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GP MX2 d'Allemagne une star est née !

David Morin — 2009-06-25T12:37:10Z

A 15 ans seulement, le pilote allemand Ken Roczen (Suzuki) devient le plus jeune vainqueur d'un GP MX à Teutschenthal.

Devant leur public à Teutschenthal, Ken Roczen établit le nouveau record du pilote le plus jeune vainqueur d'un Grand Prix MX2 tandis que Stephanie Laier profite de la blessure de Livia Lancelot pour s'imposer et prendre une option sur le titre mondial féminin. En MX1, un impressionnant Antonio Cairoli empêche l'Allemagne de réaliser le hat-trick par l'intermédiaire de Max Nagl.

MX2 : le futur est en marche avec Ken Roczen

Du haut de ses quinze ans, Ken Roczen (Suzuki N°94) concrétise les espoirs placés en lui et ce, après seulement cinq participations au Mondial MX2. Le minot allemand remporte le classement général du Grand Prix d'Allemagne du 21 juin 2009, en signant deux excellentes prestations (2/2) derrière des vainqueurs de manche différents, respectivement Steven Frossard (Kawasaki N°183) et Marvin Musquin (KTM N°25). Menaçant un temps ce dernier, le pilote officiel Teka Suzuki Europe préfère gérer sa 2e place en seconde manche qui lui permet de cueillir les lauriers de la victoire finale. Pour l'anecdote, la terreur teutonne empoche son premier GP sans avoir encore gagné une seule manche. Au classement provisoire du championnat, il remonte au huitième rang et ne devrait pas s'arrêter là.

Pour accompagner le pilote d'Outre-Rhin sur le podium du GP, on retrouve les deux pilotes français cités. Sur un circuit qu'il apprécie, Steven Frossard réalise une de ses meilleures prestations. Vainqueur de la première manche, le pilote Kawasaki CLS pouvait espérer monter sur la plus haute marche mais un mauvais départ et une chute en début de seconde confrontation ruinent ses ambitions. Il parvient tout de même à récupérer la cinquième place qui lui permet de devancer d'un petit point Marvin Musquin.

Le pilote officiel KTM Red Bull, lauréat de la manche qualificative, était en bonne voie pour continuer son incroyable série de premières places. Rapidement en tête du premier round mais sous la pression de Frossard, il part à la faute et termine sixième, ayant du mal à reprendre le bon rythme. Ce n'est qu'un incident de parcours puisqu'il enlève la deuxième course mais sous la menace de Roczen. Il en profite aussi pour augmenter son avance au provisoire sur Gautier Paulin (Kawasaki Bud Racing), bon quatrième (5/3) de l'évènement.

Pour les autres Français de pointe, le bilan est plutôt mitigé. Xavier Boog – Suzuki N°121 (casse mécanique) et Anthony Boissière – KTM N°22 (chute) n'encaissent des points que dans une seule manche et abandonnent dans l'autre. Nicolas Aubin (Yamaha N°3) joue la régularité (8/8) à défaut de lutter pour la gagne. Les courses se suivent mais ne se ressemblent pas pour Loïc Larrieu. Troisième en France, le pilote Yamaha Ricci subit un double abandon (sur blessure) tout comme Valentin Teillet (KTM Junior Team).

Au classement provisoire, Musquin creuse encore un peu plus l'écart sur Paulin avec 38 points. Guarneri et Goncalves suivent. Frossard est en embuscade au cinquième rang et sur ce qu'il montre en ce moment, le podium final est à sa portée.

MX1 : Cairoli reprend sa fuite en avant

Débarrassé de ses douleurs dorsales consécutives à un crash au Grand Prix d'Angleterre, fin mai, Antonio Cairoli (Yamaha N°222) retrouve la pointe de vitesse qui faisait des ravages, il y a peu, et impressionne les observateurs. Dès la manche qualificative, le Sicilien attire les regards en revenant comme un boulet sur l'Allemand Max Nagl (KTM Red Bull N°5 ), pourtant largement en tête jusque là, et en le doublant dans le dernier tour.

Klaxonnant derrière Josh Coppins (Yamaha N°6) une bonne partie de la première manche, le pilote Yamaha De Carli perd du temps et ne revient sur le leader qu'en fin de course. Mais le Germain, chez lui, n'a aucune envie de subir un deuxième affront et donne tout ce qui lui reste de forces pour maintenir le jockey italien derrière. Le leader provisoire du classement MX1 se casse les dents. L'officiel KTM entame la seconde manche en réalisant, une fois de plus, le holeshot mais Cairoli, échaudé, passe rapidement à l'attaque et s'envole définitivement vers le succès de manche et de Grand Prix. Nagl, épuisé par les efforts consentis dans la course précédente, s'incline une seconde fois face à Ken De Dycker (Suzuki Teka N°9), très à son aise aussi sur la piste située en ex Allemagne de l'Est.

Derrière les deux hommes forts du week-end, trois ténors se querellent la dernière marche du podium. A égalité de points et auteurs de belles prestations, les pilotes Yamaha Rinaldi Monster, David Philippaerts (4/4) et Joshua Coppins (3/5), laissent la place à Ken De Dycker (7/2) au profit d'un meilleur classement dans le dernier affrontement.

Cairoli accentue son avance au championnat (41 points) sur Philippaerts et Nagl, séparés de 4 longueurs.

Pour la dernière étape de son intérim au sein du team Honda Martin, Mickaël Pichon occupe le huitième rang du général en marquant de bons points dans chaque manche (9/8). Logiquement un ton en dessous physiquement par rapport à ses adversaires, le Français a ravi ses employeurs en réalisant de belles performances à chacune de ses apparitions. En Allemagne, le pilote Honda termine même meilleur représentant tricolore devant David Vuillemin, dixième (8/14), pas verni au départ de la seconde manche en étant bloqué par une chute.

Alors que Loïc Léonce était en passe d'effectuer un beau résultat à Ernée, la malchance l'avait poursuivi. Cette fois, cela se passe mieux et le pilote Aprilia JK réalise sa plus belle performance en Mondial MX1 (16/11). Bilan plus contrasté pour Grégory Aranda. Auteur de bons départs, le pilote Kawasaki CLS tient un rythme intéressant qui l'amène au 10e rang de la première confrontation avant d'abandonner lors du second acte, touché à une cheville. A noter que Florent Richier marque ses premiers points (14e) en Mondial MX1 mais doit renoncer par la suite à cause de problèmes intestinaux.

WMX : Triplé germanique à domicile

Mauvaise surprise avant le déroulement du Grand Prix d'Allemagne : Livia Lancelot, leader de la série, se présente blessée à une épaule (à l'entraînement). La Championne du Monde 2008 tente bien de rouler pour limiter les dégâts dans la course au titre mais elle se déboîte de nouveau l'épaule, par deux fois, et préfère en rester là. La pilote officielle Kawasaki ouvre une voie royale à sa plus sérieuse adversaire, Stephanie Laier. Désireuse de briller devant son public, l'officielle KTM ne laisse à personne le soin de mener les deux manches et s'impose sans inquiétude. Elle s'empare, par la même occasion, du leadership laissé vacant par la Française. Le succès allemand est total puisque la populaire Larissa Papenmaier (2/3) et Maria Franke (4/2) complètent le podium. A deux épreuves du but, le titre mondial n'échappera pas à une de ces trois Allemandes.

