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Cylindrée
Bonjour, j’ai commandé une VAradero 1000. Je ne l’avais pas éssayée mais j’étais monté dessus. Je mesure 1:75 et je suis en train de flipper de peur de monter car j’entends des remarques comme quoi ma taille serait trop petite pour la gouverner en ville et pour les manoeuvres à l’arrêt ou presque.... (...)
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Commandez en ligne le bilan occasion "87 000 km en Honda 1000 Varadero"
Commandez en ligne l’essai comparatif de la Honda XL 10000 Varadero face aux KTM 950 Adventure, BMW R 1200 GS, Aprilia 1000 Caponord et Kawasaki KLV 1000
Occasion HONDA XLV 1000 Varadero (1998 - 2008)
Essai solo HONDA 1000 Varadero (1998)
Essai solo Honda 700 Transalp 2008
Comparatif BMW R 1200 GS / HONDA 1000 Varadero / KTM 990 Adventure / MOTO GUZZI 1200 Stelvio / TRIUMPH 1050 Tiger (2009)
Comparatif APRILIA ETV 1000 CapoNord / BMW R 1200 GS / HONDA XLV 1000 V Varadero / KAWASAKI KLV 1000 / KTM LC8 950 Adventure (2005)
Moteur
Type Bicylindre en V à 90 °refroidi par eau, 4 T, 2 ACT, 4 soup/cyl, 996 cm3
Puissance 93 ch à 8 000 tr/min
Couple 10,1 m.kg à 6 000 tr/min
Transmission
Boîte de vitesses 6 rapports, transmission finale par chaîne.
Partie cycle
Cadre type Diamant en acier
Dimensions / Poids
Réservoir 25 litres (4)
Poids à sec : 262 kg
Garantie 2 ans pièces et MO, assistance
- 28/01/2003
Remise à niveau. Après deux ans d’existence, la Shiver revient – légèrement – bonifiée, pour mieux contenir la concurrence sur le segment très disputé des roadsters de moyenne cylindrée. Au menu, une robe moins austère et, surtout, une partie-cycle revue pour plus de rigidité.
En s’essayant au créneau des « sport-tourisme », la marque Italienne s’est concentrée sur la première occurrence de cette appellation. La ST est donc avant tout une machine destinée aux passionnés, non rebutés par une fiabilité aléatoire...
Option économique. Fiabilité avérée mais suspensions et finition déplorables. Dépassée par une concurrence plus affûtée, la grosse Bandit se rattrape par une plus grande convivialité. Si sa finition la dessert, sa fiabilité générale garantit de forts kilométrages.
Meilleure vente toutes catégories en 2009 (14.000 exemplaires), le Piaggio MP3 LT profite cette année d’une nouvelle motorisation 300 cm3.
Si le dernier-né de la famille des MP3 est convaincant en termes de performances, il risque de souffrir de son positionnement tarifaire.
À mi-chemin entre routières et sportives, les roadsters de petite cylindrée s’attachent à allier esthétisme et performances malgré une mécanique bridée. Un compromis difficile à réaliser, mais sérieusement négocié par Motor Hispania, qui présente sa KN1 sur le marché français. Roulez jeunesse !
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