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Frédéric
le 25 mai 2011 à 14:06

Radar en Charente : elle freine et provoque un accident

Samedi 21 mai, une conductrice découvrant un radar au dernier moment a brusquement freiné, se faisant alors percuter par la poids lourd circulant juste derrière elle. Un impressionnant accident s’en est suivi.

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Anonyme

le 30 mai 2011 à 02:10

Radar en Charente : elle freine et provoque un accident

"le tps de réaction est de 1.5/1.8 s plus le tps mort mécanique"

"La distance de sécurité légale implique un temps de réaction de 2s"

"C’est pas l’équivalent de 2s, mais au moins 10."
"Bref, c’est mon coup de gueule contre les 2s ;-)"


Ayé ,maintenant c’est 2s de temps de reaction ,+ du temps mecanique +le coefficient de marrée ..soit 10s mini ..

Tu dis n’importe quoi , c’est vraiment pénible ces gens qui pullulent sur le net à expliquer aux autres ce qu’eux meme ne savent pas.
Apres ont s’etonne d’entendre ce genre de conneries avec des amis en privé
 :" bin vi ,j’ai lu ça sur le net ,le mec avait l’air de connaitre son sujet ,c’est sur motomag ..."

Heureusement Gigamoa a retabli la réalité sur ce coup la ,mais put’1 vous faites chier a la longue !

Ce stef n’a en plus de toute évidence même pas son permis , vas potasser un bouquin de code et laisses les adultes parler entre eux des choses qu’ils connaissent

Merci

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Anonyme

le 27 mai 2011 à 16:59

Radar en Charente : elle freine et provoque un accident

J’haime les donneurs de leçon et les commentaires moralisateurs... Rocade d’Angoulême 110 km/h... Sens Poitiers-Bordeaux : 1 radar en face du plan d’eau de st Yrieix... Celui du magasin flash dans l’autre sens...

continuez à faire du bruit avec vos bouches, ça occupe... Les freinage aux abords des radars qque soit la vitesse, ça c’est une réalité..

A bientôt : le 18/06 j’espère

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Anonyme

le 27 mai 2011 à 10:19

Radar en Charente : elle freine et provoque un accident

Merci pour ce rappel du calcul des distances de réaction et de freinage. Je fais certainement partie des 90% qui n’auraient pas su donner des chiffres, mais en les voyant je me rend compte que j’ai généralement une attitude assez prudente... ça me rassure, je tiens à la vie.
Et quand je parle de distance de sécurité, je pense aussi à la distance qu’il faut laisser au véhicule qu’on vient de dépasser. Je déteste devoir freiner pour ne pas me faire enlever la roue avant par le véhicule qui vient de me dépasser !

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Anonyme

le 26 mai 2011 à 21:49

Radar en Charente : elle freine et provoque un accident

écoute, je ne voudrais pas t’affoler mais il faut que tu arrêtes TF1.. sérieux, ça va mal finir genre centre de désintoxication contre la propagande....

Tu es bien éduqué comme il faut, bien politiquement correct à être incapable de te projeter sur les conséquences de ces mesures parce que tu as oublié d’apprendre à réfléchir par toi-même. Bravo, tu es dans le moule. Les usagers de la route sont de vilains méchants pas beaux pis d’abord s’ils obéissaient, ils ne seraient pas punis, et na ! Et pis les motards, c’est les pires ! Faudrait l’éradiquer cette race là parce qu’ils font trop de morts, d’abord !

Je souhaite que nous gagnions cette guerre de la répression parce que dans le cas contraire, tu auras tout loisir de mesurer l’étendue des conséquences de ces mesures répressives, toi le conducteur parfait...

Je ne suis pas dans le même moule que toi. Je ne suis pas une conductrice parfaite. Je tends simplement à ne pas nuire, ni aux autres, ni à moi-même. J’ai mesuré le poids de ces annonces. Ton raisonnment est en partie vrai mais bien trop simpliste pour être applicable à la réalité.

Eteins TF1 et viens voir un peu la vraie vie du monde réel. Il n’est pas noir, il n’est pas blanc. C’est un monde multicolore et fascinant que certains aimeraient nous faire regarder, de loin, à travers un prisme (dé)formant à leur vision étriquée et purement égoïste des choses.

