Pétrole : les tensions en Égypte font grimper le prix du baril

 incroyable plus de 37 ans apres le premier choc petrolier (qui etait d’ailleur TOTALEMENT artificiel !, il y avait eu un blog en traitant ici méme !) on en est toujours dans cette légende de "fin du pétrole" , entretenue par les compagnies petroliére et les médias en général afin de valider aupres du consommateur qu’il est juste et vertueux de payer l’essence pres de 2E le litre.

 en se renseigant un peu tout un chacun , peut constater que :
A°) les capacités maximales d’exploitation des gisements existants sont loin d’etre atteintes
B°) des gisements nouveaux sont decouverts tout au long de l’année
C°) il existe bien d’autre moyens de fabriquer du petrole :
1°) hydrogénation de la houille : les allemands ont fait toute la fin de la guerre avec ça, et les reserves de charbon sont immense sur la planéte.
2°) -schistes bitumineux : non exploités pour cause de cout , mais techniquement sans probléme
3°)tout nouveau : la production de petrole a l’aide d’algues et de C02 , en cours d’experimentation en espagne (alicante) , tres prometteur
4°) il y a aussi la théorie du petrole abiotique developpée par les russes qui revolutionnerai la conception des quantités de pétrole disponibles...

 renseignez vous avant de faire le jeu du grand capital en colportant leurs mensonges a votre insu et en toute bonne foi j’imagine.

à peu pres d’accord sur tout, sauf 2 points :

 le pic de production de 2008 est à mon sens juste la conséquence de la crise economique de 2009/2010. Les producteurs, voyant la consommation, on fermé les robinets afin de conserver un prix de vente élevée.

 concernant Motomag, je ne pense pas qu’il y ait un autre mag qui mesure autant la conso des motos (stabilisée à 130, mini, maxi et moyenne).

Après, il n’existe malheureusement pas de norme de mesure comme pour l’automobile, et force est de constater que ce n’est pas encore un critère d’achat pour nombre de motards. Et ça me faire sourire (jaune) quand je vois des motards raler quand le litre augmente de 15 cts/litre (soit environ 10%) et qu’ils achetent une moto qui consomme 20% de plus que sa concurrente.

Je rectifie un peu le tir. Motomag, et bien plus que tout autre mag, traite de vrais problèmes, et se fait ainsi l’écho de nos préoccupations. Rendons lui cette justice. Reconnaissons aussi que le mag a besoin d’évoluer et d’adopter un autre regard.

Reconnaissons aussi cette évidence de plus en plus criante.

Comment résoudre la quadrature du cercle ?

Dans un monde fini où la demande en énergie fossile est de plus en plus forte pour des ressources dont on sait que le pic de production est passé (2008).

Pour expliquer un peu mieux : 2008 a été l’année où l’on a extrait le plus de pétrole en une année : jamais plus, du fait de la raréfaction de celui ci, on n’atteindra cette production, la plupart des spécialistes sont d’accord là dessus....

Je n’évoque même pas les tensions dues à la spéculation, 2008 aura décidément été une grande année. Tout le monde aura compris.

Maintenant, pour en revenir à nous, avez vous le sentiment qu’un véritable effort est fait par les constructeurs pour diminuer sensiblement la conso des motos ? Ont ils acté une quelconque prise de conscience qui se serait traduite par une diminution sensible des consommations ? Pour ma part je pense que non. D’ailleurs, pourquoi feraient ils des efforts dans ce sens là ? Nul ne leur reproche, et surtout pas la presse spécialisée, y compris hélas Motomag qui n’a aucune vision critique là dessus, ou si peu, la consommation de leurs engins. Pourtant des voies s’élèvent au sein des lecteurs pour que notre magazine change la vision des choses qu’il nous propose et s’ouvre à d’autres sensibilités !

Il est temps et plus que temps que ce canard accepte enfin de parler d’autre chose que de performances routières et qu’il s’intéresse enfin aux vrais problèmes ! Même si je ne peux que louer que le site aborde ce sujet, le mag, qui est la vraie parole du mouvement motard, reste inamovible...

