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3e doublé de Spies au Mondial superbike de Donington

Thierry Leconte — 2009-06-28T17:15:18Z

Ben Spies opère un incroyable retournement de situation à Donington et revient dans la course au titre en Mondial superbike sur sa Yamaha R1.

Alors que la mi-saison est déjà passé, et que Noriyuki Haga (Ducati) dominait la scène du Mondial superbike avec plus de 60 points d'avance, notamment après Assen, il semblait quasi impossible pour Ben Spies d'opérer un retournement de situation.
Eh bien, aussi incroyable que cela paraisse, le pilote officiel Yamaha l'a réussit.

En effet Ben Spies réalise le doublé, en remportant les deux manches en Angleterre avec un boulevard d'avance sur ses poursuivants.
Même s'il est vrai que dans la 2e manche, il est un peu servi par la chance. Mais n'est ce pas un juste retour des choses, lui qui a été handicapé par des problèmes techniques à Misano, et à Kyalami ?

Désormais Ben Spies ne compte plus que 16 points de retard sur le leader :Noriyuki Haga et les prochains rendez vous risquent d'être saignants !

1ère manche sbk de Donington : Domination sans partage de Spies

Ben Spies (Yamaha N°19) domine nettement cette première manche du superbike de Donington. En effet le pilote officiel Yamaha, déjà détenteur de 8 superpole sur 9 épreuves , mène la course de bout en bout sans être le moindre du monde inquiété.

Le seul à tenter de le contrer est Max Biaggi sur son Aprilia N°3. Même si l' Empereur romain talonne le Texan tout au long des 23 tours de course, il ne peut rien faire. C'est notamment plus dommageable qu'il manque de tomber en panne en vue de la ligne d'arrivée ! Du coup Max Biaggi passe la ligne d'arrivée avec plus de 7 secondes de retard sur l'américain. Noriyuki Haga (Ducati N°41) a quasiment été inexistant dans cette manche. Même si le pilote japonais s'extirpe vite du peloton (il ne pointait que 6e sur la grille de départ) et reste dans le sillage des 2 hommes de tête. Très vite le pilote officiel Ducati lâche du lest et se contente de la 3e place à plus de 10 secondes du vainqueur.

Une fois de plus Ben Spies a humilié ses adversaires et notamment les pilotes anglais, qui étaient pourtant dans leur jardin. Ainsi Léon Haslam ( Honda N°91) prend le meilleur sur Shane Byrne (Ducati N°67) pour la 4e place, mais ils sont tous les deux à plus de 18 secondes de Ben Spies.

2e Manche du sbk de Donington : Spies dans un long fleuve tranquille.

Cette 2e manche semble, au début, un remake de la première puisque Ben Spies (Yamaha N°19) est l'auteur du meilleur départ, suivi comme son ombre par Max Biaggi (Aprilia N°3). Mais surprise, cette fois ci Shynia Nakano (Aprilia N°56 ) est dans les roues des hommes de tête !

Mais tour à tour les favoris chutent comme dans un gigantesque théâtre d'ombre : c'est le cas de Biaggi, puis de Haga, Jakub Smrz, Nakano et bien d'autres !

Seul sur ses roues, Ben Spies continue de rouler comme si de rien n'était. Forcément ces chutes ont laissé ses adversaires loin et ils ne ne sont que quatre à se disputer les miettes : il s'agit de Léon Haslam (Honda N°91), Michel Fabrizio (Ducati N°84) et enfin Shane Byrne (Ducati N°67). Problème ils sont relégués à plus de 6 secondes du vainqueur !

A noter dans cette manche le superbe mano à mano entre Mathhieu Lagrive (Honda N°14) et Lorenzo Lanzi (Ducati N°57). Le français doit se contenter de la 12e place, mais sa bagarre avec un ancien pilote officiel Ducati, montre le potentiel de ce pilote natif d'Alençon.

