Élection présidentielle : les motards interrogent les candidats

Roger STEHLIN est candidat aux législatives pour le RIC dans la 4eme circonscription du Haut-Rhin.

>> Internet : http://www.furst.fr/stehlin/

merci sarko !!

soit disant qui oui mossieu est favorable au stationnement des 2 roues sur les trottoirs.. ah bon ?
je ne vois pourtant pas d’evolution à ce sujet
car depuis que mossieu est president de la republique française, je me suis quand mem fadé 3 PV a 35 euros sur des trottoirs suffisament large pour laisser passer un 38 tonnes a coté de mon 2 roues stationné..
surtout que evidement je n’ai pas d’autres choix que ce trottoir pour le garer, vu qu’il n’a pas de parking 2 roues..

Raz le bol de payer ces amende totalement injustifiées...

Bonjour,

La critique est facile, mais ce qui est certain c’est que le travail de la FFMC et de MotoMag est constructif. Le fait que les deux plus probables candidats pour le poste de la présidence à la RF s’arrêtent sur leurs propositions parle de lui-même.

Il ne faut pas oublier que la sécurité routière doit être avant tout un débat.
Qui dit débat dit prise de position, et un débat bien mené doit éviter les prises de position sans prise de conscience. Et c’est exactement ce qu’il semble manquer aux Français par rapport à certains de nos voisins. Sans même parler de respect qui est devenu un argument politique et polémique, il est évident qu’une simple prise en considération que l’on fait partie d’un environnement social est un effort pour les français. Attention il y a de très belles choses faites par de très sympathiques et engagées personnes pour autrui en France. Mais il faut admettre qu’au global, ce n’est pas notre fort...

Je ne fais pas partie de la FFMC car pas encore motard, mais je vais m’y mettre (probablement aux deux).
Je fais partie des automobilistes qui se sont déjà fait peur et qui ont suivi des stages de conduite pour mieux maîtriser à la fois leur véhicule et leur environnement.
Je fais partie des usagers de la route en scooter 125 - que je prends pour aller bosser quotidiennement (13500 kms à mon actif). Et mon premier tas avant-hier, illustre parfaitement ce que j’ai avancé plus haut. A aucun moment le conducteur du véhicule qui m’a forcé à coucher le scoot n’a admis que sa conduite était irresponsable, et comme j’étais derrière lui et que je ne l’ai pas touché... quel mauvais pilote je suis !
Même avec témoins, ce personnage n’a pas admis que freiner brutalement sur une voie complètement dégagée mais encadrée de bordures, pour tourner à gauche sans clignotant par dessus un zebra, afin de s’engager dans un sens interdit, était un comportement routier à la fois dangereux et plutôt délicat à prévoir par les autres usagers de la route... C’est assez incroyable mais j’ai peur que ce ne soit pas une exception. J’ai observé le même type de comportement irresponsable, égocentrique, je-m-en-foutiste et certainement pas citoyen ailleurs que sur la route (pensez-y je suis certain que vous trouverez des exemples sans trop d’effort).

Bref ce qui manque à la route, ce sont des gens conscients et un temps soit peu responsables de leurs actes.
Mais bon, là ce n’est pas la politique (française après tout ;o) ) qui nous montre l’exemple avec ses fameux responsables mais pas coupables, dans des affaires pourtant plus graves qu’un excès de vitesse.

Hé oui tout est dans la nuance apparamment, sauf pour ceux qui restent sur le carreau...

Ricco

Quelle démagogie pour SARKO il oublie que cela fait plusieurs années qu’il est au gouvernement il n’a pas fait 50% de ce qu’il dit qu’il fera.
La TVA des casques ? La file pour moto, je crois réver les files pour vélos sont réduites à la plus simple expression : un coup de peinture verte au sol ? Et là où je meurs c’est quand il parle des radars ???
SARKO élu c’est la répression ++ au lieu de la formation et la prévention.

Je viens de relire l’article de Ségo après le 1er tour ; c’est pas gai pour les motards et tous les autres utilisateurs de la route, mais alors si on a Sarko...

