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Francesco
le 22 octobre 2001 à 00:00

BMW R 1150 RT

La RT est à elle seule un symbole du tourisme à l’européenne. À tel point que le moindre changement sur cette machine entraîne une effervescence générale.

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Anonyme

le 8 mai 2014 à 08:52

BMW R 1150 RT - Panne électrique

Bonjour,

a titre d’info, sur une r1100r, j’ai eu ce problème de coupure intempestive en roulant, ou tournant (y compris à haute vitesse... bonjour l’angoisse...)
Après moultes recherches, j’ai trouvé des soudures sèches dans le coupe circuit (inverseur sous le bouton de démarrage). Et donc ça me faisait le "clignotant belge".
Ensuite, au niveau du serrage des rylsans, ils sont un peu bourrins, et pour la longueur de câbles, assez radins...

Sinon avec toutes les r que j’ai eues (R,RT RS), que du bonheur à conduire (et parfois à piloter), mais faut pas mégoter sur les gommards.

Voilà...

Bonne route

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Anonyme

le 6 mai 2014 à 22:29

BMW R 1150 RT - Panne électrique

Bonsoir,
je suis intéressé par la réparation du faisceau électrique du neiman. Le contact se coupe si je tourne le guidon.
Merci de votre réponse
Philippe

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Anonyme

le 23 octobre 2012 à 18:35

BMW R 1150 RT

J’ai grillé une soupape sur ma R1150RT de 2003 sans raison apparente !!! Qu’elle fiabilité chez BMW !!! Avez vous des infos sur ce type de casse ?

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Anonyme

le 13 juin 2012 à 23:20

BMW R 1150 RT

Pour changer de la revere qui vient d’atteindre les 260.000 km sans soucis particuliers je viens de passer le rubicon.
Elle est de 2001 propre a l’extérieur ...mais a réviser entièrement.
pour commencer j’ai changé les caoutchouc des poignées chauffantes pour 25€.
le pneu arrière Z6 120€
Les voyants Abs clignotaient rapidement et elle yoyotte a chaud entre 1500 et 3000 tours.
Pour l’abs c’est réglé il manquait du looked dans la centrale.
pour la synchro, je viens de me bricoler un depressiometre pour 8€..reglage demain.

Nb : il est bien sur impensable qu’elle aille un jour en révision chez bmw....trop cher pour moi.

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Anonyme

le 2 juin 2012 à 14:11

BMW R 1150 RT

bonjour
depuis hier sur une 1150 rt de 2004, en tres bon etat, j’ai un tout petit souci avec l’horloge qui reste bloqué entre 19h et 20h en augmentant minute par minutej’ai actionne les 2 petits plots sans resultat. comment demonter l’ensemble horloge, jauge essence et jauge temperature. si tu peux me donner un conseil, je prends, ou trouver la piece par exemple en dehors de bmw
question selle, je cherche aussi une solution pour la rendre la plus basse possible, pour avoir les pieds a plat
cordialement

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Anonyme

le 5 mai 2012 à 15:00

BMW R 1150 RT

Une Bmw, c’était pour moi un rêve de gosse, j’ai toujours eu envie d’en avoir une.
J’ai acheté en 2005 une R 1150 RT de 2001 25000Km toutes options. Le pied, j’étais aux anges. Oui, mais voilà, j’étais loin d’imaginer le cout d’entretien.
Et l’année dernière lors d’un week end prolongé à Annecy avec des potes, le roulement conique du pont qui lâche. Résultats : fin du week end pour moi et ma femme, retour en train et moto bloquée 1 mois à Annecy. Obligé de prendre une journée de congé pour la chercher. Cette année, j’emmène la moto dans un magasin de dépôt vente. Au bout de quelques kilomètres, une fumée blanche s’échappe entre le guidon et le tableau de bord. Faisceau électrique cramé en trois endroits différents + boitier électronique HS. Tout ça dû à un câble pour alimenté un GPS installé par l’ancien concessionnaire sur Mulhouse. Même pas mis de fusible, le cochon. Et BMW france refuse une quelconque prise en charge.
Merci, mais le rêve de gosse se transforme peu à peu en film d’horreur.