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Supersport : Crutchlow prend le large à Donington

Thierry Leconte — 2009-06-28T15:24:59Z

Avec une 4e victoire, Cal Cruthlow, prend une sérieuse avance au classement provisoire du championnat du monde supersport.

Cal Crutchlow (Yamaha N°35) enregistre à Donington, ce dimanche 28 juin, sa 4e victoire en championnat mondial supersport. Le pilote officiel Yamaha accentue son avance de 28 points, d'autant que son adversaire le plus redoutable, Eugene Laverty (Honda N°50) est tombé et a perdu beaucoup.

Mais la surprise du jour se nomme Joan Lascorz ( Kawasaki N°26) qui réalise le meilleur départ et se trouve bientôt à la tête d'un trio complété par Cal Crutchlow et Eugene Laverty ( Honda N°50). Alors que ces hommes avaient creusé un léger avantage sur le peloton, Eugène Laverty chute. Le champ est libre pour Cal Cruthlow qui s'empare alors des commandes de la course, suivi comme son ombre par le pilote de la Kawasaki N°26.

Mais le coup de théâtre se produit pour le gain de la 3e place : en effet Kenan Sofuoglu (Honda N°54) semble vouloir revenir sur les hommes de tête, mais à c'est au tour du champion du monde 2007 de se faire piéger par Garry Mac Coy sur sa Triumph Daytona 675 !

A mi course, l'ex pilote de GP 500 passe Kenan Sofuoglu et s'empare de la dernière place du podium ! C'est la plus belle prestation d'une Triumph depuis son arrivée dans ce championnat !

Sans doute découragé par autant de détermination, le pilote Turc aligne les tours sans grande conviction, pour terminer 4e à 22 secondes du vainqueur !

A souligner tout de même l'extraordinaire remontée d'Eugène Laverty, qui reparti de la 22e place remonte comme une fusée pour terminer à la 5e place.

Dommage pour Fabien Foret (N°99), le co-équipier de Cal Crutchlow, qui pointé 5e en course abandonne à 5 tours de la fin sur problèmes mécaniques.

Carton plein pour Aspar Martinez en 125

Thierry Leconte — 2009-06-27T17:39:03Z

Le patron du team « Aspar » Martinez peut être fier de ses troupes : ses trois pilotes trustent les marches du podium des huitième de litre au GP d'Assen.

Même si la victoire des 125 au GP d'Assen revient à Sergio Gadea (N° 33), ce dernier a eu fort à faire avant de s'imposer. De fait le pensionnaire du team Aspar Martinez prend la tête d'un groupe de 5 pilotes, qui très vite prend le large. De ce groupe, trois hommes vont s'extraire avec plus ou moins de bonheur : Sergio Gadea, Nicolas Terol (N°18) et Julian Simon (N°60) le 2e pensionnaire du team Aspar Martinez.

Ce trio imprime un tel rythme qu' à partir du 8e tour il a déjà creusé un écart de plus de 2 secondes sur Andrea Ianonne (N°29) suivi de près par un autre pilote du team Aspar, le rouquin de service : Bradley Smith (N°38).

Mais c'est bien Nicolas Terol qui défriche le terrain devant ce trio et qui distribue les rôles « un coup à toi, un coup à moi ». Cet échange de position est à couper le souffle, mais emporté dans son élan, le pilote du team « Jack & jones », après avoir pris l'échappatoire avant la dernière chicane, passe à quelques centimètres du nez de Julian Simon !

Cette manoeuvre un peu aléatoire, lui vaut d'être déclassifié et le jeune espagnol prend un pénalité de 20 secondes qui le fait régresser de la 2e à la 5e place. Dommage !

A noter la superbe prestation de Yohan Zarco (N°14), qui parti de la 16e place remonte en 13e position, avant de chuter dans cette fameuse chicane. Mais les afficionados ont pu remarquer que le jeune français roulait avec des chronos proches de la 8e place !