Prochain rendez-vous et grande première, le Mondial MX fera étape, les 27 et 28 juin, en Lettonie à Kegums.

-La rubrique MX de motomag.com

Musquin et Nagl impériaux au GPMX d'Ernée

David Morin — 2009-06-10T09:46:57Z

Marvin Musquin et Maximilian Nagl font triompher leur KTM au GPMX d'Ernée, dimanche 6 juin 2009

Marvin Musquin (MX2) et Livia Lancelot (WMX) ont permis au public français d'entonner la Marseillaise en remportant leur Grand Prix national à Ernée dimanche 6 juin 2009. Ils en profitent pour accroître leur avance dans leur championnat respectif. En MX1 c'est l'Allemand Maximilian Nagl (KTM) qui triomphe.

Marvin Musquin irrésistible en MX2

Décidément, rien n'arrête Marvin Musquin depuis son arrivée fracassante sous l'auvent de KTM Red Bull avant le dernier Grand Prix en Angleterre. Si le transfert fait grand bruit, il faut bien admettre qu'au niveau sportif l'association Musquin/KTM semble imbattable. A Ernée, le leader provisoire du championnat MX2 a régalé les nombreux spectateurs en leur offrant un récital au cours des deux manches au programme. Il enlève celles-ci de manière autoritaire, sans jamais être inquiété, que ce soit sous le déluge de la manche 1 ou sur la piste défoncée du second round.

La razzia tricolore continue dans la cylindrée puisque la France accapare les quatre premières places du classement du jour. Anthony Boissière s'illustre une nouvelle fois lors d'un Grand Prix de France. Le pilote KTM HDi fait étalage de son retour en forme et termine dauphin (2/7) de Musquin, après avoir crevé de l'arrière et alors qu'il tenait la quatrième place.

A deux points près, Loïc Larrieu – qui monte sur son premier podium mondial – échoue en deuxième manche. Le pilote Yamaha Ricci réalise devant son public une prestation de très bonne facture (4/5) même s'il va à la faute dans la seconde manche.

Journée plus difficile pour Gautier Paulin. L'ancien détenteur de la plaque rouge de leader connaît quelques difficultés à domicile. Handicapé par un mauvais départ dans la boue du premier acte, le pilote Kawasaki Bud Racing échoue à un huitième rang qui plombe son résultat global puisque la deuxième manche se passe mieux pour lui (4e). Le problème dans l'affaire est qu'il laisse échapper de gros points face à son compatriote Musquin dans la quête du titre MX2 et compte désormais 34 points de retard.

Ken Roczen ferme le top 5 en démontrant, encore une fois, que le talent n'attend pas le nombre des années. Victime d'une chute dans les premiers hectomètres de la première course, l'adolescent allemand effectue une belle remontée et prend la quinzième place dans des conditions d'adhérence plus que délicates. Nettement mieux parti (2e) dans la manche suivante, il s'accroche à cette place jusqu'au drapeau à damier.

Steven Frossard (7e), Valentin Teillet (8e) et Nicolas Aubin (9e) complètent le top 10 du classement final du GP devant le Portugais Goncalves (11e) très malchanceux ce week-end.

Max Nagl atomise la concurrence

Comme en catégorie MX2, un homme a dominé sans partage le MX1. Max Nagl offre à KTM un deuxième succès dans le GP de France en couvrant tous les tours de chaque manche en tête. Auteur de départs tonitruants, l'Allemand profite de sa position de leader – et d'une piste claire - pour s'échapper inexorablement et colle plus de dix secondes à ses poursuivants dans chaque débat. Au classement provisoire, alors que le cap de la mi-saison vient d'être dépassé, il réalise la bonne opération du jour en récupérant la troisième place au dépend, notamment, de De Dycker qui ne marque des points que dans une seule manche (3e) et de l'absence de Barragan, blessé à l'entraînement.

A ses côtés, sur le podium de l'épreuve se retrouvent les frères ennemis italiens, David Philippaerts et Antonio Cairoli. Le premier nommé, pilote Yamaha dans le team Rinaldi, grappille quelques longueurs sur son compatriote dans la course au titre MX1 grâce à deux prestations solides (2/4) où il n'a pas franchement cherché la gagne sur cette piste piégeuse.

Second également d'une manche en dépassant plusieurs de ses plus coriaces adversaires, c'est la septième place dans la boue de la première course qui prive Cairoli (Yamaha De Carli) d'un meilleur résultat. De son propre aveu, le jockey sicilien manque encore d'automatisme dans de telles conditions de course sur sa 450 cm3.

Côté français, l'attraction du jour est la participation ponctuelle de Mickaël Pichon dans le team Honda Martin suite aux absences prolongées des pilotes titulaires blessés, Strijbos et De Reuver. Devant un public tout acquis à sa cause, l'ancien double Champion du Monde a assuré de bonnes places malgré un manque de condition physique pour jouer la gagne. Dans la boue, son pilotage technique fait merveille et il termine au cinquième rang. Une chute au départ du second round anéantit ses espoirs de bien figurer mais le Sarthois, porté par les spectateurs enthousiastes, opère une remontée diabolique et finit en neuvième position. Il accroche la septième place du classement final et premier tricolore. Pour David Vuillemin, les mauvais départs ont conditionné ses performances. Le pilote Bud Racing a rapidement dû s'arrêter pour changer de lunettes, repeint par les projections de boue dans le peloton et finit douzième. Victime d'une chute au début de la seconde manche, il ne peut mieux revenir que quatorzième dans les ornières et les trous.

Consultez aussi :

La victoire de Livia Lancelot au WMX d'Ernée
La rubrique MX de motomag.com

MX de Brou : les vedettes à la ramasse derrière Aubin

David Morin — 2009-05-28T09:39:50Z

Nicolas Aubin rafle la mise en championnat de France Elite Open de Brou en s'accaparant les trois manches disputées, le 24 mai 2009. Il devance Mickaël Pichon et Grégory Aranda.

Nicolas Aubin (Yamaha) rafle la mise à en championnat de France Elite Open de Brou en s'accaparant les trois manches disputées, le 24 mai 2009. Il devance Mickaël Pichon et Grégory Aranda. Meilleur pilote MX2, Gautier Paulin profite de l'étape pour s'emparer du commandement du provisoire de la catégorie MX1.

Avant-dernier rendez-vous du Championnat de France Elite, Brou accueille un plateau de rêve regroupant ce que le Motocross français fait de mieux (ou presque) à l'heure actuelle. Présent sur la liste d'engagés, seul le Belge Van Horebeek manque à l'appel (douleur à l'épaule à l'entraînement).

Peu chanceux en Mondial MX2 depuis le début de saison, Nicolas Aubin se présente en Eure-et-Loir au guidon d'une Yamaha 450 cm3. Déjà vu, avec brio, sur cette cylindrée, le Normand se place, dès la manche qualificative, comme un candidat plus que sérieux à la victoire du week-end en s'imposant, détaché, après avoir doublé ses adversaires, l'un après l'autre. Dimanche, le pilote Yamaha Ricci Racing renouvelle sa performance à trois reprises. Il ne souffre aucune contestation de sa supériorité du jour. Prenant le commandement des manches dès le premier tour, « OB1 » s'échappe inexorablement même s'il reste à portée de vue de ses poursuivants. Il remporte le classement général, de quoi lui redonner confiance avant d'aborder les Grands Prix d'Angleterre et surtout de France (6 et 7 juin).