Serge

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Anonyme

le 20 avril 2012 à 18:56

BMW R 1150 RT

Bonjour à tous,
J’ai depuis 2ans une 1150 RT et je peux vous dire que je m’éclate. Je lis certains commentaires qui me laissent un peu dubitatifs. En deux ans, aucun problème (25000 Kms) même mineur, une horloge. Évidemment, comme toute machine, il faut s’en occuper et la bichonner, et elle le vous rendra bien ! Elle est hyper sécurisante, maniable en toute circonstance, docile et obéissante aux moindres caprices. Elle vous passera toutes les mauvaises manœuvres et vous donnera même des leçons de conduite...! Elle ne supporte pas les casses cou et les irrespectueux de la moto, autant elle peut être votre meilleure assurance vie, autant elle peux devenir votre pire cauchemar si vous ne la respectez pas !
C’est tout simplement la meilleure moto que j’ai conduite et si demain je devais changer, je prendrais une bm, sans hésiter !
maintenant, si vous cherchez la vitesse pure, la puissance au démarrage et les virages sur les cales pieds, prenez une japonaise. Si vous cherchez le bonheur et la pureté de conduite sur routes, la sécurité, et les coups de pieds au cul quand vous le méritez, elle est pour vous !
Pour faire simple, elle est géniale même pour les débutants.
Si vous avez encore des doutes, discutez avec des professionnels de cette moto (CRS, GENDARMERIE...), ils sont en train de changer les 1150 RT par des GSX 1300 et ils vous donneront leurs avis sur le problème. Personnellement, je n’en connais pas un qui ne regrette pas ce choix !
Voila, si j’ai un conseil à vous donner, essayez la et jugez après, que du bonheur...!
salut les motards !

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Anonyme

le 2 avril 2012 à 16:12

BMW R 1150 RT

Bonjour à tous,

Je suis possesseur d’un 1150rt depuis janvier dernier, cette machine est adorable, autant en solo qu’en duo.
Elle est par contre délicate à manier à faible vitesse, mais cela on le sait !
Un reproche tout de même, s’il on passe sur un petit nid de poule, on croit vraiment qu’on a broyé la machine, tant le pneu n’accepte aucun defaut de la route, mais en vain...
J’espère en tout cas que je pourrai aller loin avec cette machine sans avoir de souci comme certains.

SCALR

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Anonyme

le 20 janvier 2012 à 19:43

BMW R 1150 RT

je suis absolument d’ accord avec toi .La bm me plait beaucoup mais passer son temps au garage et pas pouvoir rouler ce n’est pas le but en plus se faire engueler par la femme entendre dire que la moto bouffe le budget de la famille.je pense que je vais acheter plus fiable surtout les bm sont surcoté en occase.

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Anonyme

le 7 octobre 2011 à 20:57

BMW R 1150 RT

à entendre les commentaires je pense que je vais chercher autre chose à acheter, pas envi d’avoir tant d’enui alors qu’avec les japonaises j’ai jamais de blème ^^

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Anonyme

le 2 octobre 2011 à 16:22

> R 1150 RT

bonjour vidange ta boite et ton pont remplace ton huile par de la 85/140 huile de pont de daf pl tu auras du velour en fonctionement

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Anonyme

le 19 août 2011 à 21:53

BMW R 1150 RT - Panne électrique

Bonsoir,

Merci de cette réponse dont je prend connaissance seulement ce jour puisque depuis, j’avais resséré les cosses de la batterie et n’avait plus eu de problèmes. Malheureusement, je rentre d’une escapade de 4 jours (1500Km environ) et j’ai de nouveau rencontré des problèmes similaires à 3 reprises(voyant ABS et voyant alerte s’allument de manière aléaotoire, coupure générale moteur & tout le tableau de bord,plus d’assistance au freinage et tout cela en pleine conduite) et pour courronner le tout, batterie HS à l’arrivée.
Conclusion : visite incontournable chez motorad la semaine prochaine à condition de pouvoir démarrer et en roulant cool...
La suite au prochain épisode.