Alexis Masbou ( N°5) victime de problèmes mécaniques sur sa Loncin, n'effectue qu'un tour avant d'abandonner ! C'est vraiment une année noire pour le pilote d'Albi.

Malgré cette première victoire de la saison, le classement provisoire demeure inchangé et Gadéa est toujours 4e.

Valentino Rossi, le roi d'Assen

Thierry Leconte — 2009-06-27T15:45:08Z

En décrochant sa 100e victoire en Grand Prix, au MotoGP d'Assen, Valentino Rossi entre dans le panthéon des champions. Ils ne sont en effet que deux pilotes à disposer d'un tel tableau de chasse : Giacomo Agostini (123) et « Il Dottore ».

Samedi 27 juin 2009 à Assen, Valentino Rossi rentre dans l'histoire du Grand Prix moto : il devient l'un des deux champions du monde à détenir au moins 100 victoires à son actif. Son illustre prédécesseur n'est autre que Giacomo Agostini, qui en a lui 123 dans son escarcelle !

Avec un peu de recul, la victoire semble presque trop facile pour Valentino Rossi (Yamaha n°46), qui ne met qu'un tour avant de passer Casey Stoner (Ducati n°27) ayant signé le holeshot.
Ensuite « Vale » abat les tours comme un métronome sans se soucier de ce qui se passe derrière lui. Il franchit la ligne d'arrivée avec plus de 5 secondes d'avance sur son coéquipier, Jorge Lorenzo et 23 secondes sur le pilote officiel Ducati !

Jorge Lorenzo n'a pas pu donner la réplique à Valentino Rossi. Malgré sa 3e place aux essais qualificatifs, il rate son départ et ne pointe que 6e dans les premiers virages. Le pilote de la Yamaha n°99 effectue ensuite une remontée de folie et passe Stoner dans le 5e tour.

On s'attend alors à un remake du GP de Catalunya avec l'élève chassant le maître : il n'en a rien été ! « Vale » maintient à distance ce jeune présomptueux à coups de dixièmes et ne le laisse à aucun moment venir empiéter sur son terrain. Chacun à sa place !

Casey Stoner, sans doute atteint dans son moral, ne suit plus du tout le rythme des hommes de tête et se contente d'assurer la 3e place.

Si le déroulement de la tête de course est plutôt monotone à suivre, il n'en est pas de même dans le peloton où une bande de 6 furieux se battent pour le contrôle de la… 7e place ! Il s'agit de James Toseland, Mika Kalio, Nicky Hayden, Randy de Puniet, Alex de Angelis et Loris Capirossi. Le fait qu'ils soient à plus de 26 secondes du leader n'enlève rien à leur hargne.

Au final, Randy de Puniet termine à la 7e place juste derrière James Toseland. Le Français sauve l'honneur des Honda dont les deux machines officielles sont allé à la faute !

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GP 250 d'Assen : Honda en tête du championnat

Thierry Leconte — 2009-06-27T13:33:24Z

Hiroshi Aoyama remporte la victoire de la catégorie 250 à Assen, sur une Honda et prend la tête du classement provisoire.

C'est avec une superbe maîtrise qu' Hiroshi Aoyama (Honda N°4) remporte sa 2e victoire de la saison en catégorie 250 samedi 27 juin 2009 à Assen. En effet le pilote japonais impose sa Honda au milieu d'une flotille d'Aprilia et fait la nique aux pilotes officiels de tout bord.

Malgré un départ très prudent qui le place que 6e au premier tour, le pilote du Team Scot s'infiltre à la 4e place dans le groupe de tête au 7e tour au détriment de Mike Di Meglio (Aprilia N°63).

Alors que Marco Simoncelli (Gilera N°58) se bat comme un beau diable contre Alvaro Bautista (Aprilia N°19) pour le contrôle des opérations, le japonais qui abat des tours plus rapides qu'eux passe en tête à 8 tours de la fin !

