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Didier
le 13 novembre 2012 à 12:21

Le trial revient à la règle du non-stop (Vidéo)

Le championnat du monde de trial revient à la règle du non-stop. En attendant sa très probable application dans le championnat français...

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Anonyme

le 14 novembre 2012 à 17:21

Le trial revient à la règle du non-stop

J’ai du mal à faire le lien entre ce changement et les commerçants. Peux tu nous expliquer.

Concernant ce changement, dififcile pour moi qui ne pratique pas le trial. de trop en parler.

Il me semble cependant que c’est en trial indoor que ça risque de poser le plus problème et amener les organisateurs à revoir la conception des zones artificielles

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Anonyme

le 13 novembre 2012 à 23:41

Le trial revient à la règle du non-stop

Très bien observé................
Entre les pressions "vertes" et les machines trop typées à des tarifs élitistes , peut-être que cette nouvelle règle favorisera les amateurs sur des machines moins exclusives parce que les zones seront plus abordables...Moi le premier !
Et quoi qu’on en dise , les meilleurs resteront devant.......

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Anonyme

le 13 novembre 2012 à 17:36

Le trial revient à la règle du non-stop

Sans doute. Mais je ne suis même pas sûr que la forme de la discipline au championnat y change grand chose.

Les machines de trial ont du mal à se vendre car ça devient de plus en plus dur de faire de la moto en pleine nature, entre les ayatollahs écolos et tous ceux qui pensent que la nature est à eux et à eux seuls (riverains, chasseurs, promeneurs du dimanche...).

Le trial patit d’un rejet, comme partout ailleurs, du moteur à explosion, que ce soit à Paris ou même en mer (super-taxe sur les motos des mers à partir de 2013)...

Par ailleurs, on manque de petits engins comme on avait avant (Yam 125 DT ou TY, Honda XL ou Bial etc...), trail ou semi-trial, qui permettait de s’éclater dans les chemins et de faire de la route avec...

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Anonyme

le 13 novembre 2012 à 16:20

Le trial revient à la règle du non-stop

bonjour

j’avais arrêté le trial autrefois car je ne mis retrouvais plus dans ce qui était devenu du gymkana

donc oui au vrai trial et oui au gymkana mais à partir du moment où les choses sont claires c’est bien pour tout le monde

gil

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Anonyme

le 13 novembre 2012 à 15:32

Le trial revient à la règle du non-stop

En même temps, on ne peut pas blâmer les constructeurs de se préoccuper de la chute de leurs ventes.

C’est un cercle vicieux : plus de fric, plus de sponsoring, plus de Raga, plus de visibilité médiatique, plus personne pour pratiquer...

Tout le monde hurle au loup avant même d’avoir vu le résultat.
Pour moi, il ne fait aucun doute que les meilleurs seront toujours devant...

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Anonyme

le 13 novembre 2012 à 12:44

Le trial revient à la règle du non-stop

Eh oui ! Encore une fois, le lobby du fric a frappé ! Ce sont les commerçants, inquiets de ne plus vendre d’engins, qui ont emporté la mise.

C’est pourtant quand même génial de voir des Raga et autres faire leurs pirouettes improbables devant des obstacles énormes...

Je pense qu’il y a de la place pour les deux disciplines : de la remontée de ruisseau d’une part, et de la démontrastion de pure technique, d’autre part.

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