Honda CB 600 F Hornet

Dans le même esprit, tu as le bandit 1250.
Le mix parfait entre polyvalence et plaisir de conduite avec un couple à te déposer tout ce qui roule.

Prends un 1300 XJR (modèle avant 2007 de préférence, avec carburateurs) : c’est super confortable et ça marche très fort !!

vraiment tres belle moto sur tout les plans surtout a ce prix

NB : ma remarque était pour Axel.

Drôlement constructif et utile ton post ! En plus ce n’est pas faux ce qu’il dit, même si c’est direct. Soit tu prends la CBF 600 polyvalente, un minimum confortable et avec de quoi transporter un grand U, mais pas fun du tout, ou soit tu prends la Hornet, fun mais selle en bois, ....

un peu courte comme réponse, surtout que des 600 diversion d’occas’,il ne va pas y en avoir pendant encore 10 ans. Et puis bon, ça doit quand meme etre possible d’avoir un minimum de confort sans rouler sur une enclume avec des suspensions chewing-gum

achête toi une 600 diversion d’occaz’ et arrête de pleurnicher...

si y’avait que les 600...

Les 600 modernes, c’est toujours le même défaut : pas de confort pour la passagège...On dirait qu’ils ne savent plus faire une vraie selle épaise, large avec des repose-pieds à la bonne hauteur..Pour pas avoir les genoux dans les oreilles et les fesses détruites après 10 km de tape-cul...C’est nul. Le look simili-sport, moi je m’en tape, c’est du confort partout que je veux ! Et pourquoi pas dans cette catégorie ???

Jolie machine à un prix abordable, couleurs sympas, mais que ce pot sous le moteur est laid. Je suppose que les normes anti pollution y sont pour beaucoup mais les accessoiristes peuvent boire du champagne (ou du coca, c’est selon) !