Sujet |
|
---|---|
Francesco le 29 juillet 2005 à 19:07 |
Piaggio Vespa PX 125 : la légende !Marier passion et usage utilitaire n’est pas le moindre des paradoxes. Pourtant certains engins conçus quasi exclusivement pour la ville déclenchent une passion considérable. Pour un prix modique, le Vespa 125 PX remplit cette mission. Pléthores sont disponibles également en occasion. |
Lire l'article |
Tous les messages |
|
---|---|
Anonyme le 12 janvier 2018 à 12:06 |
Vespa PX 125Une suggestion : j’ai changé les jantes d’origine par des jantes "tubelesss" compatibles , beaucoup moins de risque de crevaison avec dégonflage rapide. Une particularité : les Michelin montés d’origine sont en fait des Tubeless , pas besoin même de changer de pneus |
Anonyme le 5 mai 2014 à 20:22 |
Piaggio Vespa PX 125bonjour, peut on aussi déposer l’aile droite pour ne pas l’abimer ?? |
Anonyme le 11 juin 2012 à 16:30 |
Piaggio Vespa PX 125Je viens de lancer une société de coursier sur Bruxelles, et sans mentir, j’éprouve autant de plaisir à conduire mon PX 125 nouveau modèle que la Harley que je possède depuis 5 ans ou ma BMW 100/7 de 1977. Rien à voir avec tout ces nouveaux scooters "sans saveur" avec ABS, injection, ... |
Anonyme le 30 septembre 2011 à 11:37 |
Piaggio Vespa PX 125Changer une roue avant : Changer une roue arrière : Note 1 : Dans un cas sur deux, une bombe de réparation pour pneus fonctionne et dépanne plutôt bien. Note 2 : Au lieu de coucher le Vespa, il existe une alternative : le placer sur le bord d’un trottoir et placer une cale en bois (la béquille ne doit pas toucher le sol) ; soulever l’arrière et changer la roue. On peut aussi employer un cric simple pour voiture que l’on place sous le réservoir. Attention à ne pas faire tomber le scooter lors du changement de roue, surtout au moment de serrer. |
Anonyme le 3 novembre 2007 à 00:47 |
Vespa PXsalut o pour changer un roue sans coucher le scooter il suffit de mettre un ecrous a rallonge sous le selecteur de vitesse et de couper un bout de manche a balais et fabriquer un passant en metal fixé sur le bout de manche a balais ce passant le faire coulisser sur l’ecrous a rallonge ce qui fait ainsi une deuxieme bequille il faut bien ajuster l’ensemble c’est trés fiable salu o |
Anonyme le 9 juin 2007 à 11:33 |
Vespa PX 125j’ai eu un probleme de chambre à air qui éclate du pneu avant sans raison apparente, quelqu’un a t il deja entendu parler de defaut de la chambre à air ou des pneus en vous remerciant d’avance |
Anonyme le 15 mai 2007 à 19:47 |
Vespa PX 125Bonjour, Avez vous eu gain de cause , je viens d’acquérir un VNX 2T et je suis dans le meme cas que vous . Cordialement, jepenseatoidesfois@yahoo.fr |
Anonyme le 6 mai 2007 à 21:08 |
Vespa PX 125bjr |
Anonyme le 2 mai 2007 à 18:43 |
Vespa PX 125J’ai un PX200 depuis 6 ans et je n’ai jamais eu de cable pété ni d’écrou qui se sont fait "la malle". Pourquoi raconter n’importe quoi ?? |
Anonyme le 11 septembre 2006 à 09:46 |
Vespa PXc’est dommage que piaggio n’est plus conscience des valeurs uniques de ces scoots.Aujourd’hui,les modèles sont engraissés ,bouffis, fades et sans saveur.j’ai eu les px,j’ai aujourd’hui le 250 gt abs.bien sûr ,sur les nouveaux moteurs il y a du couple ,mais l’âme n’est + la. |
yannick le 10 septembre 2006 à 12:11 |
Vespa PX 125Après deux 125, j’ai acquis un 200 PX. Seule différence, un peu de couple en plus pour de meilleures reprises. Et pour le reste un engins toujours aussi sympa et pratique. J’ai mis une double selle à l’ancienne montée sur ressort, pour le look et le confort. |
Anonyme le 9 septembre 2006 à 13:29 |
|
yannick le 8 septembre 2006 à 09:56 |
Vespa PXMoi j’aime bien aussi les porte-gagages avant et arrière pliants. Et pour le look et la protection, les fameuses bavettes à damier.. |
yannick le 8 septembre 2006 à 09:54 |
Vespa PXJ’en suis à mon trosième PX et c’est vraiment un engin génial. Le plus motard des scooters avec ses vitesses à main et la souplesse incroyable de son moteur 2 temps. A part ça, la tenue de route est très spéciale. Le freinage a bien gagné depuis la version à disque. Et l’option roue de secour est franchement indispensable. Avec une seule clef à pipe, la roue se change en dix minutes...unique ! Pour protéger sa carosserie tout métal, n’hésitez pas à l’équiper de pare-chocs chromés. |