Evoluant non loin de ses bases, Mickaël Pichon (Honda N°101) est le seul à essayer de titiller le futur vainqueur mais en vain. Par deux fois, dans les manches 1 et 3, le double Champion du Monde 250 cm3 (2001, 2002) s'accroche aux basques d'Aubin sans jamais porter une attaque. La deuxième course connaît à peu près le même scénario mis à part que Gregory Aranda (Kawasaki N°20) s'intercale entre eux. Il ne tente pas le diable, sentant bien qu'il n'a pas vraiment la force nécessaire pour maintenir une pression constante avec le peu de courses qu'il a effectuées jusque là. Plus que pour la gagne, sa présence à Brou à pour objectif la préparation des trois prochains Grands Prix MX1. En effet, « Rocket » Pichon est embauché par le team Honda Martin pour palier les absences sur blessure de Strijbos et De Reuver. La deuxième place finale (2/3/2) vient ponctuer la journée du pilote Honda.

Troisième au général, Grégory Aranda peut s'estimer satisfait de son nouveau podium car il réalise la bonne opération en Elite MX1. Pichon et Aubin n'étant pas des animateurs réguliers de la cylindrée, son point de repère se nomme David Vuillemin (Kawasaki N°12). Auteur d'excellentes performances (3/2/5), le pilote Kawasaki CLS devance ce dernier et lui reprend 12 points dans l'optique du championnat. Désormais à quatorze longueurs, tout reste possible pour le Gardois. Cinquième du jour, David Vuillemin est moins en vue, moins dominateur (8/4/6) que ces derniers temps dans le championnat national. Ne trouvant pas un bon feeling sur la piste de la région Centre malgré de très bonnes sorties de grille, le Marseillais préfère assurer et minimiser les dégâts en attendant la prochaine et dernière étape en Bretagne.

Peut-être désavantagés ou moins chanceux qu'à l'habitude, les pilotes MX2 ne se mêlent pas aussi facilement aux empoignades de tête qu'à l'accoutumée. Gautier Paulin (Kawasaki N° 21) s'en sort le mieux parmi eux, sans être pour autant épargné par les aléas (deux chutes en début de manche). S'il engrange de gros points (5/5/4), c'est au prix d'une attaque diabolique qui l'amène à doubler, à la régulière, ses principaux rivaux en MX2. Logique alors qu'il termine meilleur pilote de la cylindrée, au quatrième rang final. Il profite aussi des malheurs de Marvin Musquin – Honda N°25- (abandon sur chute en première manche) sur le circuit de Brou pour prendre le leadership du championnat Elite MX2, avec douze unités d'avance. Là encore, le titre se jouera lors de l'ultime rendez-vous, à Iffendic (35), les 25 et 26 juillet prochains.

GP-MX de Catalunya : la razzia KTM

David Morin — 2009-05-26T07:13:49Z

KTM réalise une véritable razzia au GP de Bellpuig. Jonathan Barragan (MX1), Jérémy Van Horebeek (MX2) et Stephanie Laier (chez les filles, WMX) remportent le Grand Prix de Catalogne

La firme autrichienne réalise une véritable razzia au GP de Bellpuig. Jonathan Barragan (MX1), Jérémy Van Horebeek (MX2) et Stephanie Laier (chez les filles, WMX) remportent le Grand Prix de Catalogne le 17 mai 2009. Marvin Musquin récupère le leadership en MX2 tandis que Livia Lancelot (WMX) et Antonio Cairoli (MX1) conserve le leur.

MX1 : Barragan s'impose à domicile

Rien de tel qu'un Grand Prix national pour transcender un pilote. Jonathan Barragan (KTM N°7) s'est présenté surmotivé à Bellpuig pour le Grand Prix de Catalogne, oubliant au passage sa blessure à l'épaule. Cinquième lors de la manche qualificative, l'Espagnol réalise la meilleure envolée dans chaque manche. Le pilote KTM Silver Action met cet avantage à profit et empoche sans grande difficulté la première manche, se détachant très rapidement de ses poursuivants. Victime d'une chute lors de la 2e manche, il parvient à gagner le classement général du GP en doublant le Britannique Billy Mackenzie en fin de course (4e). Pour l'Histoire, Barragan restera comme le premier Espagnol vainqueur de son Grand Prix en motocross. Cette victoire lui permet aussi de s'emparer de la deuxième marche provisoire du championnat MX1 au détriment de De Dycker, très malchanceux sur la piste ibérique.

Après l'accrochage musclé entre Cairoli et Philippaerts au Portugal, tous les yeux étaient braqués sur leurs retrouvailles hispaniques. Blessé à un doigt et dans l'incapacité de s'entraîner durant la semaine séparant les deux épreuves, David Philippaerts (Yamaha N°19) n'a nullement cherché à se venger de quelque façon que ce soit. Sa meilleure réponse est certainement son podium acquis grâce à deux excellents résultats (3/2). Qualifié trop loin (14e) pour obtenir une bonne place sur la grille, l'Italien du team Yamaha Rinaldi a livré deux solides prestations. Il en ressort satisfait de son résultat car il ne s'attendait vraiment pas à viser un podium dans l'état actuel. Le champion du Monde MX1 en titre s'installe à la cinquième place du provisoire en attendant de récupérer l'entièreté de ses facultés. Au contraire de son compatriote, Antonio Cairoli (Yamaha N°222) se fait une nouvelle fois remarquer en allant au contact avec d'autres pilotes. Ayant déjà terni son image au Portugal, le pilote De Carli Yamaha se fait de nouveaux amis au sein du peloton MX1 en Catalogne. Auteur d'une attaque sans grande chance de réussite sur l'Anglais Mackenzie puis en se frottant au coriace et expérimenté Josh Coppins (coéquipier de Philippaerts), Cairoli perd cette fois gros en mordant la poussière assez violemment, en première manche (8e). Le double Champion du Monde MX2 limite par la suite les dégâts en montrant son meilleur visage (celui du pilote hyper rapide qui n'a pas besoin de manœuvres viriles pour passer) en effectuant une superbe remontée en deuxième manche et en s'imposant devant Max Nagl dans les derniers tours. Troisième du Grand Prix, Cairoli conserve la tête du classement MX1 avec 36 unités d'avance sur Barragan.

Au pied du podium général, on retrouve ce même Maximilien Nagl (KTM N°5) qui perd sans doute le dernier accessit du podium en étant gêné par la chute d'un pilote attardé devant lui, et alors qu'il mène largement la deuxième manche. Le pilote officiel KTM n'en effectue pas moins une superbe performance lors de l'étape espagnole car il est apparu extrêmement épuisé à l'arrivée (la chaleur ?).

