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Thierry le 29 janvier 2007 à 00:15 |
Honda Japon : l’obsession de la sécurité10e compétition de sécurité des instructeurs Honda > Suzuka > Japon
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Anonyme le 24 août 2008 à 10:36 |
Honda Japon : l’obsession de la sécuritéSalut je vous met le lien de cette vidéo excellente mais de qualité moyenne, et je voulais vous demandez aussi pourquoi le film biker boyz n’est pas dans la collection dvd qui est bon film comparé à la daube sans nom torque...? http://www.dailymotion.com/ |
yannick le 16 février 2007 à 15:15 |
Honda : l’obsession de la sécuritéIls sont impressionnants ces pilotes japonais. Mais on les croirait faire une course de vitesse. Honda devrait aussi penser à leur faire passer des épreuves de pédagogie. N’est-ce pas ce qui compte le plus pour un enseignant ? Si j’en juge les vidéos, ils ne font qu’essayer de nous convaincre qu’ils sont d’excellents pilotes (ce qui a l’air d’être le cas), mais est-ce la bonne image à montrer à de jeunes motards ? Ne faut-il pas plutôt leurs montrer que la moto peut être un véritable plaisir en roulant aussi super cool, avec des marges maxi de sécurité. Enfin, c’est mon avis. Bonne route à tous (et merci à Motomag de nous montrer des images du soleil levant) |
Anonyme le 31 janvier 2007 à 09:59 |
Honda : l’obsession de la sécuritéBonjour, Quand je parle de "limites", il ne s’agit pas de limites de vitesse ou de prise de risque, mais simplement de ses limites personnelles. Je ne roule pas sur une sportive et je suis plutôt du genre cool (même s’il m’arrive de forcer l’allure). Je pensais plutôt aux limites de sécurité (distance de freinage, anticipation des dangers sur un carrefour, etc..) Je me suis ainsi rendu compte au cours de ce stage que je passais moins vite que d’autres dans certaines courbes. Ceci m’a permis de ralentir mon allure au quotidien pour éviter un risque inutile. Je suis moins à l’aise que d’autre peut être, et désormais j’en tiens compte. Je me suis peut être mal exprimer mais mon message allait dans le même sens que le tiens |
Greg le 31 janvier 2007 à 01:27 |
Honda : l’obsession de la sécuritéBonjour, Oui, bien sûr que vous pouvez enregistrer ces vidéos sur votre disque. Si elles sont soumises aux droits d’auteurs, elles le sont de la même manière que les films cinémas ou TV : tant que c’est à usage personnel, vous n’aviez même pas à demander la permission (pour une diffusion publique, une autorisation préalable est bien sûr nécessaire). Il vous suffit pour cela d’utiliser le module prévu à cet effet, qui se trouve en dessous de chaque vidéo après que vous avez cliqué sur celle-ci. Vous est alors proposé deux modes de visionnage. L’un en direct en ligne, l’autre en téléchargeant le document sur votre disque dur. Quoi qu’il en soit, votre conscience vous honore ! Bon apprentissage, en vidéo et en "live", Le modérateur pour la rédaction de Moto Magazine |
Anonyme le 30 janvier 2007 à 22:00 |
Honda : l’obsession de la sécuritéc’est fabuleux un grand merci pour ce reportage j’achète chaque mois motomag j’attendais un reportage de ce type je suis presque comblé-j’aimerai bien enregistré ces images pour me les repasser car c’est vraiment pédagogiqued. Il faut vous dire que depuis presque un an j’en bave pour réussir le plateau (paraît qu’il faut 1heure d’école par année j’ai 53 balais....) Au delà de ma petite personne moi qui aie choisie d’apprendre plutôt que de bachoter je trouve là tout ce dont tout apprenti motard devrait bénéficier. A ce compte là on s’apercevrait vite que ce n’est pas la moto qui est dangereuse mais l’absence de formation généralisée . Ce sont tous les apprentissages de véhicules à moteur qui sont concernés ; à commencer par les automobilistes. Avez vous vu ces motards japonais réaliser leur contrôle visuel dés qu’ils enclenchent la première. Encore merci et bravo. Je vais finir par m’abonner à vie à motomag. |
Anonyme le 30 janvier 2007 à 21:44 |
Honda : l’obsession de la sécuritébon,je suppose que tu fais reference aux stages de BMW (on peut le dire,ce n’est pas un gros mot !). Bon,je ne l’ai pas fait (je roule sur une autre européenne), mais ayant fait le stage afdm,l’etat d’esprit n’est pas tant de connaitre ses limites que de mieux comprendre les réactions de la moto, les situations à risque et justement à ne pas se retrouver à la limite. La connaissance de ses limites me parait plus adaptée à la pratique sur piste qu’à la route. Enfin bon,le plus dur avec le stage afdm,c’est de mettre en application au quotidien ce qu’on a appris, et corriger tous nos vilains defauts. L’ideal,evidemment, c’est de passer sont permis dans une moto-ecole reconnue par l’afdm,ça doit bien faciliter je pense. |
yannick le 29 janvier 2007 à 19:45 |
Honda : l’obsession de la sécuritéPour avoir suivit un stage de perf avec l’AFDM, je confirme l’intérêt de ce genre de révision. 20 ans que je roule sur toutes sortes de moto et je me suis aperçue des mauvaises habitudes qui s’installent au fil du temps. Quel plaisir de conduite j’ai retrouvé après ce stage et le plus impressionnat pour moi a été la réduction de moitié de mes distances de freinage, y compris sous la pluie ou désormais je sais éviter les blocages la plupart du temps ou gérer un micro blocage sans chuter. Sans parler des manoeuvres d’évitements qui m’ont sauvées au moins de 2 accrochages. |
Anonyme le 29 janvier 2007 à 17:11 |
Honda : l’obsession de la sécuritéImpressionnant de rigueur et de sérieux. |
Anonyme le 29 janvier 2007 à 16:37 |
Honda : l’obsession de la sécuritéBonjour, |
Anonyme le 29 janvier 2007 à 10:06 |
Honda : l’obsession de la sécuritéTout à fait d’accord. Nous avons en France via notamment l’AFDM une formation de mise à niveau des motards qui ont 1 an de permis ou plus (cette formation est utile pour les motards ayant déjà une expérience pratique de la route, post permis) qui selon moi est trés efficace et colle aux nécessités et dangers de la route. On ne communique pas assez sur ce genre de formation qui sont trop peu nombreuses à mon goût. Plébiciter, subventionner, proposer plus de formations serait une véritable avancée pour pour la sécurité routière. Valoriser ce genre de formation auprès des assurances serait également un plus. C’est le genre de démarche qui devraient s’appliquer quelle que soit le nombre de roues qu’on à, promouvoir des stages subventionnés, avoir des accords avec les assurance car c’est encore trop marginal. Anthony |
Anonyme le 29 janvier 2007 à 04:03 |
Honda : l’obsession de la sécuritéPas mal, les vidéos. |