Nouveauté 2013 : Harley-Davidson

Bbonjour à tous
Les HD ont bien évolué depuis le 1340 Alu, qui ne freinait ni ne tenait la route.
Maintenant ça freine, même l’ABS est présent sur certain modèle.
quand a la garde au sol, essayez une Electra glide et vous serez surpris, même en montagne, ce que j’affectionne le plus d’ailleurs.
Je roule en HD depuis 1989, pratiquement tout les modèles sauf les sportser, que du bonheur, si vous vous adaptez à la moto, et pas obligatoire de vous traîner, elles suivent le rythme des autres moto.
Ce que j’appellerais le déguisement, vous n’êtes pas obliger.
59 ans et maintenant, je roule en 80 G/S de 32 ans, plus léger pour moi, à cause des genoux foireux, c’est une autre façon de voir la moto, mais je garde celle de ma femme, une superbe Deuce 1450 carbu

Hello !
Possesseur d’un sportser depuis Avril, je peux t’assurer que mon physique de geek qui passe 12 heures par jour devant son écran n’est en rien un frein à sympathiser sur la route avec d’autres "Harleyiste" tatoués ou non. J’en ai fait l’heureuse expérience pdt mon périple cet été.
L’ambiance qui tourne autour de la marque relève donc bien plus du fantasme que de la réalité...Une chose est sûr cependant, tu ne laisserais personne indifférent sur ta Harley...Tout simplement parce qu’elles ont quelques chose que les autres n’ont pas ;-)

Moto Guzzi, que du bonheur !

Après pas mal de bornes en FJR (et quelques points en moins sur mon permis) je basculerai bien du côté Harley pour un touring plus apaisé mais je n’arrive pas à sauter le pas à cause de l’ambiance qui tourne autour de la marque (style frime aux Brescudos).
Je n’ai ni tatouage, ni piercing, ni grosse moustache et ma compagne n’est même pas siliconée.
Bon, je continue sur la FJR alors ...

ah, la guéguerre...

Et moi plus que toi !

Arrêtez de généraliser et d’établir vos statistiques personnelles basées sur votre seule expérience qui n’est pas universelle...

Je pense que tu te méprends car dans l’ensemble les seuls qui ne te rendent pas le salut c’est ceux qui roule en BMW, j’ai pas dis tous !! mais il est vrai une grande majorité.

peu de monde critique la moto , il en faut pour tous les gouts , par contre ceux qui se prennent pour une élite lorsqu’ils en ont une ,me semble plus critiquable.

avec parfois juste ce qu’il faut d’humour !

Je ne possède pas d’Harley mais j’ai dèjà eu l’occasion d’en essayer.C’est une moto qui demande une certaine adaptation avant d’en découvrir tout le charme..
Je trouve la moto attachante et pleine de caractère.Elle véhicule derrière elle toute une histoire de lla moto aux Etats-unis.Ce n’est pas toujours apprécé de ce côté de l’Atlantique.

t’as pas mal a la main droite ? voila pile le genre de commentaire qui fait detester le monde harley : hautain , méprisant et condescendant.........

Les motocyclistes se divisent en 2 catégories : ceux qui possèdent une Harley-Davidson et ceux qui rêvent d’en posséder une.

Plus sérieusement, on reconnait les envieux aux critiques qu’ils ânonnent depuis toujours, grossiers paravents de leur jalousie.

Ce à quoi le Harleyiste répond, en ouvrant les gaz, serein ? "Le chien aboie, la Harley-Davidson passe", ou bien " du haut de cette motocyclette, 110 années de légende vous contemplent "...

J’ai roulé avec bien des marques, BM, Triumph, Harley, Ducati, et des tas de japonaises, il y a des clubs, des clans etc... avec des gens super sympa dans tous les groupes et des moins sympa sur toutes les sortes de motos, le modèle de moto ne détermine pas le caractère du pilote.

Maintenant que le marketing fasse pas mal de dégâts en nous faisant payer une fortune des choses inutiles sans nous offrir aucune alternative pour sortir de ce piège c’est une autre histoire...

