Contrôle technique moto : Triumph s’y oppose !

Découvrant notre article qui dévoile la circulaire interne de Honda France incitant ses concessionnaires à se préparer au contrôle des motos, le représentant de français de Triumph affirme que la marque est « contre l’application du contrôle technique ».

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abs
22 janvier 2012 18:56 , par Guillaume
une clio de base en 1990 valait effectivemment dans les 8000€ et avec l’inflation elle vaudrait aujourd’hui 11900€...le prix d’une clio de base aujourd’hui est de 12900€, ce n’est pas tout à fait la meme voiture non plus, tant en équipement , qu’en qualité et sécurité... Y a pas vol.

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56 Messages de forum

ça tombe bien j’ai 2 trois pistons...(3 avec ma trompette !)...
27 janvier 2012 11:01, par 3pistons

Fier d’avoir une 955i Tiger qui va peut-être sauver
ma 750H2 qui ne passerait jamais leur foutu CT ! Continuons le combat...

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Contrôle technique moto : Triumph s’y oppose !
23 janvier 2012 14:42, par Michel Girard

De pire en pire de la part de honda et de suzuki !!!

A lire sur Autoactu.com :
4 millions d’€ d’amendes pour avoir échangé des informations sur le prix de leurs motos en Espagne !
Si condamné en Espagne, qu’en est -il en France ? Les marques japonaises s’entendent-elles entres elles ?

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Contrôle technique moto : Triumph s’y oppose !
22 janvier 2012 09:16, par zouc

..."Honda les meilleurs"... ???...T’as JAMAIS piloté 1 Speed Triple ou 1 Street Triple ... grosse lacune ...

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- Contrôle technique moto : Triumph s’y oppose ! 22 janvier 2012 11:03, par v-manu
  
  j’ai essayé un speed et un sprint en 2008, je me suis autant fait chier là-dessus que sur un fz1 et un cb1000r !
  chacun voit midi à sa porte, là on dit juste que triumph est contre le ct, je leur donne bien raison !
  mais d’une façon ou d’une autre, si il est instauré ( et il le sera faut pas rêver ! ) ils en profiteront quand même, et ils auraient tort de pas en profiter.
  
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  - Contrôle technique moto : Triumph s’y oppose ! 22 janvier 2012 11:44, par Speed147
    
    Si , ils auraient tort d’en profiter ...il est là le problème. En vous lisant j’ai une sale impression... Les luttes (batailles ) se gagne difficilement avec les "collabo". Mais nous comptons sur les gents qui ont des paroles d’honneur et pas des fourbes qui suivent le vent...
    Ne rien faire, et les concienses disparaîtrons. Je compte sur toi (espoir)par ta présence lors des prochains mouvement que la Ffmc organisera.
    
    Bonne route et v à toi
    
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  - Contrôle technique moto : Triumph s’y oppose ! 22 janvier 2012 15:03, par stan
    
    je suis surpris par ton commentaire(ainsi qu’a d’autres),notamment sur la speed,dans la mesure ou il va a l’encontre des avis de la presse spécialisé,dont les essayeurs me semble plus qualifié que nous(en général)et assez objectifs,voir:motomag essais 2011/2012 et spécial motos mythiques déc.2007-moto revue No 3376(12 mai 1999)-moto journal tv :"petit périple sur l’île de man" ;j’en profite d’ailleurs pour les remercier tous,et tout spécialement motomag,qui par ces articles détaillé et ces conseilles avisés,m’a toujours permis de choisir une monture au plus proche de mes besoins et de mes envies et ce,avec la plus grande fiabilité mécanique(c’est mon véhicule de tous les jours),avec 17000km/moy. par an,c’est important.
    
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- Contrôle technique moto : Triumph s’y oppose ! 22 janvier 2012 12:22, par modjoe
  
  quand je dis que c’est les meilleurs, c’est parce qu’ils sont n°1 mondial n’est ce pas ? et c’est pas un hasard. sinon j’ ai déjà conduit un speed triple , le moteur est très sympa c’est vrai mais pas de quoi appeler sa mère, les japonaises apportent autant de sensations alors je vois pas pourquoi aller payer plus cher pour avoir écrit "triumph" sur le réservoir ?
  
