Lobbying moto : opération séduction de la FFMC au Salon des maires

Seront-ils entendus, seront-ils ecoutés ?

Là est la question ! Pour avoir des elus locaux dans mon environnement professionnel (qui n’en a pas ?), il est tres difficile de parler de cela avec eux.
Bien souvent la reponse sur un defaut ou une installation dangereuse est "[...]nous avonc confié cela à un architecte, il sait ce qu’il fait [...]". Que repondre à cela ?
Sans oublier le "[...] Ca nous a couté une fortune, ca ira bien comme cela [...]".
Le seul point que l’on pourrait qualifier de positif est sur les petites communes où il y a beaucoup de tracteurs avec remorques. Ils hesitent à voter (car bon nombre d’agriculteurs sont aussi dans les conseils de maries...) la pose des ralentisseurs prononcés car cela fusillent les attelages à la longue.

Mais comme il est dit dans l’article bon nombre des amenagement repondent à des normes de construction, mais leur pose reste trop aleatoire.

L’exemple le plus flagrant est la distance des obstacles avec le bord de la chaussée qui doit etre d’un metre en agglomeration et un metre cinquante en dehors de celle-ci.

Je pense qu’un organisme tel que le consuel ou le controle reglementaire au titre du decret 88-1056, devrait passer pour validation de toute nouvelle installation de voierie. Un controle technique de la route en quelque sorte...

ce qui est valable pour nous doit aussi etre valable pour les collectivités locales et leur contractants.