Salut Joelaf,
la puissance, c’est comme tout, au bout d’un moment, on s’y habitue... Et puis ce qui est sûr, c’est que tous les motards n’ont pas la même vision de la moto... Perso, je roule sur piste avec une bécane de 160CH, le genou qui frotte ça me fait tripper. Je suis aussi adepte du stunt. A ce sujet, faire un burn c’est sûr ça abîme la mécanique. Par contre saches qu’une roue arrière bien faite, ça n’abîme pas grand chose...
bonne route,
Arnaud

Salut Patrick,
rassure toi, je ne vote pour un candidat en fonction de ce qu’il propose pour les motards... Je ne suis pas fou, par contre je crois être lucide... Je vote pour un candidat en fonction de la politique Nationale et Internationale qu’il souhaite donner à la France, en fonction de son intelligence et surtout de sa sagesse. Liberté, Egalité, Fraternité, laïcité, voilà les valeurs auxquelles je crois et suis attaché. Je crois en l’Europe, qui en unissant des pays même différents peut éviter des guerres, l’Europe, seul moyen pour lutter économiquement contre les USA... Je crois au rôle de la France dans les affaires Internationales, avec par exemple (merci Mr Chirac ce jour là où j’étais fier d’être Français) l’opposition à Bush pour la guerre en Irak... Ce jour là nous avons d’ailleurs vu les limites de l’Europe avec ses divisions... Bref, en France, depuis Degaulle, c’est le Président qui a toujours dicté la position Internationale du pays. Le hic, c’est que les deux candidats qui nous reste me font peur, et je ne veux pas d’un état Big Brother, et je rêve de sagesse. Comme je pense que nous allons de toute les façons droit dans le mur, je pense que je vais... M’abstenir...

Ben Arnaud, je te retourne ton argument : pas besoin d’avoir 100 chevaux sous une selle pour devenir tétraplégique à 50km/h. C’est toi même qui le dit

Pour les scooters et les cyclos c’est différent, à 50, les bagnolles te rentrent dedans.

Par contre si effectivement le seul truc qui fasse mouiller la culotte des motards c’est d’avoir 500 chevaux, et de se prendre pour Rossi à la sortie des écoles, ou faire des gros burns, rupteurs ou autres wheelings (qui comme chacun le sait, ménagent grandement la mécanique), je dis ok. Par contre c’est pas mon truc à moi et j’ai aussi le droit de me désolidariser de ceci, non ???

Et je vais même te dire plus, je roule en 900 SS. Ben c’est largement suffisant pour autant se faire plaisir que pour se faire des frayeurs.

Pis après le SS, ce sera peut être une 1200 Corsaro. Je l’ai essayé, version bridée, ben je peux te garantir que ça pousse fort, très fort... Le temps que j’apprenne à me servir du truc de l’eau aura coulé sous les ponts alors les 100 chevaux...

Bon j’exagère peut être autant sur Rossi devant les écoles que toi avec ta comparaison sur sarko (c’est vrai Stoner est meilleur ;-))

Allez, profites du beau temps et te mets pas sur le toit : y en a pas :)

Appel de phare

Joelaf’

Allons, allons Arnaud,

Vas-tu vraiment voter en fonction de la prise de position des candidats quant à la moto et à la sécurité routière ? N’y a-t-il pas des sujets bien plus importants ?

Patrick

Bonjour, voici mes arguments au sujet des 100ch. Pour les présentations, cela fait 13ans que je roule avec un 1100 GSXR. Avec 100kms par jours pendant 5ans, je commence à avoir quelques kilomètres avec cette machine.
Dans mon cas c’est simple, la puissance m’a sauvé plusieurs fois la vie ! Sans la puissance du moteur, plusieurs fois, je ne serai pas passé ! Oui, la puissance en réserve donne des solutions supplémentaires dans les situations extrêmes (semi qui te coinces contre un rail alors que tu es au niveau des roues arrière du tracteur, voiture qui part en sucette à côté de toi...) ! Biensur, dans l’absolu cela ne sert à rien 100 ch sur nos routes vus les limitations... Mais bon, on va quand même pas arrêter d’importer des gros cubes et envoyer à la casse tous les 100cv qui roulent tous les jours en France...

Arnaud

Dire que tu t’en cognes des 100cv parceque ta brêle en fait 90, c’est par exemple comme dire que tu t’en cognes que Sarko passe parceque tu n’es pas sans papier... Bon, d’accord, la comparaison est peut être mauvaise, mais la seule force des motards, c’est leurs solidarités. Quelque soit la marque, quelque soit la puissance, ce sont les mêmes voitures qui nous coupent la route. Ta moto fait 90 ch, soit. Penses tu la garder jusqu’à la retraite ? N’en changeras tu jamais pour un modèle un peu plus gros ? Trouves tu normal qu’un motard devenu tétraplégique alors qu’il ne roulais même pas à 50kmh touche 0 parcequ’il avait le malheur d’avoir une moto débridée ? Il faut penser à notre avenir, même si il est bien sombre...
Appel de phare,
Arnaud