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  - Contrôle technique moto : Triumph s’y oppose ! 22 janvier 2012 15:21, par stan
    
    va pour le No 1 mondial(et ce n’est certainement pas un hasard),mais pour le coût de reviens global(achat/usage/revente etc...)mes anglaises m ’on toutes coûté moins cher que mes japonaises(les quatre marques,de 600 a 1000 CM3),mais je ne saurai dire si cela est représentatif de l’ensemble des usagers ;la marque qui m’est revenu le moins cher restant HARLEY(883 et 1200 sports.)pour les sensations:triumph speed et sprint,buell xb 9 s,harley 1200 sports et une tendresse particulière pour le bloc S.A.C.S de mes suzuki.
    
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ceux qui nous prennent pour des cons c’est bien Triumph !!
22 janvier 2012 01:13, par modjoe

c’est ce que j’appelle de l’ opportunisme , ni plus ni moins.
Ca me fait drole de voir que du jour au lendemain Honda devient le pire constructeur au monde et de le voir lapidé sur la place publique. Toutes les marques sans exception (meme Triumph ) ont intérêt à ce que le controle technique passe, mais sans le dire bien sur.
Seul le réseau Honda a merdé car les infos internes ont fuité à ce sujet. et quand je vois Triumph communiquer sur la vague de l’opinion publique motarde 2 jours après la bourde de leurs confrères , je me permets d’avoir de sérieux doutes sur leurs convictions . Comme disait Coluche, y’a jamais eu autant de resistants qu’après la guerre .
A défaut de pouvoir mettre en valeur la qualité de leurs motos, Triumph profite d’une erreur de communication d’un concurrent pour faire valoir la sienne, je trouve ça pitoyable.
Mais peut être que je me trompe, airaient-ils peur que leurs machines ne soient pas en mesure de passer le moindre contrôle après 10000km (là je plaisante...)
Aussi quand je vois des commentaires du genre "bah si c’est comme ça au lieu d’acheter un cb1000r j’achèterai un speed triple", j’ai envie de leur dire allez -y vous aurez une moto à l’image de votre intelligence .
bref, contrôle technique ou pas je continuerai à rouler en Honda car c’est les meilleurs tout simplement (sauf en com bien sur...)

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- ceux qui nous prennent pour des cons c’est bien Triumph !! 22 janvier 2012 01:59, par stan
  
  pour une fois que l’opportunisme est en notre faveur,aurions-nous beau jeux de faire la moue ? cela ne remet pas en cause la qualité de leurs boulot(mais révisions tous les 6000),mais honda ne sont pas les meilleurs... car la meilleur des bécanes,c’est celle que l’ont a et qui nous emmènes rêver sur les p’tites routes...quel que soit la marque !
  
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- ceux qui nous prennent pour des cons c’est bien Triumph !! 22 janvier 2012 08:52, par Speed147
  
  Hé modjoe je pense que tu n’a rien compris ont roule pas en triumphe ou autres parcequ’un zéro de chez Honda fait une bourde.en revanche une moto est un investissement coût de coeur et la la fibre du motard et touché ... Bref continue à rouler en Honda mais ne dénigre pas les autres .
  
  Gaffe quand même si Honda perciste je te conseil de changer de marque et essai un speed et tu comprendras
  
  @+
  
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  - ceux qui nous prennent pour des cons c’est bien Triumph !! 22 janvier 2012 12:30, par modjoe
    
    tu as raison, j’ai un peu poussé le bouchon mais j’ai roulé sur toutes les marques pratiquement et seuls les honda voire yam m’ont satisfait à 100% (niveau fiabilité, plaisir de conduite, innovation,coût d’utilisation)
    
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- ceux qui nous prennent pour des cons c’est bien Triumph !! 22 janvier 2012 13:05
  
  C’est faux, les marques n’ont pas intérêt au controle technique, puisque dans la loi, les ateliers de CT doivent être indépendants des concessions. Honda en plus de sa fourberie en appelait manifestement au contournement de la loi.
  
  Les seuls qui aient vraiment intérêt au CT 2 roues, c’est DEKRA, SECURITEST et autres...
  
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  - ceux qui nous prennent pour des cons c’est bien Triumph !! 23 janvier 2012 04:24, par djack
    
    les ct peuvent être dans la concession, ca s’appelle centre auxiliaire, c’est légal
    
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    - ceux qui nous prennent pour des cons c’est bien Triumph !! 23 janvier 2012 12:33
      
      Tout à fait ! Sauf que les prestations de controle sont exercés par des controleurs du réseau indépendant. Le garage ne fait que mettre le matériel à disposition moyennant paiement. Ce n’est ni les gus du garage ni une quelconque filiale du concessionnaire qui assure les prestations, mais des controleurs de chez DEKRA, SECURITEST ou autres... Ce dispositif peut-être mis en place, après agrément, dans les endroits où l’ouverture d’un centre et du matos associé n’est pas rentable faute d’un marché suffisant.
      
