Sujet |
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François le 12 juillet 2011 à 18:40 |
Piaggio MP3 300 LT HybridLa première livrée du MP3 Hybrid nous avait laissé perplexes : lourde et sous motorisée, elle ne tenait pas ses promesses en matière de consommation, et donc d’émission de gaz à effet de serre. Rédhibitoire… Cette nouvelle version équipée d’un bloc de 300 cm3 change sensiblement la donne. |
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Anonyme le 14 juillet 2011 à 09:40 |
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Anonyme le 13 juillet 2011 à 19:57 |
Piaggio MP3 300 LT Hybridavec une economie de carburant de seulement 1L/100, il faut environ 80000 km pour amortir le surcout à l’achat. Autrement dit, jamais... |
Anonyme le 13 juillet 2011 à 14:50 |
Piaggio MP3 300 LT HybridJe me marre... Hors le fait que le papier est intéréssant, cette "chose" à trois roues me laisse perplexe... En mode électrique, 30 km/h, même en ville, cette vitesse me semble dangereuse pour s’insérer correctement dans le traffic. Et quid du recyclage ? c’est bien beau de faire de la "green com’munication", mais j’aimerai bien savoir le coût financier et l’empreinte carbone des batteries une fois hors d’usage... bref, avant de vous lancer dans des mastodontes hybrides hors de prix, commençez donc par travailler vos (bons) produits de base. Allégez vos véhicules (plastiques, composites, alliages, etc.) Travaillez sur les résistances au roulages (frottements, roulements, aérodynamisme, etc.). Poussez vos efforts sur les rendement énergétiques des moteurs, un trois roue qui cosomme presque autant d’une petite voiture, je ne comprend toujours pas !! |