C'est la stupeur chez les deux pilotes officiels. Si Alvaro Bautista est le plus rapide à relever le défi, Marco Simoncelli lâche prise et recule à la 4e place.

Alors qu'il reste à peine trois tours à parcourir, Alvaro Bautista s'enflamme un peu trop vite et vient taper dans l'arrière de la Honda. Le pilote du team Aspar est le seul à chuter tandis qu'Hiroshi Aoyama, reste sur ses roues et franchit la ligne d'arrivée avec plus de 4 secondes d'avance sur Hector Barbera. Cette chute permet à Marco Simoncelli de monter sur la dernière marche du podium.

Avec cette 2e victoire, Aoyama détrône Bautista de sa place de leader aux points. Mais la punition n'est pas terminée pour le team Aspar martinez, car son 2e pilote : Mike di Megglio, pourtant bien parti, termine à la 11e place ! Vers la fin et notamment à 8 tours de la fin, Mike di Megglio roule à plus de 2 secondes de ses chronos habituels ! « Mon pneu arrière s'est complètement détruit et je ne pouvais plus prendre d'angle ! » explique-t-il à l'arrivée.

Jules Cluzel (Aprilia N°16) est tombé tandis que Valentin Debize (Honda N°53) termine à une honorable 14e place.

FSBK de Lédenon, le retour gagnant de Dietrich

Thierry Leconte — 2009-06-25T14:32:41Z

Guillaume Dietrich remporte les deux manches du superbike de Lédenon et revient dans la course au titre du championnat de France.

Le retour en scène de Dietrich

Guillaume Dietrich (Suzuki N°1) remporte avec brio les deux manches du superbike 1000 de Lédenon (Gard), dimanche 21 juin. Le pilote officiel Suzuki s'est offert un beau mano à mano avec Sébastien Gimbert. Le pilote du GMT 94 n'a rien pu faire pour le contrer, malgré d'excellents départs. Les deux pilotes à occuper la dernière place du podium sont Freddy Foray (SuzukiN°78) dans la première manche et l'étonnant Thomas Metro avec sa Ducati 1098S privée.

Supersport : Leblanc déclassé !

En supersport, malgré la nette domination de Gregory Leblanc (Yamaha N°38) dans les deux manches, le pilote du Duterne racing est déclassé suite à une réclamation. En première manche La victoire revient donc à Olivier Four (Suzuki N°1), suivi de Mathieu Gines (Honda N°2) qui pointe deuxième à chaque fois. Ce double podium permet au pilote breton de garder la tête du classement provisoire.

Trophée Junior Pirelli : Egea vs Chevaux

En Trophée Junior Pirelli, on assisté à une splendide bagarre entre Stéphane Egea (Kawasaki N°34) et Nans Chevaux (Honda N°42). Même si Nans Chevaux laisse la victoire pour 99 millièmes à son adversaire, il est toujours en tête de ce Trophée qui a le mérite de révéler des talents, et ce depuis bientôt trois ans.

125 cavalier seul de Carillo

En 125, Cyril Carillo ( TVX N° 22) réalise un cavalier seul et imprime un tel rythme à a course, qu'il franchit la ligne d'arrivée avec plus de 14 secondes d'avance sur Jimmy Petit, triple champion de France ! Ornella Ongaro, (Honda N°28) la pilote du X'treme Racing Team arrache la 4e place devant un groupe de 3 garçons dont Richard de Tournay, Morgan Berchet et Mathieu Sauve. Ce groupe se tient dans un mouchoir de poche en 21 centièmes !

Sides : Ducouret/Herman creusent l'écart

En F1 (châssis longs), Ducouret / Herman font la bonne opération et comptent désormais 12 points d'avance sur Le Bail et Chaigneau (105,5 points). Barbier Vannier sont un peu distancés avec 73 points. En catégorie F2, (châssis courts) Hergott et Moisé ont retrouvé le chemin de la victoire avec plus de six secondes d'avance sur Lelias / Debroise et en profitent pour s'affirmer à la tête du classement provisoire avec 5 petits points.

