Poster un message en réponse à Essai Suzuki V-Strom 250 : l’utili-trail pour permis A2

moi j’admire ta constance à ne pas savoir lire, puisque je ne défend pas cette suzuki, ça fait deja DEUX FOIS que je dis qu’elle est trop chère.
Quant au poids, la 600 transalp était effectivement relativement légère comparée aux trails actuels, mais ce n’était déjà plus le cas pour la 650, et encore moins pour la 700 (214 kg). Et globalement, les trails sont loin d’être légers : une 650 versys fait 10 kg de plus qu’une er6, une 700 NCX fait 7 kg de plus qu’une NCS, etc. Parce qu’en fait, quasiment aucun conducteur de trail ne va dans les chemins, ils les achètent surtout pour la position de conduite et le (...)