Sujet

François
le 18 janvier 2011 à 18:09

LML 125 Star 4T : la Vespa indienne

Surfant sur la vague du scooter « vintage », LML propose désormais une réplique de Vespa PX motorisé par un monocylindre 4-temps. Les charmes de cet engin mythique sont remis au goût du jour grâce à une motorisation plus propre et économique.

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Anonyme

le 26 novembre 2012 à 10:57

LML 125 Star 4T : la Vespa indienne

Pour répondre aux critiques précédentes le PX n’est parfait non plus et la rouille est souvent au rdv.
Après tout dépend de l’usage qu’on en fait et du type de stationnement.
Pour ce qui est des fuites d’huile, les PX ont été sujets à ça.

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Anonyme

le 12 octobre 2012 à 19:13

LML 125 Star 4T : la Vespa indienne

J’en ai une en 4 temps depuis peu, c’est un vehicule agreable, pas si "inconduisible" qu’on le dit, je trouve le moteur trés agréable, couple et charme du mono horizontal, un peu comme un dax ou un innova. Sur route, ça va, avec le grand parebrise, ça bouge un peu au vent, mais je ne me suis pas fait peur. On roule à 80-90, c’est dans l’esprit vespa, je n’ai pas envie de rouler tellement plus vite. En ville c’est un régal, le temps de maitriser la boite, on roule tout en douceur et c’est trés maniable. faut faire gaffe sur le mouillé, mais en 125 en général mieux vaut rester prudent si ça glisse.
La peinture n’est pas bien épaisse, les clignos et feux sont un peu légers, mais est-ce vraiment mieux sur un px, je ne sais pas.
En roulant cool, ça le fait et pour moins de 2500 euros avec parebrise et porte bagage et antivol guidon, je trouve que c’est un bon scoot à garder.

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Anonyme

le 3 juillet 2011 à 18:44

LML 125 Star 4T : la Vespa indienne

Après 2 PX 125 j’ai choisi le 4T pour rouler en ville :
- Qualité comparable à celle du PX
- Consomme près de 50% de moins
- Reservoir 2 fois plus petit et pas plat (le moteur prend plus de place), dommage il est difficile de monter 2 selles mono
- Plus performant qu’un PX, notamment en côte
- Très silencieux à bas régime
- Tenue de route et confort ni mieux ni pire qu’un PX à frein a disque

Je conseille à ceux qui aiment le PX d’essayer. La sensation moteur est clairement différente, mais l’ensemble est attrayant.

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Anonyme

le 23 janvier 2011 à 14:47

LML Star 4T : la Vespa indienne

On est plutôt sur 4 bon litres /100 km avec le 125 2T...

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Anonyme

le 21 janvier 2011 à 10:26

LML Star 4T : la Vespa indienne

C’est déjà plus joli que les scooters actuels, même si c’est moins pratique. Mais bon, on peut se balader avec son casque à la main, au lieu de le laisser dans le coffre de son scooter en plastique de 200 kg. Bon, par rapport à un vrai LX, je préfèrerai toujours l’original, non pas par principe, mais par un mélange de raison et de passion. Moteur 4-Temps poussif, finition (?), poids, consommation, personnalité de l’engin. Je ne comprends pas l’intérêt de ce moteur dans un si petit véhicule ; ce qui fait l’agrément de conduite d’un Vespa, ou Lambretta, est son côté bondissant, la souplesse de son moteur et son faible appétit .

Dans tous les cas, c’est un scooter certainement plus amusant, maniable et économique que ces paquebots à roulettes qui se mènent comme assis dans une voiture.

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Anonyme

le 20 janvier 2011 à 23:52

LML Star 4T : la Vespa indienne

Bonjour,

il me semble que la conso d’un PX125 2T est proche de 3l/100km, ce qui le rend plus économique que le 4T.

De plus l’original fait presque 30kg de moins, très net gain en faveur de l’italien

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Anonyme

le 20 janvier 2011 à 15:25

LML Star 4T : la Vespa indienne

Très joli deux roues, parfait pour seconde machine et affronter la ville et ses conneries, faut juste changer les peneux, comme on dit dans mon sud chéri...

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Anonyme

le 20 janvier 2011 à 12:03

LML Star 4T : la Vespa indienne

- tout a fait exact ! je dirais méme que certaines motos des années 80 furent une sorte de "pic technologique" sur bien des points , depuis le marketing a pris le dessus ainsi que la rentabilité a tout va avec les resultats dont tu parles.

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Anonyme

le 19 janvier 2011 à 20:16

LML Star 4T : la Vespa indienne

Le "Vespa" du moment est le Honda sh,les italiens roulent avec ce scooter,alors...

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Anonyme

le 19 janvier 2011 à 16:03

LML Star 4T : la Vespa indienne

J’ai aussi remarqué que les qualités de fabrication ne sont plus au rendez-vous dans bon nombre de marque depuis tres longtemps...

Et c’est meme tres inquietant ! il y a eu une monté de qualité fin des années 80, mais depuis c’est la lente descente !

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Anonyme

le 19 janvier 2011 à 15:22

LML Star 4T : la Vespa indienne

A Bubu : sais-tu que les derniers PX (donc les "vrais" Piaggio) étaient pour l’essentiel fabriqués chez LML ?
Et il est probable que le "futur" Vespa PX (à 3400 euros) sera aussi fabriqué là-bas...
Perso j’attends avec impatience le LML 200i 4T...

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Anonyme

le 19 janvier 2011 à 08:47

LML Star 4T : la Vespa indienne

J’ai regardé attentivement les photos et la qualité ne semble vraiment pas etre au rendez-vous.

Acheter un truc pareil pour se retrouver avec un nid à rouille au bout de 12 mois, c’est vraiment jeter l’argent par les fenetres.

J’ai une question ! Les traces sont les carters sont des "fuites" huiles, ou des etats de surfaces deplorables ?

Dans les 2 cas cela laisse planer un gros doute quant à la durée de vie et à la qualité de fabrication/assemblage/materiaux de l’engin et donc de sa securité à s’en servir.

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Anonyme

le 18 janvier 2011 à 22:47

LML Star 4T : la Vespa indienne

Bonsoir,

Bizarre que vous trouviez une consommation de 3,7 L avantageuse. Il s’agit d’un petit 125 à boîte de vitesses, une Innova fait nettement mieux en consommation, environ 2,5 L ... pour moi 3,7 L c’est une grosse consommation pour une petite formule comme ça.

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