Si une règle est pour le bien de tous, elle est respectable. Dans tous les autres cas, il faut la combattre.

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Anonyme

le 26 mai 2011 à 19:05

Radar en Charente : elle freine et provoque un accident

Personnellement, je pense que si à moto tu n’es pas attentif à la voiture qui est devant toi, il faut changer de véhicule. La moto sans une attention à 100% c’est simplement mortel.

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Anonyme

le 26 mai 2011 à 18:45

Radar en Charente : elle freine et provoque un accident

2 secondes pour la distance de sécurité (c’est con, du temps pour mesurer de la distance...<:oD... )
Donc, en fonction de la vitesse à laquelle on se déplace, ça devrait donner ici :

....

un crocodile...

...

deux crocodiles....

Voilà, je suis en sécurité !!!

OK,... je sors... b
............................ y
...............................e
............................... !

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Anonyme

le 26 mai 2011 à 17:17

Radar en Charente : elle freine et provoque un accident

alors partons du postulat que si ces distances de sécurité ne suffisent pas,bonjour le désastre quand on ne les respecte pas ! :-(

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Anonyme

le 26 mai 2011 à 15:45

Radar en Charente : elle freine et provoque un accident

je connais les même formules que toi. Ce que je voulais mettre en avant, c’est que la "recette magique des 2s" n’en est surtout pas une ... On part d’un postulat que le temps de perception/réaction humain est de 1,5s (une seconde, c’est quand le cobaye est prêt à freiner). Bref, ce tps de perception/réaction est quand le conducteur est attentif. Et ça arrive rarement ! Entre les pb de la maison (risque d’accident X4 en cas de divorce, source inserm), les cachetons, la fatigue de la journée, la capacité à conserver une attention soutenue, hypovigilance, ... Quand conduisons nous au top de nos capacités ? Jamais ! C’est pas l’équivalent de 2s, mais au moins 10.

Bref, c’est mon coup de gueule contre les 2s ;-)

Stef

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Anonyme

le 26 mai 2011 à 12:57

Radar en Charente : elle freine et provoque un accident

Tu ne peux pas comparer des essais sur le freinage à un freinage en situation réelle.

pis d’abord,ils sont fous, à motomag ^^

je sors en courant :-D

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Anonyme

le 26 mai 2011 à 12:56

Radar en Charente : elle freine et provoque un accident

ton commentaire, posté en "inconnu" est des plus productifs. Je te remercie de ton intervention. Pour les toilettes, tu commences par sortir et c’est la première porte à droite.

bon, plus calmement, personne ici n’a jamais prétendu être parfait sur la route. Il s’agit d’un échange d’idées. Chacun d’entre nous fait des constats dans sa vie quotidienne et en fait part à la communauté.

Il se trouve que concernant la vitesse, il y a effectivement un concensus comme quoi nous sommes tous passés au delà des limites à un moment donné pour quelque raison que ce soit. PLus ou moins gravement mais ensuite, chacun prend ses responsabilités.

Pour les distances de sécurité, je crois que la grande majorité constate qu’elles ne sont pas respectées. L’idée est de déterminer pour quelle raison. La première réflexion qui, personnellement m’est venue, est de penser qu’on a oublié de savoir calculer ces fameuses distances ou très bêtement qu’on ne nous les a jamais apprises. Je n’ai pas souvenir de ces calculs dans la formation au permis d’il y a 20 ans....

Par contre, je ne comprends pas le sens de ton intervention...

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Anonyme

le 26 mai 2011 à 12:50

Radar en Charente : elle freine et provoque un accident

Bon, je la fais plus simple si tu permets :

le temps de réaction d’un conducteur non alcoolisé, non stupéfié et qui ne croule pas sous la fatigue est de 1 seconde

Pendant ce temps de réaction, il ne se passe rien : le véhicule roule, la vitesse ne change pas, le conducteur est simplement en train de traiter l’information
1 sec = un coefficient mulitiplicateur de 3

On prend la vitesse à laquelle on roule, on vire le zéro et on multiplie donc par trois le chiffre des dizaines.