      La loi est très claire sur le sujet : les réseaux de controle et les réparateurs doivent être totalement indépendant.
      
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      - ceux qui nous prennent pour des cons c’est bien Triumph !! 23 janvier 2012 16:22, par fred
        
        oui, c’est "totalement" indépendant : le mari est patron du garage, et la femme est patronne "officielle" du centre de CT
        
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        ceux qui nous prennent pour des cons c’est bien Triumph !! 24 janvier 2012 10:33, par modjoe
        
        fred, t’as tout compris, c’est exactement ça qui va se passer
        
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        ceux qui nous prennent pour des cons c’est bien Triumph !! 24 janvier 2012 19:55
        
        C’est possible si madame (outre s’y connaître en bagnole ou moto) n’exerce aucune activité dans la boite de son mari. Le mari devra par exemple éviter de l’utiliser comme comptable, réceptionniste au niveau du garage... Sinon couic ! Après tout, si M et Mme aiment vivre dangereusement...
        
        Il faudra aussi que Mme puisse rassurer ses clients sur sa totale objectivité. Moi, en tout cas, de nature soupçonneuse, je passerai mon chemin et j’irai voir des gens sérieux !
        
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- ceux qui nous prennent pour des cons c’est bien Triumph !! 23 janvier 2012 16:07, par nanard
  
  Opportunisme ?
  Pas obligatoirement, quand on prend en considération l’ Etude MAIDS, l’état de la bécane est en cause dans 0,7% des accidents de bécane et dans ces 0,7 il y a aurait environ 0,5 % pour les pneus, point que ne saurait résoudre un CT car un penu peut être OK le jour du CT et plus qq temps plus tard, ne serait que pour cause d’usure.
  Je trouve au contraire qu’ils font preuve de réalisme en se prononçant contre un CT qui ne servirait à rien.
  Merci Triumph.
  
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Contrôle technique moto : Triumph s’y oppose !
21 janvier 2012 17:20, par stan

MERCI A TRIUMPH D’AVOIR GARDE SON SLIP A COUILLES

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Contrôle technique moto : Triumph s’y oppose !
21 janvier 2012 16:22, par zouc

Les motos Triumph ont de trés bons moulins,.. jouissifs ... Les Speed Triple et Street Triple ont fait leur preuve en terme de fiabilité. Cependant le prix des révisions coûte 1 bras ; c’est ce que mon dit des motards qui ont 1 roadster Triumph ( Street Triple ). Je pense que chez les autres constructeurs ce n’est pas "donné" non plus ... il serait intéressant de connaître le tarif des révisions des autres marques pour pouvoir comparer ??...
A+...VVV...zouc...

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Contrôle technique moto : Triumph s’y oppose !
21 janvier 2012 13:54, par Pierre

Même si leur déclaration n’est peut-être pas totalement exempte de quelques arrière pensées (car aller dans le sens de ce que pensent la majorité des motards ne peut pas nuire commercialement parlant), on ne peut que féliciter Triumph pour cette prise de position ! Et puis, ça poussera sans doute d’autres marques à faire de même : à titre personnel, j’aimerais bien que Harley France aille dans le même sens...
Quant à Honda, ils feraient bien de virer leur directeur de la communication et la personne qui gère leur page facebook : pour leur image, je ne sais pas s’ils se rendent bien compte que l’affaire qui nous intéresse aura un effet désastreux, et pas qu’à court terme ! Plus bête et incapable, on ne fait pas !

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- Contrôle technique moto : Triumph s’y oppose ! 22 janvier 2012 10:04, par adonf
  
  chez Harley y sont surement hyper contre le CT, y’a pas une harley conforme au code de la route ! c’est leur fond de commerce, des traders qui prennent le bus la semaine et qui s’encanaillent le week end avec madame, string en cuir, sur une bécane pétaradante.
  