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Anonyme

le 24 janvier 2011 à 21:15

BMW R 1150 RT - Panne électrique

Bonsoir,
J’espère que tu as eu ta réponse depuis le mois d’octobre mais au cas ou....en fait tu as vraisemblablement le même problème que moi. J’ai le même modèle, le même millesime et le même problème. Il s’agit en fait d’un fil de coupé dans le faisceau neiman à la hauteur du premier collier rilsan. Le faisceau coute chez BMW dans les 200€ et autant de main d’oeuvre. Il est possible de le réparer sans changer le faisceau si tu es bricoleur. Un notice explicative se trouve sur le site boxter. si tu as toujours le problème passe moi un mail j’essayerai de te retrouver le lien. Pour info, j’ai eu la réponse aujourd’hui de BM france car j’avais envoyé un courrier recommandé car comme tu le soulignes c’est hyper dangereux et ils m’ont dit d’aller me faire voir....prochaine étape BMW Motorad Deutschland non mais alors

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Anonyme

le 2 novembre 2010 à 08:38

BMW R 1150 RT - Panne électrique

Bonjour, j’ai eu la même panne sur un 1100 pan européenne se sont les capteurs électronique très certainement qui sont HS. Bon courage.

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Anonyme

le 2 octobre 2010 à 22:19

BMW R 1150 RT - Panne électrique

Bonjour,

Je viens d’acquérir ma première BM de 2002 derrière un 1000 Varadéro de 2000. Je suis très satisfait de mon choix, cette moto donne un sentiment de sécurité et de confort nettement supérieur à la Honda et j’ai beaucoup plus de plaisir à rouler.

Par contre, je viens d’être confronté à deux pannes consécutives à quelques km d’intervalle : je roule à environ 120 km/h, le voyant de la batterie s’allume et tout s’arrête d’un coup (voyants, moteur...). Une belle trouille en train de doubler sur la file de gauche le 1er coup et rebelote en plein milieu d’un viaduc 15 mn plus tard. J’ai du attendre quelques minutes pour que tout se rallume et que je puisse redémarrer la moto.
Quelqu’un peut-il me dire d’où cela provient ?
Je vous en remercie.
Cordialement

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Anonyme

le 9 septembre 2010 à 20:54

BMW R 1150 RT

Bonjour,

J’ai une 1150 RT depuis 3 ans et en suis parfaitement satisfait.
Rare sont les machines qui peuvent prendre une grande courbe à 150 et avec des raccords de bitumes, et qui permettent de pouvoir lacher une main, tellement le cadre est exempt de toute vibration ou ondulation.
5 l au 100, protectrice aux intempéries.
N’hésitez pas, "passez" chez BM !

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Anonyme

le 4 février 2010 à 10:31

BMW R 1150 RT

bonjour je viend d’acheter ma bmw 1150 rt de 2001 mais je trouve que le moteur cliquette y a t’il une huile efficace pour resoudre ce probleme ?
merci d’avance
guy

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Anonyme

le 22 novembre 2008 à 14:06

BMW R 1150 RT

bonjour à tous,je suis assez exigent de manière générale et souhaite acquérir une r 1150 rt d’occasion dans un premier temps, question de mettre enfin le pied à l’étrier de BM. Mais j’avoue que l’ensemble des commentaires que je viens de lire me laissent à penser que cette belle "bête" n’est pas totalement à la hauteur de son prix, pour n’être que matérialiste. Il s’agit tout de même d’un investissement qui mérite d’y réfléchir à deux fois...! Un avis sur les derniers modèles (depuis 2003-2004) ?

Merci d’avance.

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Anonyme

le 4 septembre 2008 à 09:04

> R 1150 RT

bonjour
je lit régulièrement que les pb de vibrations sont légions, il faut savoir qu un réglage correct des culbuteurs et une bonne syncro régle complètement le problème, j en suis a ma 3 eme bm, 1100 gs 1100 rt et 850 r toute pareilles, je fait les reglage moi meme tous les 5000 kms et tout est parfait, seul defaut récurant changer le corps d injecteur droit au environ de 80000 kms car il prend du jeu dans l axe cliquette et ne permet plus un réglage correct voila appel de phare a tous

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Anonyme

le 6 février 2008 à 18:47

> R 1150 RT

utilisez-vous toujours KERNITE
SI oui me contactez !!!
avis sur huile tres utile
connaissez-vous d’ autres utilisateurs ?

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