Excuse moi de te dire ça toi qui ne signe pas, mais tu as dû te tromper de forum... Qu’elle est ta motivation ? est ce de la jalousie ? ou simplement es tu un peu mazo ? Si tu étais motards, que tu avais perdus des pots à cause de connards qui font n’importe quoi en bagnole, jamais tu n’aurais écris cela. As tu déjà senti la chaleur du bitume lors d’une glissade ? Pour cela, nous ne serons jamais égaux avec les automobilistes. Nous ne roulons pas dans des salons, et sommes 10 fois plus attentifs que la plupart des automobilistes, question de survie. Passe ton permis, roule un peu, et reviens nous voir...
Arnaud

Bonjour,

"Les promesses n’engagent que ceux qui les écoutent..!"

Ce qu’il faut aux Motards et aux Français en général c’est de disposer du référendum d’initiative citoyenne pour pouvoir abroger tout ou partie d’une loi OU en proposer de nouvelles .

Il faut profiter des LEGISLATIVES pour rappeller que 82% à 88% des Français y sont favorables et qu’ils ne l’ont pas.
Voir www.ric-france..fr
Yvan Bachaud

Perso, les 100 chevaux je m’en cogne. Ma brêle en fait 90, c’est déjà suffisant autant pour se faire plaisir que pour se faire (faire) mal.

Ensuite, pour ceux qui trouvent que c’est pas assez, il faut je pense ouvrir d’avantage les circuits et pouvoir y rouler avec des bécanes débridées.

Pour finir je me permets de citer de manière humoristique un dicton joe bar teamesque qui ne t’es pas destiné Arnaud, qui est comme ça, de manière générale : "Il y a moins à craindre de 100 chevaux sous une selle que d’un âne batté assis dessus" ;-)

Appel de Phare

Joelaf’