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  - Contrôle technique moto : Triumph s’y oppose ! 22 janvier 2012 18:51, par Pierre
    
    Tu sais ce qu’il te dit le "trader" ?
    Je me saigne pour payer ma bécane, je fais plus de 20 000 bornes par an (uniquement en loisir : balades et voyages). Il n’y a pas de bus chez moi : je vais au boulot dans ma caisse qui a plus de dix ans et 160 000km.
    Et ça fait 32 ans que je roule à moto (c’est ma 17ième) : je n’ai pas de leçon à recevoir d’un mec qui roule probablement huit ou dix fois moins que moi, mais "adonf" et avec la panoplie complète "Rossi réplica"... De nous deux, c’est qui le motard passionné ?
    
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Contrôle technique moto : Triumph s’y oppose !
21 janvier 2012 08:48, par Alain FZ1 69

Triumph s’oppose au contrôle c’est bien mais gagne du fric au moment des révisions.Mon fils 23 ans à acheté une Street Triple à 6000 km. Lors de la révision des 10 000 prix correct le concessionnaire en rigolant lui à dit : l’année prochaine tu pars pas en vacances, ah bon et pourquoi. La révision des 20 000 c’est 600 euros, alors là j’appele cela du rackett, moi chez Yam petit concessionnaire ou je ne suis pas qu’un numéro c’est à moitié moins cher, il n’applique pas betement le listing de la marque et change uniquement ce qui est nécessaire. Il faut boycotter ces grandes agences qui ont pour priorité de faire rentrer du fric. Vous voyez la politique est differente mais au final. Bonne route.

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- Contrôle technique moto : Triumph s’y oppose ! 21 janvier 2012 09:19, par Speed147
  
  Je doute de ton analyse ... Voir approche ... N’ayant pas d argument j espère que des triumphistes vont te répondre..
  Mais sache une chose ayant 30 ans de moto tu n’imagine même pas le bonheur de rouler en trois cylindres ! Fiable ! Et beau bref une moto que tu peu garder longtemps sans être demodé.
  
  Bon plaisir à ton fils
  
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  - Contrôle technique moto : Triumph s’y oppose ! 21 janvier 2012 14:44, par Alain FZ1 69
    
    Speed je te crois quand tu parles de bonheur, lui il est ravi par sa moto et fier de l’avoir mais quand tu débutes dans la vie et avec les salaires actuels payer de tels entretiens peut-etre problématique. J’espere surtout que sa mécanique sera fiable pour ne pas être déçu par la marque. Je’ reconnais que Triumph à fait de gros progrès, car avant les années 2000 la fiabilité n’était pas toujours au rendez vous. Rapport qualité prix je pense que les japs sont meilleurs.Il est vrai que je ne connais pas le bonheur de rouler en 3 cylindres.
    Bonne route.
    
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    - Contrôle technique moto : Triumph s’y oppose ! 21 janvier 2012 18:06, par Speed147
      
      Alain Fz1 essaie et tu comprendras... Moi aussi j’ai rouler en Honda 400cbx (le fameux permis a2) puis en 1100gsxr mod 87 puis en 1100gsxf et maintenant en speed triple (mod 2009) Bref simplement génial .
      
      A bientôt Alain et bonne route
      
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- Contrôle technique moto : Triumph s’y oppose ! 21 janvier 2012 11:48, par Bifurr
  
  Dans ce cas, change de concess’...
  Puis sans vouloir faire le donneur de leçon, mais lors de l’achat d’une moto, au-delà du coup de coeur, on devrait regarder le prix des révisions, des pièces de rechanges, etc. pour éviter les mauvaises surprises... Et oui, ma moto a beau être une passion, il y a la réalité...
  En tout cas, content que Triumph se montre ouvertement contre ce contrôle technique !
  
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- Contrôle technique moto : Triumph s’y oppose ! 21 janvier 2012 17:13, par stan
  
  depuis deux triumph(sprint puis speed)je suis ravi ! pas de trop mauvais souvenirs de harley,suzuki,buell etc... quant aux révisions,je ne vais surtout pas dans une concess’ ! j’achète souvent mes meules d’occaz,donc je me cogne pas mal de la garanti,je ne me rend donc a la concession que pour de petites choses ;et si je louche fortement sur la ktm 990 smt,je reste extrêmement satisfait du rapport qualité prix et prestations (sensations !)routières de triumph,mais de toutes façons,elles ont toutes(marques et modèles)un petit quelque chose qui me fait rêver,car l’essentiel est de pouvoir rouler en moto,non ?au fait,quel que soit la machine,je ne passe mes motos au garage que tous les vingt mille bornes,pour le moment sans aucun soucis,sauf avant un grand voyage(le prochain,cap nord en juin !13000 bornes en vu !),mais je ne pratique pas beaucoup la ville ou les petits parcours et je n’en fais pas non plus (peu)un usage sportif(qui a dit poireaux !!??) ;la prochaine révision aura donc lieu a l’atelier de la moto,a oudon(loire-atlantique)moins cher(et de loin)et de bien meilleur réputation(qualité du travaille ET ambiance)que les concession(angers comme nantes)toutes marques confondu ;en cherchant un peu,et quel que soit votre lieu d’habitation,vous trouverez vous aussi un petit atelier pas trop loin de chez vous,ou qualité,prix et esprit motard ne sont pas des vains mots !!
  