Le grand perdant du jour est certainement le Belge Ken De Dycker (Suzuki N°9) . Pris dans une chute avec Tanel Leok en première manche, l'officiel Suzuki se relève avec un poignet abîmé. S'il termine la manche et marque de bons points, au courage, dans la seconde (6e), le verdict médical tombe et le Flamand sera équipé d'un beau plâtre pour quelque temps, de quoi le ralentir dans sa saison.

Côté tricolore, on a enfin retrouvé un David Vuillemin (Kawasaki N°12) capable de jouer les trouble-fêtes grâce, notamment, à de bons départs. Qualifié pourtant en quinzième position seulement, le Marseillais du team Kawasaki Bud Racing réussit son meilleur Grand Prix depuis le début de saison (5/9). De quoi lui redonner un peu le moral. Toujours aussi rapide au chrono, Grégory Aranda (Kawasaki N°20) n'enregistre pas les résultats qu'il mérite à cause de son abandon en première manche suite à un contact avec la moto de Leok (à terre). Il se rattrape et accroche le dixième rang de la 2e manche après avoir connu un coup de barre, « manquant encore de physique » dixit l'intéressé.

MX2 : Van Horebeek s'offre son premier Grand Prix

Si le déroulement de la première manche augure d'une nouvelle domination du Portugais Rui Goncalves (KTM N°5), c'est la victoire surprise mais bien méritée de Jérémy Van Horebeek (KTM N°89) qui ponctue la journée. Handicapé en début de saison par une blessure à l'épaule qui a retardé sa préparation, le jeune Belge du KTM Junior Team semble proche de son état de forme optimal. Troisième de la manche qualificative, le protégé de Jacky Martens (Champion du Monde 500 cm3 1993) s'est attaqué à Goncalves en première manche sans parvenir à le déborder (2e). De ses propres dires, un déclic s'est produit au cours du deuxième acte. Alors cinquième, « The Jerre » s'est senti poussé des ailes afin d'avaler Goncalves et surtout Aubin pour le gain de la troisième place dans le dernier tour. Du même coup il remporte le premier Grand Prix de sa jeune carrière qui en appelle d'autres, soyons en sûr. Il pointe désormais à la 10e place du classement provisoire MX2.

Sur la deuxième marche du podium, on retrouve l'homme fort depuis maintenant trois Grands Prix : Rui Goncalves. Impressionnant par sa faculté à s'extraire du paquet en tête lors de chaque départ, l'officiel KTM Red Bull démontre, une nouvelle fois, sa forme actuelle en enlevant la première manche et en maîtrisant les velléités de Van Horebeek. Sans doute est-ce l'erreur commise en deuxième manche qui coûte la victoire finale au Portugais. Sous l'attaque de Roczen, Goncalves part à la faute et chute sur la tête. Sonné, il repart mais ne finit que cinquième. Qu'importe, il reprend encore quelques points précieux aux pilotes le devançant au provisoire du championnat et occupe désormais le quatrième rang.

La sensation française du week-end est, sans aucun doute, le retour fracassant d'Anthony Boissière (KTM N°22) directement à la troisième place du général. Blessé lors de l'ouverture du championnat en Italie puis, de nouveau, en Hollande, le pilote KTM HDi ne commence réellement sa saison qu'en Espagne et de quelle manière ! Cinquième en qualification, « Toto » prend un excellent envol dans la manche 1. Longtemps deuxième, il connaît une légitime baisse de forme et assure un rythme qui l'amène au septième rang. Le véritable exploit arrive dans la seconde manche. Tout aussi bien sorti de la grille, le vice Champion de France MX2 2008 réussit à doubler Goncalves et prendre la tête de la manche pour ne plus la quitter, même sous les assauts de Ken Roczen (Suzuki N°94).

Décidément, ce dernier ne cesse d'épater les suiveurs (6/2). Du haut de ses 15 printemps, l'Allemand Roczen a failli remporter tout simplement sa première victoire de manche pour sa deuxième apparition à ce niveau et manque aussi le podium de peu. La relève allemande échoue au quatrième rang final.

Quid des leaders du Mondial MX2, Paulin et Musquin ? L'un comme l'autre ont connu quelques difficultés sur le tracé de Bellpuig. Pour le détenteur de la plaque rouge de leader, Gautier Paulin, le week-end commença très mal avec une chute en qualification (33e). Deux nouvelles chutes (une dans le 2e tour de la manche 1, l'autre au départ de la manche 2) ne lui permettent pas de revenir aux avant-postes et il échoue par deux fois au 16e rang. De ce fait, Marvin Musquin se voyait proposer une opportunité énorme de dépasser son compatriote au provisoire et même, pourquoi pas, prendre le large s'il réalisait deux bonnes courses. Malheureusement pour le pilote Honda NGS, deux mauvais départs sur ce circuit mono trajectoire ne lui donnent pas l'occasion de marquer de gros points, les remontées étant très difficiles. Quatorzième puis neuvième, Marvin s'empare du leadership mais ne creuse pas l'écart sur ses adversaires et sur le pilote Bud Racing en particulier. Trois petits points séparent Musquin de Paulin.

Beau tir groupé derrière de Boog, Frossard et Aubin qui prennent respectivement les 5e, 7e et 8e places du Grand Prix. Au classement provisoire, les trois hommes se suivent dans le même ordre aux 5e, 6e et 7e positions. Soit cinq français dans les sept premiers du Mondial MX2 ! A noter que Loïc Larrieu n'a pas participé au GP car il s'est déboîté l'épaule dans un accrochage en qualification.

WMX : Laier victorieuse mais Lancelot marque les esprits

La piste espagnole accueillait aussi le championnat féminin. A cette occasion, l'Allemande Stephanie Laier (KTM N°110) empoche le Grand Prix devant sa compatriote Larissa Papenmeier et notre Livia Lancelot nationale. La pilote officielle KTM met fin (temporairement) à la domination de la Française Lancelot. (Kawasaki N°114). Il faut bien avouer que cette dernière a bien aidé la Teutonne dans son objectif en chutant lourdement lors du premier acte, le samedi, et en ne finissant pas mieux que cinquième. Dimanche, la pilote Kawasaki KRT remet les pendules à l'heure en enlevant la course mais surtout en mettant un petit coup au moral de Laier, incapable de l'attaquer efficacement. Au championnat, Livia conserve la tête provisoire avec seize points d'avance sur Laier avant de pouvoir compter sur le soutien d'un public tout acquis à sa cause lors du Grand Prix de France à Ernée, les 6 et 7 juin prochains.

Prochain RV du GP MX : les 30 mai et 1er juin 2009, sur le circuit de Mallory Park.

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La rubrique GP MX

MX : Goncalves, Cairoli et Lancelot s'imposent à Agueda

David Morin — 2009-05-19T11:07:16Z

Rui Goncalves affirme sa bonne forme en MX2, au GP MX d'Agueda du Portugal du 10 mai, et Antonio Cairoli confirme sa domination en MX1 en faisant main basse plus ou moins autoritairement sur le Grand Prix du Portugal. Comme de coutume en cette saison, le podium MX2 est complété par des pilotes français, Steven Frossard et Marvin Musquin. En MX1, les Belges De Dycker et Desalle accompagnent le jockey italien. Dans le Mondial féminin, la Française Livia Lancelot accroît son leadership et empoche une nouvelle victoire.

