Salon de Cologne 2012 : Kawasaki Z800

quand je ne pouvais pas m’offrir ces belles motos, c’était le top de la production Nippone, avec Honda et derrière Yamaha.

aujourd’hui, j’ai tellement de mal à comprendre comment on peut mettre autant de soin à faire une 1000 ou une 1400 et remplacer (enfin....) son best seller 750 en gardant un moteur antique et lourd, avec un chassis de conception dépassée et un poids de cafe racer des seventies (qui eux, ont du charme)

j’ai aussi du mal à comprendre qui et pour quelles raisons achète ce type de bécane agressive sur sa béquille et léthargique dans les courbes, sans parler des pif-pafs et des transferts de masse où elle devient carrément pathétique.

même le moteur qui reste en principe un point fort chez Kawa, même le moteur de la 800 est fade, sans caractère en version ’française’.

pour ma part, j’essaie toutes les nouveautés et franchement, rien ne me parle actuellement chez les verts, (je ne parle pas du look, chacun son truc)
rien sauf peut-être la Z 1000 mais dans sa gamme de prix, la concurrence est rude, Speed, 1100 Evo, Ktm 990, etc...

bon, j’espère sincèrement que Kawasaki qui me faisait rêver quand j’étais réduit à rouler en meule de base va se reprendre et nous offrir du neuf !

bonne année à tous

au royaume du kéké la gsxr a été détrôné par la Z
franchement mort de rire de voir des motards rouler là-dessus

Ben apparemment ils ont trouvé le bon filon car la Z est en tete des ventes depuis bien longtemps.
Je n’ais jamais essayé de Z mais y parait que c’est du moteur et q’uil y a du ressenti donc ma fois vaut mieux une moto qui donne le sourire en la conduisant malgré son look plutot q’une ou l’on a pas de ressenti et moins le plaisir de rouler.

On dirait un "Transformer"... C’est vrai que ça en devient horrible, la surenchère des angles vifs, des formes cassées, torturées. Avec le guidon plat, le motard ressemble de plus en plus a un crapaud sur une boite d’allumettes, typiquement le "kéké" de base. Et le détails qui tue : l’indicateur de conduite économique ! :)

J’ai vraiment de plus en plus de mal avec ce style ’Manga’ ! Et puis cet échappement... par contre Chez Akrapovic ils doivent-être contents !

Moi aussi, je prends !!
V’la le rapport poids-puissance !!
On s’excuse pour la "boulette", mais on monte les vidéos super vite pour vous !! Alors quelquefois, ya une petite bêtise...

Axel

au royaume du kéké la gsxr a été détrôné par la Z
franchement mort de rire de voir des motards rouler là-dessus

Je trouve que cette moto s’affirme depuis sa sortie en 2003 (année du renouveau de la marque). Kawasaki tranche avec un look marqué et se démarque ainsi des autres constructeurs japonais. La version 2013 est à mon goût une très belle moto, racée et agressive.
Marc.

Rentière la sécurité, rentière ;)

Y’a comme une erreur sur le resumė des caracteristiques a la fin de la video !! Parceque 113 kg pour 231 ch , moi je suis pas contre hein, mais mon assureur va faire la gueule !! Et de plus ca risque pas de plaire à la securitė routiere ca ^^

Ben au moins les japonais assument leur culture (manga, ninja...) sans complexe maintenant.

Manga manga manga !!!
Désolé mais je la trouve...râté.