Exemple : je roule à 50 km/h, j’aperçois un obstacle sur ma route, pendant que je réfléchis, je parcours encore : 5*3=15 mètres

Donc on décide d’appliquer un coefficient de sécurité qui est : 2

ce qui donne distance de sécurité, toujours à 50 km/h = temps de réaction *2 soit
5*3*2 = 30 mètres (ou plus simplement : DS= 5*6)

Donc, en ville, sur une vitesse autorisée absolue de 50 km/h, la distance de sécurité entre chaque véhicule devrait être d’environ 30 mètres

Après, on applique selon la vitesse à laquelle on roule.

Mais pour bien marquer les esprits, je signale la distance de sécurité, que lorsqu’on roule sur :

une nationale (90 km/h) : 9*6=54 mètres
une voie rapide (110 km/h) : 11*6=66 mètres
une autoroute (130 km/h) : 13*6= 78

Et pour information, la distance d’arrêt part sur la même base de calcul soit la vitesse à laquelle on roule et dont on vire le zéro, que l’on multiplie par elle-même :

- 50 km/h = 25 mètres de distance d’arrêt
- 90 km/h = 81 mètres
- 110 km/h = 121 mètres
- 130 km/h = 169 mètres

cette distance d’arrêt étant calculée sur sol sec. Sur sol mouillé, multipliez le résultat par 1.5.

On remarquera que dès 90 km/h la distance de sécurité devient inférieure à la distance d’arrêt. Parce qu’"on" estime que le véhicule devant nous continue lui aussi à avancer, même s’il est en train de freiner comme un malade, en raison des mêmes règles de calcul.

Voilà ce que chacun d’entre nous devrait avoir en tête et particulièrement avec la suppression des panneaux.

Et pour tout dire, même moi qui connaît ça par coeur, j’ai du mal à l’appliquer parfois.....

ps : ces calculs ne sont pas juste au mètre près car les formules seraient beaucoup plus complexes et donc difficile à retenir. Mais le différentiel entre les formules que j’ai données et les vraies formules mathématiques est minime, de l’ordre de 1 à 2 mètres.

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Anonyme

le 26 mai 2011 à 12:20

Radar en Charente : elle freine et provoque un accident

Quand je lit certain commentaire sa me fout la gerbe a ecouter certaine personne il donnerait presque resont au nouvelle loi. Qui na jamais roule 10km/h au dessu des limite autorise sans le vouloir surtout en moto ne serai ce que pour esciver un guignol qui va se rabatre sen nous voir pfffff

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Anonyme

le 26 mai 2011 à 11:43

Radar en Charente : elle freine et provoque un accident

Pour compléter, la loi demande une distance de sécu équivalente à la distance parcourue pendant 2s, le tps de réaction est de 1.5/1.8 s plus le tps mort mécanique. Tu parles d’une distance de sécurité ... surtout si le conducteur du véhicule de devant plante un coup de frein imprévisible

Stef

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Anonyme

le 26 mai 2011 à 11:35

Radar en Charente : elle freine et provoque un accident

Mais qu’elle distance de sécurité ? La distance de sécurité légale implique un temps de réaction de 2s de la part du suiveur. Qui a un temps de réaction de deux secondes en permanence ? Il suffit d’avoir l’esprit occupé par les pb du boulot, de la maison, la fatigue de la journée, les cachetons pour voir la vie en rose ... Sans parler des distances de freinage différentes entre les véhicules cf par exemple les essais freinage de motomag où l’on voit des motos freiner sur 28m et d’autres 24 pour une vitesse de 70km/h.

Stef

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Anonyme

le 26 mai 2011 à 11:30

Radar en Charente : elle freine et provoque un accident

Ok pour les distances de sécurité.

Tu me rappelles comment on calcule une distance de sécurité :

- en ville
- sur une nationale (ou déparmetementale)
- sur une autoroute
- sur une petite route de campagne

(moi je sais vu que je le répète quarante douze mille fois par semaine )

mais qui d’entre vous, sans tricher, peuvent prétendre le savoir et donc l’appliquer ?

