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Etienne
le 28 février 2012 à 23:36

Kawasaki ZZR 1400 : tutoyer la vitesse

Incarnation de la machine dévolue à tutoyer d’inavouables vitesses, la ZZR 2012 arbore encore une poignée de centimètres cube et de chevaux supplémentaires ; et de nouvelles assistances électroniques. Aussi rigoureuse à 300 km/h sur l’anneau de vitesse de Nardo que frustrante en version 106 ch, cette 1400 continue à souffler le chaud et le froid. Contact.

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Anonyme

le 19 janvier 2016 à 15:52

Kawasaki ZZR 1400 : tutoyer la vitesse

(Très) heureux possesseur d’une ZZR1400 2012 (Vert forcement) je vous certifie que,même en 100CV, c’est déja exceptionnel.
Elle arrache très fort ! J’aime les motos coupleuses
J’ai même fait du circuit avec et elle s’en sort très bien..balance bien et son coffre permet de distancer du monde en ligne droite . Son freinage est top (pas spongieux du tout)
J’adore cette moto (c’est ma 7eme) et je ne me lasse pas de son design :gueule d’enfer mais sobre...
Cerise sur le gateau : 2016 débridage autorisé !

A acheter si vous aimez le sport mais avec du confort et la possibilité de vraiment rouler sur route.. Je suis étonné d’ailleurs qu’il n’y ai pas plus de clients pour ce type de machine réunissant sportivité et confort au quotidien.
Actuellement si j’en change, je rachète la même (avec le pack performance)

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Anonyme

le 22 juin 2012 à 15:07

Kawasaki ZZR 1400

Je tiens à exprimer mon admiration pour votre talent d’écriture et votre capacité à capter vos lecteurs du début à la fin.

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Anonyme

le 22 avril 2012 à 22:42

Kawasaki ZZR 1400

jai le modele 2010 full model US elle est tous simplement magnifique :facile maniable confortable et apte au duo.Alors le moteur quelle sante !!!
Vous serez jamais decu par cette machine si vous aimez le sport-gt

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Anonyme

le 9 mars 2012 à 09:47

Kawasaki ZZR 1400

les 200cv ne sont pas ses seuls arguments... enfin, je pense. loin des chiffres froids, il y a les émotions et comme la moto est une passion...

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Anonyme

le 8 mars 2012 à 21:26

Kawasaki ZZR 1400

bécane tout simplement bluffante de par ses capacités dynamiques exceptionnelles (accélérations, freinage, reprises, maniabilité).

Ce qui est le plus dangereux avec cette mob, c’est qu’on peut cruiser à 240 km/h en toute sérénité en pensant qu’on roule tranquille .... et se faire confisquer son permis qq instants plus tard pour très grand excès de vitesse lol .

Après, l’esthétique, on aime ou on aime pas, mais je pense qu’elle ne laisse personne indifférent.

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Anonyme

le 8 mars 2012 à 18:49

Kawasaki ZZR 1400

Wwaou, elle est absolument magnifique cette Kawa ! Je la prendrais bien faire un tour sur quelques pistes pas très loin de chez moi. Mais bon, ne rêvons pas ! (ou pas pour le moment)

 
 
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Anonyme

le 7 mars 2012 à 09:09

Kawasaki ZZR 1400

j’ai eu juste avant une ducati 1098 ... tu sais les BREMBO M4 ...
elle a moins de mordant (c’est pas un mal ...) mais en PUISSANCE et FEELING
pour ma part ... il est parfait ! et l’ABS de dernière génération intervient bien plus tard ! ;)

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Anonyme

le 7 mars 2012 à 06:39

Kawasaki ZZR 1400

parfait par rapport à quoi ? Quelles sont tes références ?

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Anonyme

le 6 mars 2012 à 14:58

Kawasaki ZZR 1400

j’ai eu la 2006 et j’ai desormais la 2012

ne serait-ce que pour son moteur (enfin au niveau de la 1340 hayabusa) , son traction controle excellent ! et son ABS bien meilleur

je te la conseil ... ;)

pour l’essai de moto-mag , on a pas du avoir les même freins... il aurait fallu écrire : freinage pas terrible de 0 à 200 kms, une fois rodé, il est parfait croyez-moi

full

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Anonyme

le 6 mars 2012 à 13:43

Kawasaki ZZR 1400

Je ne vois pas l’intérêt de payer cette moto vu le prix, sachant qu’elle est bridée en "100 cv" au lieu 200cv ....

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Anonyme

le 6 mars 2012 à 13:30

Kawasaki ZZR 1400

Durée de vie du pneu à 300km/h... Il y en a qui ont de ces préoccupations...!?

300km/h avec 200cv. A mon avis, il faudait plutôt utiliser une bande de roulement en acier sur un rail en fer si l’on est soucieux de la durée de vie de l’interface jante/route. Autant dire prendre le train, ce qui serait également salvateur pour le permi !! Sans compter qu’on arriverait à destination beaucoup moins fatigué. Non je n’ai pas d’action à la SNCF. J’ai une moto de cylindrée respectable, qui est très loin d’atteindre les 200cv et encore plus loin d’être capable ne serait-ce que d’envisager d’approcher les 300km/h, mais avec laquelle j’ai toujours l’impression d’arriver à destination trop tôt (même en allant pépère) tellement rouler à son guidon est un plaisir.

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Anonyme

le 6 mars 2012 à 12:09

Kawasaki ZZR 1400

Elle est absolument magnifique, en attendant de devenir riche je me permet de rêver d’être un jour assis sur une selle telle que celle-ci. Et puis on a tous le droit de rêver un peu non ?

 
 

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Anonyme

le 1er mars 2012 à 18:49

Kawasaki ZZR 1400

Bonjour à tous,
J’ai une ZZR 1400, ancien modèle. J’ai essayé le modèle 2012 et je dois dire que je n’ai pas perçu, au quotidien, de différences notables - rien qui justifie les 8000 euros de delta... Un poil plus maniable, plus légère (sensation à la conduite). J’aimerais avoir quelques avis. Merci.
Malherbe

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Anonyme

le 29 février 2012 à 14:33

Kawasaki ZZR 1400

t’inquiete pas, ton pneu durera plus longtemps que ton permis...

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Anonyme

le 29 février 2012 à 11:57

Kawasaki ZZR 1400

J’ai lu dans un essai que le gros probleme de cet engin est la faible durée de vie du pneu arrière à 300km/h surtout dû aux températures de la gomme.
qu’en est il de l’autonomie du pneu à 300km/h ?

Tant que la loi des 100cv existera je ne serai pas client des plus de 150cv ! a moins que je gagne au loto..

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