Tous les classements du FSBK de Lédenon

WSBK : un coup pour rien pour Ben Spies à Misano

Thierry Leconte — 2009-06-22T05:02:52Z

Lors des deux courses du Mondial superbike de Misano, Ben Spies fait une seule belle opération, ruinée un peu plus tard par un souci technique en 2emanche.

On savait que Ben Spies était doué, mais la première manche du Superbike de Misano du dimanche 21 juin 2009 montre qu'il maîtrise parfaitement son sujet. Au terme d'une gestion de course parfaite, il décroche la victoire avec un boulevard d'avance sur ses adversaires. Hélas en 2e manche, il est victime d'un souci mécanique et ne pointe que dans le Top ten.

Cette saison est clairement celle du renouveau et Jonathan Rea (vice champion de Supersport en 2008) prend sa première victoire devant les deux Ducati officielles.

Manche 1 : Ben Spies devant une armada Ducati

Bien malin celui qui aurait pu prédire les résultats de cette première manche du Superbike de Misano – Adriatico. En effet c'est Ben Spies (Yamaha N°19) qui s'impose après 24 tours de course au nez et à la barbe des pilotes les plus rapides aux essais.

En effet les conditions de course ont rendu cette première manche très difficile à gérer. Partis sur une piste détrempée, les pilotes ont dû se montrer prudents et surtout rester sur leurs roues : cela n'a pas été le cas de Troy Corser, qui chute avec sa BMW S 1000 RR au tour de chauffe et ne repart pas !

Ensuite il a fallu se montrer prévoyant et savoir anticiper le moment où la piste devenue séchante permettrait aux pilotes de changer de moto et de passer en « slicks ». Une première ! C'est le cas de Ben Spies qui en milieu de course s'arrête et change de monture. Bien lui en a pris, car tous ceux qui ont trop attendu se sont fait piéger !

Ben Spies franchit la ligne d'arrivée avec plus de 7 secondes d'avance sur Shane Byrne (Ducati N°67). La troisième place du podium est âprement disputée entre Fabrizio (Ducati N°84) et Smrz (Ducati N°96) , avant que le pilote officiel Ducati ne l'emporte sur la ligne d'arrivée avec seulement 50 millièmes d'avance sur le poleman.

À noter aussi l'incroyable prestation du Français Mathieu Lagrive (Honda Althea N°14) qui pour sa première apparition en Superbike, termine 10e en étant parti de la 22e place ! Il est vrai que le français sait bien gérer les conditions délicates de piste, avec sa longue expérience en endurance.

Manche 2 : Une première pour Rea

Cette manche signe clairement l'affirmation du talent des jeunes recrues du Mondial Superbike, avec la première victoire de la saison de Jonathan Rea (Honda N°65) et l'affranchissement de Michel Fabrizio de la « tutelle » de son aîné : Noriyuki Haga.

Ces trois hommes ont animé l'essentiel de la course, même si Jakub Smrz alias « Kuba » tente de suivre le rythme des hommes de tête. Il ne peut rien faire avec sa Ducati privée, face aux machines d'usine. Dans le même temps, c'est la consternation chez Yamaha, Ben Spies ( N°19) auteur du 2e meilleur départ dégringole à la 17e place en un tour ! Mais le Texan n'a pas dit son dernier mot et s'attache à remonter ses adversaires après un round ou deux d'observation. « Texas Terror » termine 9e, mais cela ne lui convient pas et de rage il tape sur son réservoir en passant la ligne d'arrivée !

Pendant ce temps les hommes de tête se livrent à une bataille d'une intensité rare et Michel Fabrizio passe plusieurs fois, sans aucun complexe, son chef de file : Noriyuki Haga. Le Japonais à l'arrivée le concède volontiers « Michel a été très difficile à passer et il roulait vraiment très fort ! » Est le signe du passage de témoin chez Ducati ?