Goncalves maître chez lui

Vainqueur aux Pays-Bas, Rui Goncalves (N°5) se présente motivé comme jamais pour son Grand Prix national. Le pilote KTM Red Bull impose sa vision à l'ensemble du pack MX2. Enfin, la presque totalité, car Marvin Musquin (N°25) en état de grâce vient lui arracher la victoire en première manche en remontant des profondeurs du peloton. Victorieux de la seconde manche, le Portugais remporte donc le deuxième GP de sa carrière et remonte au quatrième rang du classement provisoire. Bénéficiant d'une équipe acquise à sa cause depuis la blessure de son équiper Shaun Simpson (fracture du tibia), Goncalves peut envisager une place dans le top 3 final.

Déjà à son avantage à Plomion, en Championnat de France Elite, Steven Frossard confirme son retour en forme. Vainqueur de la manche qualificative, Steven s'élance dans le bon wagon lors de la première manche et se retrouve vite en compagnie de Paulin et Musquin. Suivant Musquin dans sa course folle, le pilote Kawasaki se place dans l' « aspi » de Goncalves mais ne parvient pas à le doubler (3e). Bien sorti de la grille en seconde manche, il butte un long moment sur l'Italien Guarneri (4e au général). Une fois passé l'obstacle (2e), il est trop tard pour combler l'écart avec le leader et futur lauréat. Le Champion de France Elite MX2 termine à la deuxième place du classement général du Grand Prix.

La dernière marche du podium revient à l'autre homme fort du week-end, Marvin Musquin. Qualifié en dernière position sur la grille (accrochage avec Goncalves et début d'incendie), le pilote Honda sait qu'il doit exploiter toutes ses qualités pour marquer de gros points. Quinzième dès le premier passage sur la ligne, le pilote NGS ne tarde à remonter et se retrouve avec Paulin et Frossard qu'il éclipse pour aller chercher Goncalves et remporter la course. Un plus mauvais envol lors du second débat ne permet pas à Marvin de rééditer son exploit. Il préfère assurer de gros points et finit sixième. Il reprend de précieux points au leader du championnat : Gautier Paulin.

Ce dernier ne vit pas un week-end des plus confortables. Qualifié en cinquième position, son entame de premier round n'est pas mauvaise. Il se place deuxième de Goncalves à la lutte avec Frossard et Musquin. Malheureusement, une durite de refroidissement sectionné l'oblige à calmer le jeu pour finir (4e). Mal parti dans la seconde course, le pilote Bud Racing ne parvient pas à accrocher mieux que la huitième place. Il conserve la plaque rouge de leader du Mondial MX2.

Deux jeunes pilotes illuminent de leur talent l'étape lusitanienne. Déjà à son avantage à Valkenswaard, Loïc Larrieu remet le couvert. Deuxième dans les premiers tours de chaque manche, le pilote Yamaha Ricci Racing recule par la suite mais reste bien placé (6/5). Cinquième du Grand Prix, le jeune Français réussit là son meilleur résultat en Mondial. Mais LA sensation du Grand Prix reste Ken Roczen. Du haut de ses 15 ans, la petite perle allemande réalise une entrée fracassante en prenant la septième place du classement général du GP au terme de deux courses superbes (9/4).

A noter qu'au rayon infirmerie, Steven Lenoir (Yamaha MD Racing) repart d'Agueda avec une fracture du tibia après une chute impressionnante et s'être fait rouler dessus par un autre concurrent.

Cairoli fait le ménage en MX1

En MX1, Antonio Cairoli impose sa façon de voir à ses principaux rivaux décimés depuis les blessures à longs termes de Ramon, Strijbos, Sebastien Pourcel ou De Reuver. Dans le trio de tête lors du premier envol, l'officiel Yamaha n'éprouve pas vraiment de difficultés pour laisser sur place ses adversaires (De Dycker et Philippaerts) et filer vers la victoire. Le second baisser de grille ne se passe pas aussi bien pour l'italien. Contraint de cravacher pour remonter, le pilote De Carli Red Bull se retrouve à la lutte avec son compatriote David Philippaerts. Après quelques tentatives de dépassements, Cairoli décide de durcir le ton (et le contact) et effectue une manœuvre des plus limites qui laisse Philippaerts sur le carreau (blessure à la main). Venant à bout de Ken De Dycker, il s'impose pour la seconde fois. Cairoli compte désormais 25 points d'avance sur ce même De Dycker.

Le grand Ken est sans doute le pilote le plus rapide du tracé d'Agueda mais il ne concrétise pas cette vélocité. Ayant empoché la manche qualificative, on pouvait penser que l'officiel Teka Suzuki n'allait faire qu'une bouchée de ses comparses. Touché aux côtes le samedi, De Dycker ignore la douleur mais se fatigue trop vite pour riposter aux assauts de Cairoli en fin de manche. Deuxième par deux fois, le Géant belge repart du Portugal avec un très bon résultat.

Invité surprise sur le podium, Clément Desalle est récompensé de ses performances en progrès. Jeune et talentueux, le Belge réussit deux manches pleines. Partant devant, le pilote Honda LS Motors fait mieux que résister aux ténors désignés du MX1 et termine par deux fois à la troisième place. Et si Honda avait la bonne idée de lui confier un matériel usine (disponible avec les absences des pilotes Martin, Strijbos et De Reuver)…

Côté français, la piste portugaise a plutôt bien réussi. Et une fois n'est pas coutume, c'est David Vuillemin qui réalise la meilleure performance. Huitième en qualification, le pilote Bud Racing prend la onzième place du premier round après un départ moyen. Mais c'est surtout de la seconde manche dont devra s'inspirer « le Cobra » pour la suite de a saison. Parti dans le bon paquet, le pilote Kawasaki roule sur sa valeur et finit sixième en bataillant un temps avec Aranda. Ce dernier s'octroie aussi une place dans les dix au classement général du Grand Prix (9e). Sa pointe de vitesse n'étant plus à démontrer, il restait au pilote CLS Kawasaki à la transposer en course pour cueillir de gros points. Bien positionné à l'avant du peloton, Grégory Aranda accroche deux fois la neuvième place malgré des baisses de forme dans les derniers tours. Loïc Léonce parvient à marquer des points dans les deux manches (19/16) sur son Aprilia privé. Quatorzième du général (14/15), Fabien Izoird se fait remarquer par d'excellents départs qui lui permettent de s'immiscer quelques tours parmi la tête de course.

Livia Lancelot prend un peu d'air

Deuxième épreuve du championnat du Monde féminin (après la Bulgarie), Agueda permet à la Française Livia Lancelot, tenante du titre, d'ajouter une nouvelle ligne à son palmarès. La pilote Kawasaki KRT redonne un peu le sourire à son team en l'absence du fer de lance masculin, Sébastien Pourcel. Elle empoche le classement du GP en remportant la première manche et en assurant la deuxième place dans le second débat. Elle profite aussi des malheurs de Steffi Laïer, sa plus sérieuse adversaire, lauréate de cette seconde manche. La pilote KTM laisse filer beaucoup de points dans le premier round en allant au sol et en devant abandonner. De ce fait, c'est Ashley Fiolek qui s'attribue la deuxième place du général (3/3) devant l'Allemande Larissa Papenmeier (2/5). La Championne US 2008, officielle Honda, prend également la deuxième place provisoire du championnat à 14 longueurs de la Française.

