Zapa : la FFMC interpelle la nouvelle ministre de l’Écologie

Le projet ZAPA fait partie du plan antiparticules, particules émises par les véhicules diésel, le chauffage au bois, l’industrie........
On se rend compte alors du niveau d’incompétence et/ou de la mauvaise foi de nos technocrates qui veulent aussi interdire les véhicules essence un peu ancien dans les villes.

Je viens de lire les cinq questions qui seront posées par la FFMC aux candidats aux législatives.

Il y a quelques jours, j’ai aussi interrogé, par mail le candidat PS sur deux des thèmes (la place du 2RM et le brassard fluo). Je connais par ailleurs la position du sortant UMP (elle est plutôt favorable aux 2RM, il a été le signataire d’une proposition de loi concernant l’abaissement de la TVA pour les EPI).

Nous verrons bien...

Un peu de politique fiction.

Je me suis toujours demandé comment un gouvernement pourrait mettre en place le LAVIA de façon efficace. Car, en effet, la tentation serait grande de conserver son vieux véhicule pour éviter d’être bridé question vitesse.

Je me demande aujourd’hui si les ZAPA ne vont pas permettre ce tour de force. Il suffira alors de réclamer l’interdiction de tous les véhicules avant une certaine date, plus ou moins compatible avec les nouveaux véhicules Laviatorisés...

En clair, on vous fera le chantage suivant : vous voulez gardez votre vieux véhicule, OK, pas de problème, mais 40 villes de France vous sont interdites !

Qu’en pensez-vous ?...

j’aime bien le "officiellement responsable de 40000 morts". Quelle fiabilité pour ces chiffres ? Parce qu’à force d’additionner tous les morts annoncés, on finit par avoir plus que le nombre de morts réels. J’aime bien aussi "l’asthme de plus en plus fréquent chez les enfants", alors que la pollution des villes est en baisse. Donc quel lien de cause à effet ?

Enfin bon, je vois que certains continuent d’avaler sans discernement la comm’ gouvernementale. Comme l’ont dit mes 2 prédecesseurs, la moto ne rejette quasi pas de particules. Et d’autres part, j’aime bien le raisonnement "pour avoir moins de particules chez moi, j’interdit le passage des vehicules polluants, qui passeront chez mon voisin".

Le trafic routier génère trop de pollution ? Bah fallait y reflechir avant, et ne pas homologuer les véhicules ainsi. C’est un peu facile de vendre des véhicules et d’en interdire l’usage quelques années apres. Il existe des normes, ce sont elles qui contribuent à faire baisser la pollution, laissons le renouvellement naturel du parc faire son oeuvre.

On peut aussi se poser la pertinence d’un point de vue ecologique de mettre à la casse des véhicules qui fonctionnent encore, générant ainsi inutilement une consommation d’energie et de matière première. Mais bon,ça le bobo de centre-ville s’en fiche, c’est pas chez lui qu’on installe des eoliennes, des centrales nucleraires ou des champs de panneaux photovoltaïques.

Exact. A lire :
http://www.20minutes.fr/article/905637/pollution-particules-fines-faut-il-arreter-respirer

Ce n’est pas du tout ce que j’ai compris. On a beaucoup parlé de tous les 2RM avant 2004 et non pas 2001.

En réalité, l’arrêté dont vous faites mention définit plusieurs groupes de véhicules et semble beaucoup plus précis que ce qu’on a entendu au départ. Il n’y aurait donc pas deux groupes (un de véhicules interdits, l’autre de véhicules autorisés), mais jusqu’à cinq groupes pour lesquels les niveaux d’interdictions ne sont pas encore définis, pas plus que n’est définie pour l’instant la marge laissée aux villes expérimentatrices.

En clair, rien n’interdit aujourd’hui de penser que l’interdiction pourrait être finalement beaucoup plus drastique que ce qu’on a laissé entendre jusqu’à maintenant.

La lâcheté des pouvoirs publics étant ce qu’elle est, je verrais assez bien une interdiction légère au départ pour faire passer la pilule. Puis une fois le principe plus ou moins accepté par la population sur cette base légère, une montée en pression de plus en plus forte.

Par ailleurs, il me semble que le chiffre des 40000 morts auxquels vous faites allusion soit à prendre avec des pincettes. Il s’agirait plutôt de gens déjà à problème respiratoire (asthmatique par exemple) et qui verraient leur espérance de vie diminuée de quelques mois en raison de la pollution, ce qui n’est pas tout à fait la même chose...

Je ne voudrais pas dire de connerie, mais ça ne m’étonnerait pas qu’une moto d’avant 2001 rejette moins de particule qu’une citadine mazoutée récente (on a béni le diesel car il rejette moins de CO2 que l’essence -pour les grands bienfaits des constructeurs français- en "oubliant" que c’est ce qu’il y a de pire côté particules). Et sans parler de moto, je note que c’est quand même les moins aisés qui sont le plus souvent solidaires, de gré ou contraints... Après, sur le but à atteindre, j’approuve.

Pour le moment ce sont les 2RM immatriculées avant le 31 mai 2001 qui sont visées. Et je rappelle que la pollution aux particules est officiellement responsable de 40000 mort par an (ça se rapproche du tabac), et qu’il faut bien commencer quelque part.
Il y a peut-être une atteinte aux liberté et même une discrimination par l’argent, mais là il s’agit de sauver des vies. De retrouver une espérance de vie normale en ville. D’éviter l’asthme de plus en plus fréquent chez les enfants.
Il faut bien que tout le monde soit solidaire de cet effort même le motard.

Si vous parlez de Duflot, comme je l’avais prévu, on a évité de mettre des ayatollahs aux Transports et à l’Energie...

Avec l’extrémiste écolo qui débarque dans le gouvernement Ayrault...
Je mise tout sur la dernière proposition, et par le principe action-réaction c’est quand la nouvelle manif !!!

C’est maintenant qu’on va voir ce qu’ils ont vraiment dans le ventre ! J’entrevois trois hypothèses, pour la gente motarde, dans la mesure où le décret ZAPA a été pris in extremis par l’équipe sortante :

 la plus courageuse : modifier le décret pour exclure les 2RM du dispositif, voire carrément supprimer les ZAPA
 la plus conciliante : laisser le texte en l’état, mais proposer dans une circulaire de porter une attention particulière et motard-friendly pendant l’expérimentation
 la plus lâche : ne rien changer et prétendre que tous les problèmes se règleront avec les transports en commun...