En tout cas Michel Fabrizio en franchissant la ligne d'arrivée avec seulement 63 millièmes de retard sur Rea, prouve qu'il va falloir désormais compter de plus en plus souvent sur lui. Haga complète le podium à 45 centièmes d'écart. Enfin, le changement de fournisseur d'amortisseur a, semble-t-il, payé pour l'équipe Ten Kate, puisqu'elle renoue pour la première fois de la saison avec la victoire ?

Les BMW officielles déçoivent beaucoup, seul Ruben Xaus (N°111) arrive à marquer un point en première manche. La Yamaha GMT N°94 n'a toujours aucun point marqué au championnat.

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Avantage Crutchlow au Mondial supersport de Misano

Thierry Leconte — 2009-06-21T18:47:03Z

Tout comme à Kyalami ou à Assen Cal Crutchlow (Yamaha) a dû longtemps croiser le fer contre l'étonnant Eugène Laverty, une des révélations de cette saison en Mondial supersport.

La manche du Mondial supersport de Misano, du dimanche 21 juin 2009, peut se résumer en un superbe bras de fer entre les nouveaux hommes forts de la catégorie : Cal Crutchlow et Eugène Laverty.
On aurait pu penser que les ultra-favoris comme Andrew Pitt (champion sortant) et Kenan Sofuoglu (champion 2007) allaient enfin marquer leur territoire.
Il n'en a rien été. Les deux pilotes officiels Honda Ten kate ont tous les deux abandonné sur chute. La chute du pilote Turc, qui a répandu de l'huile sur la piste, a provoqué un deuxième départ après la neutralisation de la course au bout de 8 tours.

Dans ces deux manches on a assisté à un splendide mano à mano entre le pilote officiel Yamaha et le pilote de la structure Honda Parkalgar. Les deux hommes remportant chacun une manche.
Mais aux résultats cumulés Crutchlow prend le meilleur pour 26 centièmes de seconde.

Dans ces deux manches, les deux pilotes à observer le duel, sont d'une part Katsuaki Fujiwara, sur une Kawasaki qui semble revenue dans le coup.
Enfin Massimo Roccoli, lui aussi sur une Honda privée, monte sur la dernière marche du podium, après avoir terminé 3e dans la 2e manche.

Avec cette 3e victoire de la saison Cal Cruthlow (Yamaha N°35) garde le leadership du classement provisoire avec 14 points d'avance sur Eugène Laverty (Honda N°50).

Fabien Foret (Yamaha N°99) 18e sur la grille de départ termine à une honorable 8e place.

Le rythme endiablé de la course a provoqué pas mal de casse et de chutes : un peu moins de la moitié des pilotes (13) a abandonné sur 16 qui franchissent la ligne d'arrivée. Cela a notamment été le cas de Michele Pirro (Honda N°55), le poleman qui a dû abandonner après 2 tours.

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Rallye moto : "l'Ultimate" départ imminent

Dominique Wils — 2009-06-19T15:54:09Z

La première édition de l'Ultimate Rally, qui se veut inspiré du mythique Monte Carlo, débutera le 26 juin 2009. Les participants s'élanceront de 5 villes différentes pour rallier Marcillat-en-Combraille (03).

C'est vendredi 26 juin, à zéro heure, que s'élanceront les 180 participants de l'Ultimate Rally. Principale particularité de l'épreuve : ils partiront de cinq villes différentes pour rallier Marcillat-en-Combraille, près de Montluçon (Allier). Le programme sportif est chargé pour les concurrents, qui parcourront un peu plus de 1.300 km en moins de 48 heures.

Encourager les « poireaux »

Moto Magazine est partenaire de ce rallye et, histoire notamment de coller à l'esprit d'originalité, offrira un lot aux quatrièmes de chaque catégorie, ainsi qu'au tout dernier pilote du classement ! Nous offrirons aussi le café à l'ensemble des concurrents au départ de l'étape de nuit de vendredi soir.