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Contrôle technique moto : Triumph s’y oppose !
21 janvier 2012 08:24, par natale

Cela fait environ 20 ans que je roule en honda et que je change de moto tous les deux ans. Si honda ne se prononce pas contre le CT, ma prochaine moto sera une triumph.

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Contrôle technique moto : Triumph s’y oppose !
20 janvier 2012 22:10

Enfin, enfin une marque qui a une bonne paire de baloches bien accrochées !!!!!!
Même si le but inavoué est de récupérer des clients... Triumph montre là qu’ils sont à l’écoute des motards francais.
Je dis oui Monsieur Triumph, oui !!! Me voilà doublement heureux de chevaucher ma Speed Triple ; )

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Contrôle technique moto : Triumph s’y oppose !
20 janvier 2012 21:18, par Nico

Ca fait plaisir à voir !
Déjà que j’étais satisfait de posséder une Triumph, maintenant je le suis au moins doublement !!

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Contrôle technique moto : Triumph s’y oppose !
20 janvier 2012 17:37, par Ecochard

J’hésitais entre une Tiger 1200 Explorer et une Honda 1200 Crosstourer
ça y est je n’hésite plus. vive la perfide Albion

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- Contrôle technique moto : Triumph s’y oppose ! 20 janvier 2012 20:24
  
  Et en plus, vous achetez européen !
  
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- Contrôle technique moto : Triumph s’y oppose ! 20 janvier 2012 22:16, par Non au CT moto
  
  Même hésitation entre ces machines, bien qu’attendant de les tester, mais ces nouvelles font clairement pencher la balance !
  
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Contrôle technique moto : Triumph s’y oppose !
20 janvier 2012 17:34, par jpaulo6

ALLONS Y BOYCOTTONS HONDA....BRAVO TRIUMPH

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Contrôle technique moto : Triumph s’y oppose !
20 janvier 2012 16:58, par Alexei

Cool !

J’ai fait un bon choix ;)

Et en plus, la mienne c’est la plus belle !

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- Contrôle technique moto : Triumph s’y oppose ! 20 janvier 2012 17:28, par Stierling
  
  +1.
  Et ma prochaine sera aussi une Triumph.
  
  Mais, j’hesite à l’acheter en France ou elle est afficher 900€ plus chère que chez Angela.
  
  De toute façon j’attends que la loi des 100cv soit abolie.
  
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Contrôle technique moto : Triumph s’y oppose !
20 janvier 2012 16:01, par BanditBlack

Un peu de baume au coeur, ça fait plaisir. Les trois cylindres anglais ne m’inspirent pas, mais je suis content de cette annonce qui, même si elle sent effectivement la récup’, n’en reste pas moins une prise de position claire.
Triumph préserve son image et son réseau en France, c’est la bonne démarche, et les motards sont contents.
Revanchards sur les Japs quand même, les Brittons...même après plus de 40 ans.
’My concess is rich’...

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- Contrôle technique moto : Triumph s’y oppose ! 20 janvier 2012 16:10, par Speed147
  
  Donc les gars, si les autres constructeurs vont dans le sens de triumph je suppose que ce sera de la récupération de la récupération etc... Bref triumph a des c... Et les suivants aussi
  @+
  
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Contrôle technique moto : Triumph s’y oppose !
20 janvier 2012 14:50, par Andres

Bien la position de Triumph...par contre j’aurais préféré qu’ils se positionnent avant la connerie de Honda, ça n’aurait laissé aucun doute quant à leur sincérit, là ça sent la récupération. De toutes façons ils m’exaspèrent ces constructeurs, sous couvert de progrès ou de "sécurité" ils ont activement fait du lobby pour qu’on nous impose des équipements qui à mon avis devraient rester optionnels (je pense à l’abs). Quand toutes ces belles bécanes sophistiquées auront un problème de calculateur, ça ne servira plus à rien de s’arrêter pour donner un coup de main au motard en panne sur le bord dela route, si ce n’est pour y foutre le feu à sa chignole à 20000 €. V
.