Mme SR , Mr NS

Si vos initiales respectives évoquent des noms de motos, vous êtes pourtant bien loin de comprendre les motards...
Dans la réponse faite par NS à loi sur les 100 ch, on voit que le candidat s’interroge sur le fait que les motards Allemands ont deux fois moins de chance de se tuer que les motards Français. Je vais dans la présente exposer mon point de vue de motard, partager pas beaucoup, même si je doute que vous teniez compte un jour de ces quelques pistes... De mon point de vue, il y a quatre points importants, qui sont, l’équipement du motard, le bridage des machines, les infrastructures routières, et les conducteurs à réactions limitées.
1 : Equipements du motard :
Le casque et les vêtements sont les protections ultimes du motard. Comme pour tous, plus le produit est cher, et plus il est performant. Par exemple, le prix des casques peut aller de 75 Euros à plus de 500 Euros, en offrant évidemment des niveaux de protection bien différents. Observez les motards Allemands, vous constaterez qu’ils sont toujours très bien équipés, avec des casques et des vêtements en cuir derniers cris. Cela vient du fait qu’ils ont certainement plus de moyens que les motards Français, et en ce sens, l’idée d’une TVA à 0% sur les équipements de sécurité n’est pas idiote. Il faudrait faire une étude sur le manque à gagner de l’état sur ces ventes par rapport aux frais médicaux des blessés certainement en baisses si une telle mesure était prise. Une dernière petite chose : les pneumatiques sont également d’une extrême importance, or ils sont en France hors de prix, comme on peut le constater en se rendant sur certains sites Internet Allemands. Résultats des courses, le motard Français retarde parfois un peu plus que son voisin Allemand l’achat de pneus neufs, avec les risques que cela entraîne...
2 : Bridage des machines :
Comme vous le savez, seules les motos Françaises sont bridées à 100 ch. Qu’est ce que le bridage ? De nos jours, dès que la cylindrée d’une moto 4 cylindres atteint 750cc (au dessus il existe des 900cc, des 1000cc, des 1100cc, des 1200cc, et des 1300cc...et les gros twins), les constructeurs mettent au point des techniques de bridages plus ou moins réussies pour satisfaire à la législation Française. Par plus ou moins réussie, il faut comprendre que les machines sont construites d’une manière homogène, c’est-à-dire que la partie cycle (freins, suspensions, cadres) est conçue en fonction de la puissance du moteur, et du poids de la machine. Or, un bridage se traduit bien souvent par une moto pataude, plus difficile à lancer, avec des reprises catastrophiques... Bref, l’équilibre général de la machine est rompu, ce qui est de plus en plus vrai pour les machines de très fortes cylindrées (une Hayabusa de chez Suzuki de 260 kg avec un moteur en 100cv, c’est vraiment limite). Enfin sachez que si la puissance non maîtrisée est dangereuse (en cela le bridage en 34 ch pour les jeunes conducteurs est une excellente mesure), elle peut être salvatrice dans certaines situations dangereuses, en permettant au motard de « doubler » l’accident en train de se produire. Et puis, pour comprendre la grogne des motards face à les lois des 100 ch, imaginez une Ferrari avec un moteur de 2cv, ne serait ce pas ridicule ? A ce sujet, les voitures ne sont pas bridées... Enfin, les exemples d’accidents de motards qui roulaient à ce moment là sans infractions au code de la route autre qu’avoir une moto débridée sont fréquents, et même s’ils n’étaient pas en torts au moment des faits, les assurances refusent de les rembourser, et ils risquent en plus le tribunal, pour un fil coupé...
3 : Infrastructures routières :
Depuis nombre d’années, les motards ne cessent de réclamer des doubles rails de sécurité. Une chute en moto se traduit toujours par une glissade, or à cette hauteur, le motard tape non pas dans le rail, mais dans les poteaux de fixation, qui sont autant de lames de rasoirs. Oui, les rails font partis des priorités. Quand au marquage du sol, c’est vrai qu’ils sont glissants, particulièrement sous la pluie... Je ne sais pas si l’Allemagne utilise des surfaces antidérapantes pour marquer son sol.
4 : Conducteurs à réactions limitées :
Des études ont montré que les personnes âgées ne sont pas celles qui ont le plus d’accidents. Soit. Je me suis toujours demandé ce que donneraient les statistiques si l’ont ramené le nombre d’accidents par rapport à la distance annuelle parcourue par les conducteurs. Si une telle étude était faite, je pense que les points de vue changeraient... Un de mes copains est mort à cause d’une petite vielle qui a tourné sans mettre le clignotant. Attention, je respecte totalement nos aînés, mais force est de reconnaître qu’il y a un vrai problème. Un de mes amis me racontait qu’une petite vielle lui avait dit à la station service qu’il était de plus en plus difficile pour elle et son mari de prendre la voiture, car elle était obligée de lui indiquer à chaque feu... la couleur du feu. Les motos sont moins voyantes que les automobiles, et ce encore plus depuis que les automobilistes allument leurs phares en journée. Comme il n’y a pas de législation comme par exemple l’obligation d’une visite médicale à partir d’un certain age, c’est la famille qui doit prendre des décisions. Et bien sur c’est dur de dire à son père, à sa mère, tu ne dois plus conduire. L’intéressé répond souvent, si tu m’empêches de conduire, que tu m’enlèves mon autonomie, je n’ai plus qu’à me laisser mourir... Alors, les réactions des enfants sont trop souvent « advienne que pourra », ce qui s’apparente presque dans les cas extrêmes à de la non assistance en personne en danger. Heureusement dans d’autres cas, un des enfants vivant à proximité conduit le parent, ou encore lorsque la famille a des moyens, elle paye une tierce personne pour conduira la personne âgée...

Ps : si la réponse de N. Sarkozy (Mr répression) à la question des 100 ch laisse planer le doute, on peut remarquer que S. Royal ne cherche absolument pas à comprendre le point de vue des motards. Pour elle, c’est 100 ch, un point c’est tout ! Elle ne prend pas la peine de réfléchir au problème, et le dialogue est tout simplement impossible.

Entre la peste et la gale, que devons nous choisir.....

Arnaud

Barrons nous tous en Suisse, à Gstat par exemple, on fera des manifs sous le chalet du pote au nain :o)

L’une "potiche" ou l’autre "nain", nous serons tous des délinquants en puissance !!!

Il nous faut choisir entre la guillotine où la chaisse électique......

Pôvre France.......

Christophe, de Paris

+1 Entierement d’accord

11 %, ah ah ah ! La fête a été bonne ?! Ca va, pas trop jaune ton rire ?!

Non, sans rire (même si je ne puis m’en empêcher) et pour répondre à l’amateur du pourcentage, prétendre que LP représente 17 à 18 % des Français, c’est se foutre le doigt dans l’oeil jusqu’au coude et surtout oublier le "vote contestataire" qui apporte tant de voix à votre candidat préféré. C’est tout simplement manquer d’analyse autant que de bon sens.

Maintenant, je dois admettre que pour le second tour, je voterai dans le sens TSS (tout sauf Sarko)... mais par seule conviction qu’il ne faut pas que ce nain capable soit Président, pas que l’autre épouvantail du PS me convainc dans son discours, comme dans son programme.

Lolo

bon,et bien il nous reste à choisir entre sarko, avec le bilan qu’on connait, et sego, avec ses positions exprimées ici. Génial !