Je parierais sur moins de 10%... (selon la dernière enquête que j’ai mené dans mon entourage ^^)

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Anonyme

le 26 mai 2011 à 11:11

Radar en Charente : elle freine et provoque un accident

Il faut surtout arrêter de planter les freins devant chaque radar... surtout quand on roule déjà en dessous de la limite autorisée ! (4 radars sur mon trajet quotidien, et au moins 50% de freinages inutiles à leur hauteur).
A part ça, le respect des distances de sécurité permet aussi d’éviter ce genre d’accident

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Anonyme

le 26 mai 2011 à 09:51

Radar en Charente : elle freine et provoque un accident

Ehhhh oui !

Si on commence par respecter les limitations de vitesse, on n’est pas obligé de se prendre la tête à chercher les panneaux.

Quand je vois le nombre de gens qui me double comme des sales pour que je les rejoigne au feu d’après ou à l’aire d’autoroute pour la pause café... ça vaut bien la peine de se stresser à s’en abimer le coeur pour chercher les boites grises.

Et il faut arrêter la mauvaise fois du kilomètre/heure de trop... Il y a toujours une petite marge et les compteurs sont faux. 1 km/h de trop pour l’amende, ça veut souvent dire 5 à 10 km/h de plus au compteur.

Voilà. C’est comme ça, c’est injuste, il y a des lois et il faut les respecter. Pauvres petits français !

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Anonyme

le 25 mai 2011 à 22:57

Radar en Charente-Maritime : elle freine et provoque un accident

ah ! non ! c’est trop facile !

une pareille erreur, c’est :

- condamné à apporter les croissants pendant une semaine en portant un gilet orange à bande-rétroréfléchissantes
- son nom mis en police de caractère 72 pour qu’on puisse le flasher dès qu’il écrira une bêtise
- mois 3 points sur son permis de rédacteur
- inscription sur son casier en tant que délinquant de la rédaction

la confusion n’est pas une excuse, un rédacteur se doit de respecter les règles. Et d’ailleurs, je suggère la suppression des correcteurs automatiques d’orthographe, de la mise en page et une formation obligatoire pour réapprendre la lecture autrement que par la méthode globale et l’apprentissage par coeur du bescherelle avec la participation obligatoire à la dictée de Bernard Pivot en faisant moins de 2 fautes.

C’est pour son bien. Ce n’est qu’ainsi que nous parivendrons à faire baisser le nombre de coquille dans nos magazines !!

ps : pas la peine de me chercher, je suis déjà sortie et je suis dans l’avion^^

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Anonyme

le 25 mai 2011 à 22:02

Radar en Charente : elle freine et provoque un accident

C’est ultra amusant car caractéristique de deux choses :
- 19 ans, donc jeune conductrice, avec A au cul. Rocade Angoulême limitée a 90 km/h donc pour elle 80 km/h (ce n’est pas une autoroute, c’est une 2x2 voie rapide). Pour elle, aucun problème avec le radar si elle avait autre chose qu’un poids chiche dans la tête.
- Ne pas voir le panneau indicateur du radar sur cette route, c’est vraiment n’importe quoi. Radars anciens, bien signalés même depuis le déplacement des panneaux. Donc manque total d’attention à la signalisation. Peut être en train de taper des SMS, a 19 ans on se sent maître du monde (en voiture comme en moto).

Dans les deux cas, je ne vois rien qui puisse être évité par plus de sanctions ou de contrôles automatisés. Les radars ne verront jamais l’ancienneté du permis, et si a 19 ans avec tes 6 points tu ne fais pas attention, les sanctions sont inutiles. Alors pourquoi continuer ?

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Anonyme

le 25 mai 2011 à 21:44

Radar en Charente : elle freine et provoque un accident

ET VOILA LE PIRE C’EST QUE CETTE ACCIDENT ILS NOUS EN ONT PAS PARLER MAIS LE MEC BOURRE QUE SE CARTONNE DANS UN PLATANE TOUS SEUL SA IL SONT MÊME DIT QU’IL ROULAIT TROP VITE FORCEMENT MERCI LES MÉDIAT

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