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- Contrôle technique moto : Triumph s’y oppose ! 20 janvier 2012 16:32, par Toutancarton
  
  Tsss tsss, correction, les constructeurs sont CONTRE l’ABS obligatoire, relis les communiqués de l’ACEM pour t’en convaincre. C’est un surcoût important en période de crise dont ils se passeraient volontiers.
  C’est BOSCH pour ne pas le nommer qui fait un lobbying forcené pour imposer l’ABS obligatoire.
  
  Quant à moi , c’est sûr ma prochaine moto sera une Triumph, même si je le savais déjà avant cette annonce, ce sera en plus avec le plaisir... :)
  
  Répondre à ce message
  - Contrôle technique moto : Triumph s’y oppose ! 20 janvier 2012 20:26
    
    Bon, pour boycotter Bosch ce sera plus dur, mais en tout cas, ça ne gate rien de faire connaître ces méthodes de voyous !
    
    Répondre à ce message
  - Contrôle technique moto : Triumph s’y oppose ! 22 janvier 2012 00:39, par andres
    
    A la lecture du communiqué de l’ACEM je ne vois un regret quant à l’obligation de l’application de l’ABS que pour les 125. Pour les grosses cylindrés, c’est plus l’anticipation de la date d’application qui les dérange. Par contre, ça ne change rien, je suis content de mon speed et en reprendrais un s’il fallait changer. :)
    
    Répondre à ce message
- Contrôle technique moto : Triumph s’y oppose ! 20 janvier 2012 16:43, par fred
  
  en meme temps,on s’en tape que ce soit de la recuperation. Si c’est le cas, cela veut dire que Triumph a saisi le message envoyé par les motards, et c’est bien là l’essentiel
  
  Répondre à ce message
  - Contrôle technique moto : Triumph s’y oppose ! 20 janvier 2012 20:28
    
    Absolument ! Ca va maintenant être dur pour Honda de se refaire une image vertueuse auprès de ses clients. Tant pis pour eux, ils ont joué aux cons, ils sont en train de perdre...
    
    Répondre à ce message
- abs 22 janvier 2012 01:57, par modjoe
  
  pourquoi est tu contre l’ abs de série ? ça va dans le sens du progrès non ? je pense qu’il est utile pour 99% des motards et pour les 1% qui restent qui pensent pouvoir freiner plus court sans abs, ils pourront toujours le débrancher.
  Si ce n’est qu’une histoire de coûts ,ils baisseront considérablement si ils deviennent obligatoires.
  regarde dans l’automobile, de nos jours on trouve plus une bagnole sans direction assitée, abs et vitres électriques alors qu’il y a 15 ans c’était des options payantes ... pourtant les voitures sont pas plus chères aujourd’hui
  
  Répondre à ce message
  - abs 22 janvier 2012 18:40, par fred
    
    voitures pas plus chères aujourd’hui ? on doit pas vivre dans le même pays alors.
    tarif de la clio1 : 8000 euros
    clio 2 : 11300 euros
    clio 3 : 11899 euros
    clio actuelle : 13650€
    
    et juste pour info, les voitures sans vitres electriques,ça existe (logan). Quant à l’abs, forcément, vu que c’est obligatoire.
    
    Répondre à ce message
    - abs 22 janvier 2012 18:56, par Guillaume
      
      une clio de base en 1990 valait effectivemment dans les 8000€ et avec l’inflation elle vaudrait aujourd’hui 11900€...le prix d’une clio de base aujourd’hui est de 12900€, ce n’est pas tout à fait la meme voiture non plus, tant en équipement , qu’en qualité et sécurité... Y a pas vol.
      
      Répondre à ce message
      - abs 23 janvier 2012 16:41, par fred
        
        je dis pas que c’est du vol, juste que le surplus d’equipement entraine un surcout.
        