Assister aux spéciales :

Vendredi 26 juin :

Spéciale n°1 : « Bois des Crozes », premier passage de jour, second passage de nuit. Départ Villebret : 46°15'08.34 N, 2°37'37.41 E, arrivée Terjat : 46°14'03.43 N, 2°36'25.96 E.
Spéciale n°2 : circuit de La Châtre (http://www.circuitdelachatre.fr/)

Spéciale n°3 : circuit de karting de Marcillat (http://www.gtr-performance.fr/)
Spéciale n°4 : « Marcillat-en-combraille », un passage de nuit. Départ Marcillat : 46°09'42..61 N2°38'00.18 E, arrivée St-Fargeol : 46°08'37.89 N2°37'18.21 E.
Spéciale n°5 « Boron » annulée pour cause de gravillonnage

Samedi 27 juin :

Spéciale n°6 : « Château de l'Ours », deux passages de jour. Départ St-Genest : 46°15'41.11 N2°37'17.02 E, arrivée Ste-Thérence : 46°14'31.25 N2°34'21.17 E.
Spéciale n°7 : « Barrage de Prat », deus passages de jour. Départ Prat : 46°15'46.40 N 2°33'14.01 E, arrivée Ste-Thérence : 46°14'44.54 N2°33'29.199 E.

Consultez aussi :

Le site de l'Ultimate Rally

Villes de départ :

Sud-Est - Montfavet / Avignon
Moto Club d'Avignon
Square des Cigales
83140 Montfavet

Sud-Ouest - Marsac sur l'Isle / Périgeux
Challenge 24 Kawasaki
Avenue Louis Suder
24430 Marsac sur l'Isle

Centre - Le Puy en Velay
Place du Breuil
43000 Le Puy en Velay

Nord-Ouest - Circuit du Mans
Entrée du musée
72000 Le Mans

Nord-est - Ornans / Besançon
Place Gustave Courbet
25290 Ornans

Catalunya 2009 : un GP d'anthologie pour Rossi !

Thierry Leconte — 2009-06-14T15:55:29Z

En s'imposant d'un cheveu en catégorie reine du GP de Barcelone, Valentino Rossi prouve une fois de plus qu'il est un champion hors normes.

En remportant sa 99e victoire en Grand Prix moto, dimanche 14 juin 2009 au motoGP de Barcelone, Valentino Rossi montre qu'il va falloir encore compter sur lui.

Au terme d'une bataille épique avec son propre co-équipier, Jorge Lorenzo (meilleur temps aux essais qualificatifs) Valentino Rossi prend l'avantage dans le dernier virage et remporte le GP de Barcelone avec seulement 99 millièmes d'avance sur l'espagnol.

Et pourtant que la bataille a été rude ! Parti en première position Jorge Lorenzo (Yamah N°99) mène les opérations tambour battant suivi, comme son ombre par « Vale ».
Seul Casey Stoner (Ducati N°27) tente de suivre le rythme des Yamaha officielles. En pure perte ! Le champion sortant décroche dès le 8e tour et laisse les deux monstres s'expliquer.
Le rythme imposé par les deux duettistes est tel que le pilote Australien franchit la ligne d'arrivée avec plus de 8 secondes de retard sur le vainqueur.
Ce dernier est même menacé dans les derniers tours par Andrea Dovizioso (Honda N°4) qui talonne le pilote Ducati.

Cette bataille épique prouve une fois de plus que Rossi est « Le » champion de la décennie, même si la performance de Jorge Lorenzo montre que l'Espagnol est désormais prêt à prendre le relais.

En s'imposant de manière absolument triomphale, Valentino Rossi prend un ascendant psychologique certain sur ses adversaires, même s'ils sont trois pilotes à égalité de points (106) au classement provisoire.

Randy de Puniet (Honda N°14) termine à une honorable 8e place après avoir figuré 4e en début de course.