Bonne route à tous

Bien vu pour ce qui du "ce qu’elle gagne en performance elle le perd en agrement", mais ç’est valable pour toutes les motos depuis 30 ans ! attention , je parle la d’un usage routier , l’efficacité sur circuit est un tout autre débat...

Les gens de chez BM ont bien retenu les leçons de marketing eux aussi, avec leur image "premium" sous entendant que la cliéntéle succeptible d’acheter leurs engins le deviendrai aussi des l’achat........

Un de mes patrons disait régulièrement  : " tant qu’on a pas essayé, on ne peut pas savoir si ça marche"

, maxime pleine de sagesse et universelle s’il en est...

Fort de ce principe j’ai profité de 2 Harley tours, pour tester le 1200 Sporster et également le 1200 XR. J’ai trouvé la première beaucoup plus sympa que la seconde. Le moteur très expressif en bas permet de se faire plaisir raisonnablement, cela serait difficile de faire autrement d’ailleurs, eu égard aux autres caractéristique, à savoir une position de conduite anachronique et des qualités dynamiques (tenue de route, freinage et confort) très éloignées des standards habituels. A tout bien réfléchir c’est justement ce qui fait son charme. Pour la XR, bilan beaucoup plus réservé, c’est un modèle qui veut se rapprocher "des aspirations du motard européen" et qui justement y perd son âme.... Le moteur pousse plus fort que le sporster mais ce qu’il gagne en performance, il le perds en agrément. Les qualités dynamiques progressent mais restent toujours bien éloignées de ce que l’on peut trouver chez les concurrentes européennes notamment... .

Pour conclure, j’ai trouvé la stratégie commerciale de la marque extrêmement efficace. Acheter une Harley c’est prendre l’ascenseur social. En bref, si à 50 ans tu n’as pas une Harley .... ( j’ai déjà entendu cela quelque part) ! Cette image travaillée aux petits oignons ratisse très large du bobo au biker et il est vrai que dans sa grande majorité cette clientèle reste très éloignée de l’esprit motard.Mais chapeau bas ces Messieurs de Milwaukee pour cette leçon de Marketing.

Momo 55 ans roule sur un autre gros V2 (1000 Varadero carbu qui à dix ans et me donne entière satisfaction) et également Honda 1000 CBX Prolink qui multiplie le plaisir et les sensations par 6 depuis plus de 30 ans .....

C’est lourd... Ce qui est assez subjectif. En fait, avec un centre de gravité trés bas, elles se manient au moins aussi bien qu’un FJR, un GTR ou un maxi trail. Tout dépend aussi des modèles dont on parle, tu serais surpris par la maniabilité d’un softail par rapport à une panigale sous 30km/h.
Ca freine pas...si de l’arrière et même plutot bien aux allures où l’on roule sur ce type de machine et compte tenu du poids. Les tourings étant meme plutot surprenantes à ce sujet.
Pas de garde au sol... Oui et non, les touring permettent de prendre 30° et je croise pas des masses de mecs qui anglent autant au quotidien. Et si tu vires les pompes à vélo d’origine, c’est également trés bluffant en efficacité.

Après faut acheter une Harley pour ce que c’est... Quant à la panoplie du biker, tu n’es pas obligé de moutonné... Tu es suffisant grand pour avoir ton propre style... Après pinguoin à franges ou pingouin à sliders, c’est pas parcequ’on aime le cirque qu’on doit s’habiller en clown...

Après si c’est juste pour faire le procès d’harley, c’est un autre débat. Et je roule en Yam au cas où, la question poindrait...

A propos des kékés en HD ou autres deux roues motorisés, je trouve le casque intégral de HD très joli, mais qu’en est-il de son classement sur l’échelle de la protection ? Merci.

Relève ta visière et regarde bien, chaque type de moto a ses kékés en "costume de clown".

les hd sont de belles motos soit mais c’est tout.
c’est lourd sans freins ni garde au sol ; Ils ressortent leurs vieux pots de peintures pour faire un "nouveau" modèle.
Surtout l’esprit hd fric et costume de clown me rebute.