Prochain rendez-vous pour les trois catégories en Espagne, à Bellpuig, les 16 et 17 mai.

Mainmise de Vuillemin sur le championnat de France Elite

David Morin — 2009-05-11T09:26:04Z

David Vuillemin célèbre à sa façon la fête du travail en s'adjugeant une nouvelle étape du Championnat de France Elite Open, le 1er mai 2009 à Plomion (02)

David Vuillemin célèbre à sa façon la fête du travail en s'adjugeant une nouvelle étape du Championnat de France Elite Open, le 1er mai 2009 à Plomion (02). Il remporte deux des trois manches. Grégory Aranda, qui s'impose en première manche, complète la domination des machines MX1 en prenant la deuxième place. Kawasaki truste le podium en plaçant Steven Frossard (1er en MX2) sur la dernière marche du podium. Il profite des malheurs de Musquin et Paulin pour revenir au classement provisoire de la cylindrée.

Traditionnellement visité le 1er mai, le circuit de « la Comtesse » de Plomion accueille la quatrième étape du Championnat de France Elite, après avoir connu le succès sportif et populaire en 2008 avec le Grand Prix de France MX3. Cette fois encore, les spectateurs ont répondu présents et ce, malgré les absences pour divers raisons de quelques têtes d'affiches comme Boissière, Aubin ou Boog en MX2 et Seb Pourcel, Renet ou Pichon en MX1. Il n'en reste pas moins une belle brochette de furieux pour affronter la piste « béton » de l'Aisne. La terre végétale de Bretagne laisse place à la craie et à la caillasse picardes. Véritable calvaire sous la pluie, la piste (bien préparée) ensoleillée s'est tenue sans trop de poussière mais avec apparition de pierres en fin de journée.

Si David Vuillemin ne brille pas ( pour l'instant) en Mondial MX1, il en est tout autrement dans l'Hexagone. A Plomion, il accroche une troisième victoire générale sur les quatre épreuves disputées, et avec panache puisqu'il s'attribue la moitié des 12 manches courues. En Picardie, le pilote Bud Racing fait parler la puissance de sa Kawasaki 450 KXF sur le tracé rapide. Mal sorti de la grille en première manche, le « Cobra » s'attèle à remonter vers l'avant (3e) en disposant au passage du local Cyrille Coulon au terme d'une longue et belle passe d'armes qui enchante le public. Le départ, c'est bien le talon d'Achille du Marseillais cette année, surtout en GP. Heureusement pour lui, en Elite, il règle assez vite le souci. Cela lui permet de prendre le leadership des manches et de les remporter. Vainqueur de la deuxième manche en solitaire, il résiste aux assauts du plus persévérant de ses adversaires en MX1, Grégory Aranda, lors de la 3e manche . Au classement provisoire, David devance ce même Aranda de 26 points mais rien n'est joué puisqu'il reste pas moins de 150 à distribuer !

Le team Kawasaki CLS réalise la bonne opération du jour en plaçant deux de ses pilotes sur le podium scratch. Cité plus haut, c'est Grégory Aranda qui termine en dauphin. Lauréat de la première manche en s'installant d'emblée en tête, le pilote natif de Nîmes marque de plus en plus le championnat de son empreinte. Dommage qu'un mauvais départ en manche 2 puis une chute à trois tours de la fin de la manche 3 (alors à la lutte pour la gagne) l'empêchent d'espérer mieux que cette deuxième place finale car la vitesse est là.

Pas à la fête depuis le début de saison que ce soit en Mondial ou en Elite, Steven Frossard s'empare de la dernière marche du podium grâce à une excellente prestation. Débarrassé des problèmes de santé qui ont miné son déplacement à Valkenswaard et sa blessure au bras étant de l'histoire ancienne, le jeune pilote CLS a enfin pu laisser parler son talent. Parti dans le bon paquet dans le premier round, il finit derrière son équipier Aranda en contenant ses poursuivants en pleine bagarre : Vuillemin et Coulon. Sixième de la deuxième manche après un mauvais envol qui l'oblige à effectuer une belle remontée, Steven termine la journée en prenant le dernier accessit de l'ultime course. Il remporte la catégorie MX2 du jour mais surtout revient au classement provisoire en profitant des déboires des leaders Musquin (chute, casse de la boîte de vitesse) et Paulin (abandon suite à la chute avec Musquin). La catégorie est plus que jamais très serrée puisque les cinq premiers du classement provisoire se tiennent en 35 points.

Parmi ce top 5 provisoire figure Arnaud Tonus, quatrième du scratch de Plomion. A chacune de ses sorties, le jeune Suisse se montre de plus en plus pressant pour ses adversaires. Connaissant le circuit de Plomion pour y avoir couru en 2008 au cours du Championnat d'Europe MX2, le pilote KTM HDi n'en profite pourtant pas en raison de mauvaises entames de course. Obligé de gaspiller ses forces dans de longues remontées, Arnaud occupe les 7e puis 8e position. Enfin dans le bon wagon dans la manche 3, il se bat avec Paulin et profite d'une faute de ce dernier pour se classer quatrième.

Soucieux de combler son déficit physique et son manque de compétition suite à un problème d'épaule, le pilote KTM Junior Team Jérémy Van Horebeek a décidé de venir affronter les meilleurs pilotes MX2 du moment, les pilotes français. Au terme d'une bonne séance de roulage (5/5/9), le Belge licencié en France clôture le top 5 du classement général du jour.

Prochaine épreuve du Championnat de France Elite Open : Brou (28), les 23 et 24 mai 2009

KTM domine le GP MX du Benelux

David Morin — 2009-04-28T13:27:20Z

KTM redresse la barre lors du GP MX du Benelux à Valkenswaard dans le sable noir grâce aux victoires générales de Jonathan Barragan (MX1), le 25 et 26 avril 2009, et Rui Goncalves (MX2) le . KTM loupe le grand chelem à cause d'Antonio Cairoli qui empoche une manche MX1.

L'usine autrichienne redresse la barre lors du GP MX du Benelux à Valkenswaard dans le sable noir grâce aux victoires générales de Jonathan Barragan (MX1), le 25 et 26 avril 2009, et de Rui Goncalves (MX2). KTM loupe le grand chelem à cause d'Antonio Cairoli qui empoche une manche MX1.
Nicolas Aubin est le seul tricolore à monter sur un podium, MX2 en l'occurrence.

GP MX2 : KTM Red Bull fait main basse sur la cylindrée

Malmenés depuis le début de saison par l'armada tricolore qui anime la catégorie MX2, les pilotes officiels KTM Red Bull, Shaun Simpson et Rui Goncalves ont profité du passage sur le tracé spécifique de Valkenswaard pour rappeler qu'ils comptent parmi les prétendants à la couronne mondiale.

Le Portugais Goncalves saisit l'opportunité d'inscrire, pour la première fois, son nom au registre des vainqueurs de Grand Prix de Moto cross.
Deuxième du premier débat derrière Simpson, il impose sa loi dans la seconde manche en débordant son équipier sans coup férir.
Les années d'entraînement dans le sable des terrains belges et hollandais payent enfin pour le Lusitanien.

