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Etienne le 12 mai 2011 à 20:40 |
Suzuki GSR 750Six ans après la fracassante apparition de la Kawasaki Z 750, Suzuki réagit enfin avec un roadster « mid-size » de 750 cm3, très attendu car très critiqué lors de sa présentation à Cologne. Mais un test dans des conditions idéales nous a permis de valider le (bon) comportement de l’engin, certains choix retenus dans son élaboration nous laissant toutefois sur notre faim. |
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Anonyme le 29 mai 2011 à 15:41 |
Suzuki GSR 750Voilà plus de 20 ans qu’on le dit et qu’on le répète : sur route, l’alu,c’est sympa mais l’acier va bien : solide, rigide s’il le faut, ré-pa-ra-ble plus facilement... Té, les Ducati, il est en quoi le cadre ? Je me souviens encore du cadre acier des premières 600 CBR... Et à chaque article sur une moto avec cadre acier, les journalistes semblent "découvrir" les possibilités de l’acier... |
Anonyme le 19 mai 2011 à 19:12 |
Suzuki GSR 750Bah oui mais sur lesmotos aujourd’hui seule l’esthetique compte avec la Vmax pour en avoir une plus grosse que les potes. L’état d’esprit ambiant. Gueulez tous sur bling bling, mais la presse en tête vous êtes tous sur la mm longueur d’onde..... Désolant mais pas étonnant ! |
Anonyme le 16 mai 2011 à 10:21 |
Suzuki GSR 750Toute petite réaction : on peut sans problème mettre un U dans le coffre, certes démonté mais ça passe sans problème et il y a même la place pour mon Inforad moto ! J’ai cette moto depuis 2 semaines et ai déjà parcouru 1900 km à son guidon, en remplacement de sa petite soeur en 600 C’est un vrai bonheur au quotidien de part son comportement très facile mais le moteur a effectivement beaucoup moins de caractère que la 600 avec ses poussées démoniaques à 9000 et 12000 tpm. C’est par contre un choix plus raisonabble en daily avec une consommation bien moindre (entre 5.5 et 6.2 au 100 en ouvrant bien contre 7.5/8l pour la 600) et un moteur beaucoup plus linéaire mais aussi bien plus coupleux, limitant l’usage intensif du sélecteur de vitesse Après, pour l’esthétisme, les gouts et les couleurs !!! |
Anonyme le 16 mai 2011 à 05:58 |
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Anonyme le 15 mai 2011 à 17:47 |
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Anonyme le 15 mai 2011 à 16:19 |
Suzuki GSR 750N’est pas Z qui veut ! Quitte à rouler sur une "moto manga", je trouve que la Z750 reste esthétiquement beaucoup plus convaincante. |
Anonyme le 14 mai 2011 à 13:52 |
Suzuki GSR 750Suzuki a mis tant d’années pour ns. sortir ça ? ...... |
Anonyme le 13 mai 2011 à 23:20 |
Suzuki GSR 750Je l’ai essayé y a qq semaines. C’est typiquement la bonne moto de tous les jours mais sans âme ... On prend du plaisir mais sans plus .... Honnetement, pas de quoi signer un chèque de 8000€ par rapport à ma SV 650. |
Anonyme le 13 mai 2011 à 21:39 |
Suzuki GSR 750t’as raison pour le cadre acier mais un cadre alu est bien plus joli, tout comme le bras oscillant, et pas plus cher vu que le fz8 est dans les mêmes tarifs |
Anonyme le 13 mai 2011 à 21:34 |
Suzuki GSR 750conclusion : pour ces machines de ce créneau, les bras oscillant et autres cadres alu sont là pour le marketing. Un bon cadfe acier, bien dessiné, et avec les renforts necessaires s’en tire encore tres bien, excepté le poids où l’alliage d’aluminium fera tjrs mieux. Reste le prix de cette jolie moto assez loin des standards Suzuki...attendons octobre et ses promos qui devraient se ramasser à la pelle... |