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Commentaire du 1er novembre 2017 09:39

L’essai de la Honda CRF 250 Rally en Amérique du Sud

Pas mal en effet, cette petite machine offre des possibilités intéressantes. Dommage qu’on soit quasiment obligé de la doter d’un amortisseur digne de ce nom (vivement que EMC se penche dessus). Il faudrait aussi voir la capacité de l’alternateur et la taille de la batterie, pour assurer dignement sa prise pour accessoires.

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