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Gregtrash, si tu veux donner des cours de physique, faudrait peut-etre relire les liens que tu donnes toi-même
La résistance à l’avancement, ce n’est pas le Cx, mais le SCx, qui multiplie la surface par le fameux Cx. Partons du principe qu’une moto représente 1/3 de la surface frontale d’une voiture (c’est certainement moins), on se retrouve déjà avec un Scx qui est favorable par rapport à la voiture. Si une voiture fait environ 2m² de surface frontale, 2*0.35=0.7. Alors que pour la moto, (2/3)*0.85=0.56. Par ailleurs, pour reprendre ta citation : "En utilisation routière, une grande partie de (...)