        Répondre à ce message
      - abs 23 janvier 2012 16:45, par fred
        
        et puis concernant l’inflation, vu qu’entre temps la production a été délocalisée dans des pays à faible cout de main d’oeuvre, elle ne se justifie pas vraiment. Mais bon,ce n’etait pas le “sujet”
        
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    - abs 23 janvier 2012 19:54, par modjoe
      
      comparons ce qui est comparable, ne prenons pas un modèle pour exemple mais un tarif, ce qui est plus logique, regarde pour 15000€ ce que t’as dans une bagnole aujourd’hui et ce que t’avais pour 100000 francs il y a 20 ans, on bien bien d’accord qu’on a gagné en confort, équipement et sécurité non ?
      pour ce qui est de l’abs en moto ça me semble un progrès non négligeable vu qu’en géneral quand on on tombe c’est bien souvent suite à un blocage des roues
      
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      - abs 31 janvier 2012 03:27
        
        Le beau progrès de l’abs ne fait pas l’unanimité pour 99 % des motards comme tu le mentionnes . Ce n’est qu’une chimère qui est vantée et vendue à outrance par les contructeurs . Autrement dit pas besoin d’abs sur toutes les machines.
        Sur certaines haut de gamme oui pourquoi pas, car poids et performance peuvent le nécessiter .
        Vient également le fait que tous les motards n’en désirent pas ou n’en ont pas l’utilité, non pas parce qu’ils sont des pilotes comme on a pu lire ça et là , mais bien parce qu’ils ont appris à faire autrement .
        L’europe ne prévoit pas de système déconnectable , ce qui renforce mon envie de ne pas le voir s’étendre systématiquement sur toutes les machines du commerce. A signaler que dans plein de discipline, en tout terrain, trial supermotard , enduro on n’en a vraiment pas besoin et ce pour des raisons de pilotage , le train arrière doit pouvoir glisser. Sur certaines machines il n’est que par ailleurs peu abouti et plutôt dangereux dans certaines phases de pilotage ; donc oui à ce qui le veulent mais comme une option . ça laissera le tarif d’une machine raisonnable ( un abs technologiquement bien développé c’est 1000€ de facturation ) et stoppera l’emprise de certains industriels sur le marché moto sur lequel il(s) s’y voient déjà alors que ce n’est nullement la panacée . Surtout qu’il existe moultes solutions plus importantes que l’abs pour améliorer la sécurité sur route , on le voit très nettement avec le comportement des automobilistes qui ne savent plus réagir à l’imprévu et cela se perçoit nettement lors de stage sur circuit où il est facile de les mettre devant leur mauvaises habitudes.
        La technologie sur la route ne doit pas nous infantiliser, malheureusement c’est trop souvent le cas , nos dirigeants prenant une grande part en cela.
        Apprenons à gérer les choses, à gérer notre sécurité, reprenons un peu la main en ce qui concerne nos intentions d’amélioration, il n’existe guère plus adaptatif que le genre humain. Faisant 20000 km avec ma chignole par an je vois de tout sur la route, ce qui entretient les bons réflexes et aussi la tête. On ne roule pas deux jours d’affilée de la même façon car il faut prendre en compte de nombreux paramètres( météo surface traffic état physique etc.. ) et faire preuve de bon sens , inutile de rouler trop vite sur un sol sur lequel il n’a pas plu depuis des jours et qui se garnit lentement d’eau. Différentes surfaces humides existent : séchant, mouillé, détrempé, etc.. Il faut et il convient juste de se servir de sa tête et d’anticiper. On est jamais autant en sécurité que lorsqu’on décide qu’on ne l’est pas . Et par conséquent que l’on fait ce qu’il convient de faire pour éviter de se fourrer dans certaines situations vite inextricables . ça s’appelle atout bonnement anticiper et s’adapter et ça fonctionne pas si mal que cela au quotidien . Bonne route V .
        
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      - abs 31 janvier 2012 03:34
        
        addendum
        Les chutes ne se font pas qu’avec des blocages de roue, ce serait oublier le gasoil , liquide de refroidissement , le high side etc... Par ailleurs on peut bloquer la roue sans tomber , tant qu’il y a de l’effet gyroscopique produit par la vitesse de la roue avant le train avant est stable . Rapprochez-vous des circuits ou de certains stunters professionnels et vous récolterez des renseignements utiles. Bien freiner ça s’apprend rouler à moto décrypter ce qu’il se passe sur votre machine également , autant de gages de sécurité qui en appellent bien d’autres.
        
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Contrôle technique moto : Triumph s’y oppose !
20 janvier 2012 14:37, par Marcelus.W

Cool... ça fait du bien de voir que certains ont encore de la passion dans le sang.

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