Il est aussi plus que temps pour nous toutes et tous d’ouvrir les yeux, si nous voulons continuer à rouler. En attendant, comme le dit un intervenant, préparons nous à sortir les billets. Peut être cela servira t’il de détonateur ?

Quand j’écris ceci, je ne parle même pas du coût environnemental induit, je ne tiens pas à vous gâcher cette fin de week end.....

Quand tu vois que le prix change tous les jours a la pompe ...
En effet si la station achete ses carburants le 1er par exemple 80 dollars le baril et que le 2 donc le lendemain , le baril passe a 81 dollars , ils font la repercussion immédiate a la pompe . ils font donc " un double bénéfice " et des couilles en or !!
Je croyais qu’il y avait des gens payés pour effectuer des controles mais tant que ca rentre dans les caisses de l état
..Par contre quand le prix du baril baisse , aucune deduction ...
On paye chers le petrole parce que l Egypte est en crise grace , parce que les pays emergeant ( chine , brésil ...) sont fort demandeurs !! Pourquoi ne pas payer son petrole en fonction de la quantité acheté par l’etat Comme ca on ne paierai pas pour les pays en voie de développement .

C’est clair qu’une taxe Tobin doit être applicable à un niveau mondial.

Rassure toi je ne considère pas comme "vautours" les petits porteurs. Ayant quelques actions moi aussi je connais "la musique". Vrai que pour un particulier les frais de gestion n’encouragent pas les mouvements financiers, peu fréquents en ce qui me concerne.
J’ai pris moi même mes risques en choisissant "mes actions". Si je n’ai pas gagné gros !à peu prés le taux du livret A sur plusieurs années), je susi heureux de constater que je n’ai n’ai globalement rien perdu en suivant les mauvais conseils de certaines banques.

j’ai toujours adoré les pretextes et excuses diverses mise en avant par les médias si prompt a en faire la promotion , alors que le que le prix du baril en euros est tres soigneusement occulté dans les "grands" médias afin d’eviter des comparaisons génantes , comme entre 2008 et 2011 , par exemple ,ou pour un prix du baril 30% inferieur l’essence nous est vendue au méme prix qu’alors.........

Mais c’est le cas...
J’ai des actions en bourse.
Au moindre ordre tu es taxé (diverses frais de gestion) et tu payes un truc comme 30% sur les plus-values et sur les dividendes de fin d’année. Mais tout ceci est normal, je ne m’en plains pas.
Faut arrêter de croire que les mouvements financiers ne sont pas du tout taxés.
Fais l’expérience en achetant quelques actions pour une dizaine d’euros..
D’autre part, je ne me considère pas comme un vautour dans le mesure ou c’est moi qui prend les risques avec mon argent.
Par contre, je suis totalement d’accord pour dénoncer les dérives des banques et des fonds spéculatifs.

C’est le principe d’une Taxe Tobin avec deux problèmes, c’est que ce type de taxe augemente la votalité des marchés ?donc les risques autant que les gains...et que c’est toujouts celui qui est au bout de la chaine qui trinque...à savoir nous ! Ca ne change rien sur le fonds.
En plus, à moins que ce soit un règle mondiale ca ne fonctionne pas...Et dans un contexte de mondialisation avec des pays en forte croissance, peu de chance que ca attire un nombre d’Etats suffisant...
Et si c’est une taxe Tobin à l’anglaise dont les banquiers (principaux spéculataurs) sont exclus (puisque finalement c’est eux qui financent l’activité), autant pisser dans uin violon...
Mais Trotsky aurait adoré !!!

Les investisseurs ? Les spéculateurs, les vautours de la finance dont les Etats devraient taxer tout bénéfice résultant d’une opération spéculative.

oui et non...
Si le canal de Suez venait à fermer, cela aurait de réelles conséquences.
La, il ne serai plus question de libre détermination des peuples ! ^^

Ils n’ont pas besoin de ça pour faire augmenter le prix à la pompe, mais c’est sûr que ça va bien leur servir d’excuse ! Amis motards et caisseux, préparons nous à sortir les billets ! ^^