Le port du casque est désormais obligatoire sur toutes les routes au Vietnam et la sécurité devrait progresser.
Le port du casque est désormais obligatoire sur toutes les routes au Vietnam (jusqu’alors uniquement sur les routes nationales).
Depuis le 15 décembre, officiellement, 99% des conducteurs de motos se seraient équipés malgré une chaleur souvent évoquée pour justifier le roulage tête nue.
Pour y avoir travaillé avec le Secours Populaire, il est bon de rajouter que c’est un des pays les plus pauvres du monde Cordialement Patrick
Bien choisir son casque jet
Bien choisir son casque intégral
* Voir « Au Maroc, on donne des casques aux motards »
De nombreuses entreprises et compagnies « mécènes » ont accompagné cette nouvelle réglementation en offrant des casques aux habitants les plus pauvres. 12.000 pour la seule ville d’Hô Chi Minh. Une opération similaire à celle qui s’est récemment déroulée au Maroc, que nous avons évoqué le 11 décembre dernier*.
Pendant ce temps en France, les autorités refusent toujours une baisse de la TVA à 5,5% sur les accessoires de sécurité des motards.
Le Vietnam, pour 87 millions d’habitants, compte environ 21 millions de deux-roues à moteur en circulation avec une augmentation de 15% chaque année. En 2006, 74% des accidents de motos se sont traduits par des traumatismes crâniens. Ceux-ci entraînent près de 11.000 décès par an.
Source : avec Vietnam News Agency
- 18/12/2007
L’association Moto Action utilise nos deux-roues préférés dans le but de sensibiliser au problème de la transmission du sida la population camerounaise. Elle recherche pour cela des vieux trails en états. Mais au fait, moto et sida, quel est le lien ? Les explications, avec les motocyclistes solidaires Valérie et Yves.
En exclusivité dans Moto Magazine, le petit biker Litteul Kévin fait un come back remarqué après cinq bonnes années d’absence. En attendant de lire la première planche du tome 8 de Litteul Kévin dans votre mag’ préféré (n°259 juil/août), son papa qui n’est autre que le biker hippie Coyote se livre dans une interview vidéo.
Dans le petit monde des salons européens du deux roues, les grandes manœuvres semblent avoir commencé. Le premier mouvement, c’est le Salon de Cologne (Koelnmesse) qui l’opère en annonçant son ouverture une semaine plutôt que prévu, et ce dès l’année prochaine.
Depuis avril dernier, la Mutuelle des Motards qui rappelons-le a été créée à l’initiative de la FFMC, propose de nouvelles garanties d’assurances histoire de coller aux attentes des motards et des conducteurs de 125, voir même de les devancer !
Après les constructeurs japonais et européens, c’est au tour de celui de Milwaukee de se prononcer sur l’E10. Après vérification par ses ingénieurs, il approuve l’utilisation du carburant SP95-E10 pour ses motos à injection, mais préconise les carburants classiques pour les modèles à carburateur.
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