Le Britannique Simpson complète le succès des machines orange en montant sur la deuxième marche du podium.

Facile lauréat de la première manche (avec presque 20 secondes d'avance), le néo pilote officiel KTM laisse filer le gain du Grand Prix en subissant un coup de fatigue alors qu'il mène aussi le deuxième acte. La faute à un manque de condition physique lié à une blessure à l'épaule. Il doit même s'incliner face au troisième homme fort du week-end : Nicolas Aubin.

Le Français, pilote du Team Yamaha Ricci, réussit aux Pays-Bas sa meilleure prestation depuis le début de saison. Cinquième de la première manche après un accrochage avec Musquin, le Normand est le seul à avoir lutté contre la vague orange pendant la deuxième manche et être parvenu à s'intercaler.

Au pied du podium, on retrouve le coéquipier d'Aubin chez Ricci Racing, le régulier Davide Guarnieri (3e/8e).

Leader du championnat en arrivant en Hollande, Gautier Paulin (Kawasaki Bud Racing) en repart dans la même position et en augmentant son avance sur son dauphin provisoire, Marvin Musquin (Honda NGS).

GP MX1 : Barragan au forceps

Déjà vainqueur d'une manche sur ce même circuit en 2007, Jonathan Barragan va plus loin cette fois en empochant le classement général. Victoire quelque peu atypique pour un Ibérique sur un tracé sablonneux mais il faut bien avouer que le pilote officiel KTM maîtrise particulièrement bien l'exercice. On peut même affirmer que Barragan est allé chercher ce succès. Victime d'une chute en première manche, reparti dans les profondeurs du classement, l'Espagnol effectue une remontée extraordinaire jusqu'à la troisième place pendant qu'Antonio Cairoli remporte la course après plusieurs changements de leaders.

Auteur du holeshot de la seconde manche, le pilote du Team KTM Silver Action s'isole rapidement en tête pour ne plus être rejoint. Pendant ce temps, Cairoli mal parti (13e), se heurte à une solide résistance de la part de Philippaerts (Yamaha Rinaldi) et Tanel Leok, et ne peut finir mieux que troisième.

A égalité de points, le gain du Grand prix se joue au meilleur résultat dans le second round et récompense un Barragan radieux d'ouvrir son compteur cette saison.

A défaut de plus haute marche, le Team Yamaha De Carli place ses deux pilotes sur le podium. Tanel Leok accompagne Cairoli et prend le dernier accessit grâce à sa régularité et sa bonne adaptation à la Yamaha 450 YZF.

Côté français, c'est plutôt la grise mine. Sébastien Pourcel se déboîte l'épaule lors des essais et ne participe pas aux courses. Grégory Aranda chute lors des deux manches et se blesse à la cheville. David Vuillemin abandonne en première manche suite à une chute avant de prendre la 13e place de la seconde au prix d'une belle remontée après un mauvais départ. Loïc Léonce échoue aux portes des points par deux fois.

Le Championnat du Monde va, à présent, faire escale au Portugal puis en Espagne. De quoi motiver les vainqueurs du jour à réitérer leur performance devant leur public.

Supermotard : Pichon s'impose à Tours

2009-04-15T16:38:41Z

À peine un mois après sa cinquième place au Touquet, Mickael Pichon a changé ses crampons pour des pneus slick pour s'imposer au sixième Supermotard organisé au Parc-Expo à Tours, le 7 mars.

Freestyle de mise en bouche

Pour débuter la soirée, le Français Jey Rouanet et son confrère italien Massimo Bianconcini n'ont pas hésité à flirter avec le plafond du grand hall pour une démonstration de freestyle.
Du backflip au turn down, en passant par le backflip clicker, les deux acrobates ont su chauffer les 4000 spectateurs juste avant la course.

Pichon à plat, Chambon en panne

Mickael Pichon est venu se faire plaisir et a imposé son rythme pendant toute la soirée. Toutefois, lors de la finale, il arrive sur la ligne de départ roue avant crevée. Dans un beau geste sportif, les autres pilotes l'autorisent à en changer.

Coup du sort également pour Stéphane Chambon dont la KTM refuse démarrer. Malgré plusieurs tentatives, il n'arrivera pas à prendre le départ.

Aurélien Grelier s'élance alors en tête, suivi de Sylvain Bidart et de Michaël Pichon. Il ne faut pas longtemps pour voir le pilote sarthois reprendre les commandes, il ne lâchera rien jusqu'à l'arrivée. Au classement final, il termine en tête, devant Boris Chambon et Sylvain Bidart.

Patrick Brault avec Fred Brozdziak

MX de Romagné : Vuillemin ne fait pas dans la dentelle

David Morin — 2009-03-27T05:45:40Z

David Vuillemin remporte la manche du championnat Elité de Romagné, dimanche 22 mars en Ile et Vilaine. Le « cobra » signe son retour, des Etats Unis, de la plus belle des manières

David Vuillemin s'adjuge l'étape bretonne du Championnat Elite, à Romagné, en véritable patron. Il devance Gautier Paulin qui assure le doublé pour le team Bud Racing et remporte la catégorie MX2. Carton plein pour Kawasaki en Ille-et-Vilaine puisque les pilotes du team CLS, Grégory Aranda et Steven Frossard prennent les troisième et quatrième places du classement général.

Le petit bourg de Romagné accueille le troisième des six rendez-vous du calendrier du Championnat de France Elite « nouvelle mouture ». En effet, depuis cette saison, le schéma a quelque peu changé : Une manche qualificative par cylindrée en remplacement de la séance chrono, trois manches avec pilotes MX1 et MX2 réunis derrière la même grille mais classement séparé selon la cylindrée donnant lieu à l'attribution de deux titres de champion de France. Après les tracés « béton » sudistes de Sommières (30) et Pernes les Fontaines (84), les pilotes retrouvent un circuit composé de terre végétale impeccablement préparé. Force est de constater que cette réunification des cylindrées proposant l'affrontement direct des meilleurs crossmen tricolores à re-dynamisé la discipline. Il n'y a qu'à voir le nombreux public venu assister aux courses pour s'en persuader. Et si en plus le soleil s'en mêle…

De retour sur le vieux continent après huit ans d'exil outre-atlantique, David Vuillemin aborde au mieux l'ouverture du Mondial MX1, la semaine suivante, à Faenza (Italie).

Après Sommières, le pilote Bud Racing Kawasaki enregistre un nouveau succès qui récompense une préparation studieuse. Auteur d'un départ plus que moyen lors de sa course qualificative du samedi, le Marseillais et son équipe technique ont planché durant la soirée pour trouver une solution qui s'est avérée efficace (holeshot de la dernière manche).

Deuxième du premier round puis vainqueur des deux autres débats, le « Cobra » se pose en patron de l'Elite 2009 – surtout en l'absence de participation complète de Mickaël Pichon – et en chef de file des jeunes loups dont fait parti son équipier de team, Gautier Paulin qui termine en dauphin sur cette piste.

Sortant d'une année 2008 gâchée par les blessures, Gautier a démontré à ses adversaires du jour – qu'il croisera aussi au niveau mondial – qu'il est prêt au combat. Parti par deux fois dans le peloton, le protégé de Jacky Vimond réussit à revenir sur la dernière marche du podium, appréciant particulièrement la piste du jour. Un début de course encore plus catastrophique lors de la troisième manche ne l'empêche en rien de finir quatrième au terme de dernières minutes de folie qui le voient doubler Boissière puis Frossard. Planifiant une montée en puissance jusqu'au premier GP, le Champion d'Europe MX2 2007 a marqué les esprits en doublant en course et à la régulière tous ses concurrents directs grâce, en autre, à un excellent état de fraîcheur en fin de manche. Deuxième du classement général, il remporte aussi, en Bretagne, la catégorie MX2.

A croire que l'arrivée du printemps donne des ailes aux pilotes Kawasaki puisque sur la dernière marche du podium et au pied de celui-ci, on retrouve deux autres pilotes « Green » appartenant tous deux au team CLS. Le meilleur résultat est à porter au crédit de Grégory Aranda sur sa 450 cm3. Vainqueur de la manche qualificative mais blessé au genou, le Nîmois ne pourra défendre ses chances totalement suite à de mauvais départs lors des deux premières courses. Se rattrapant lors du round final, sa bonne entame lui permet de prendre la deuxième place plus en adéquation avec ses ambitions nationales comme mondiales. À la vue de la vélocité du garçon, un top 10 en GP MX1 reste envisageable.

Toujours handicapé par une blessure au bras contractée à Sommières, deux semaines auparavant, et qui l'empêche de s'entraîner normalement, Steven Frossard n'en a pas moins profité pour signer sa première victoire de manche lors du premier débat. Bien parti et rapidement esseulé en tête, le Champion de France MX2 en titre parvient à résister au retour de Vuillemin pour s'imposer. Auteur d'un départ beaucoup moins réussi et subissant la dégradation de la piste, Steven ne finit pas mieux que onzième lors de la deuxième session. Débordé par un Paulin irrésistible, il prend la cinquième dans le troisième acte et donc la quatrième place du général.

Certainement déjà plus orienté et concentré vers l'Italie et son objectif prioritaire, le titre mondial MX2, Nicolas Aubin occupe la cinquième place de l'épreuve de Romagné au terme de prestations régulières.

Consultez aussi :

Notre rubrique enduro/TT avec le MX national

Classements :

Au classement provisoire, la catégorie MX2 est toujours menée par Marvin Musquin tandis que David Vuillemin caracole en tête du MX1. La prochaine épreuve se déroulera à Plomion (02), les 30 avril et 1er mai 2009.

Courses sur sable : les jeunes "espoirs" de Yamaha

Thierry Leconte — 2009-02-26T09:39:38Z

Ils ont tous les deux moins de 20 ans et ils représentent l'avenir de Yamaha France dans le championnat de France des sables et son apothéose, la course du Touquet qui se déroule devant 250.000 spectateurs. Quelle est la stratégie de Yamaha pour disposer d'un tel réservoir de jeunes talents ?

Après 25 ans de compétition dans le sable, le pilote phare de Yamaha France : Arnaud Demeester a décidé de tourner la page après 25 ans de compétition. Mais la relève est là et bien là, puisque les deux pilotes support de la marque se nomment : Adrien Van Beveren (photo) et Milko Potisek.

Le premier, âgé de 18 ans entame sa deuxième saison en enduro des sables et a déjà du galon puisqu'il a déjà été sacré champion de France E1 (250/4temps) en 2007.
Sa progression en course des sables est remarquable puisque du Top 15 il y a deux ans, il termine systématiquement dans le Top 10 aujourd'hui. Enfin pour sa première participation au Touquet en 2009 sur une 450 YZF, il figure à la 6e place au scratch !

Le deuxième Milko Potisek, est le cousin de Timoteï, le vainqueur de l'Enduropale 2009. Sauf que Miko est sur Yamaha, alors que ses cousins sont sur Honda.
Lui aussi entame sa première saison en enduro des sables, même s'il privilégie le cross et rêve de disputer le championnat du monde en 2010.

Mais pour l'instant c'est à la demande de Yamaha France, qu'il dispute son premier Touquet. Avec un résultat étonnant aussi, puisqu'il termine à la 7e place !
Visiblement Milko est un homme de « Tout Terrain » car selon ses propres dires « Je m'adapte très vite et j'ai un très bon feeling sur n'importe quelle surface »

Cette politique de jeunes « plants » dans une pépinière, est une stratégie à long terme que la marque aux 3 diapasons pratique assidûment et ce depuis...1989 !
Comme le confirme José Leloir, responsable de la compétition chez YMF « Nous nous déplaçons sur chaque course et nous observons tout ce qui se passe ».

Ensuite « nous nous appuyons aussi sur notre réseau de concessionnaires, qui nous fait remonter quelques infos » mais l'essentiel se fait « sur place ». Enfin cette politique se fait uniquement sous forme de « recrutement local, nous ne cherchons en aucun cas a débaucher des pilotes d'autres marques. Nous préférons travailler avec des jeunes sur le long terme » détaille José.

Les heureux élus prennent alors le nom de « pilotes support », c'est à dire qu'ils bénéficient de « conditions avantageuses » pour l'octroi de leur machine avec « un budget de pièces ». Mais de salaire point.

Bien entendu en fonction des résultats, des primes sont octroyés « en fonction du classement, de l'évolution des résultats de la saison. Il est bien évident qu'un Pierrick Paget qui fait régulièrement podium a un statut de « semi-officiel » conclut José sans vouloir donner davantage de précisions. Mais ce qui est certain c'est qu'il n'y a qu'un seul pilote officiel par marque, c'est à dire payé pour rouler.

On connaitra sans doute dans peu de temps le nom du successeur d'Arnaud Demeester. Ce sera en tout cas avant la première course du championnat des sables 2008/2009 !

Consultez aussi :

Les retombées du Touquet

Depuis que le Touquet existe les retombées pour un constructeur sont très importantes, puisque les Yamaha représentent « environ 30% du plateau » selon José Leloir. Même si on pense que ce chiffre est volontairement sous-estimé. En effet les concessions Yamaha dans le Nord sont au nombre de 12 contre une poignée pour Honda.

Ce chiffre peut par contre très vite descendre « en dessous de 17% » en cas de mésaventure « sportive » confirme José Leloir.

On peut davantage mesurer les retombées en termes de pneumatiques. Car en passant chez Pirelli, en 1999, Arnaud Demeester a fait très vite évoluer la marque italienne qui représentait jusqu'à 70% du plateau, en 2004 notamment ! Dans ces années là la prime offerte au vainqueur du Touquet par Pirelli était de 3.800€. Nul doute que cette prime, a dû nettement augmenter au vu des moyens publicitaires déployés par le manufacturier cette année.

Les succès du Dunkerquois ont même convaincu les responsables Honda de passer chez Pirelli, après des essais sur Michelin et Bridgestone, il y a 2/3 ans seulement. C'est dire si le Touquet est une formidable vitrine pour les constructeurs, équipementiers et manufacturiers de pneumatiques !