Qualité et technicité. La nouvelle collection de vêtements signée Spidi ne déroge pas aux critères fixés par la marque italienne. L’équipementier ne ménage pas ses efforts pour améliorer la protection des motards.
Spidi a présenté sa collection de vêtements 2009 lors de son traditionnel Spididay. Cet événement aura également été l’occasion pour l’équipementier italien de rappeler la technicité de ses produits, tant sur le plan de la conception que du choix des matériaux ou du soin apporté à la protection.
Des vestes de ville, des blousons en cuir, des gants hiver, des bottes racing... Cette neuvième édition du Spididay a été l’occasion de découvrir, en avant-première, le festival de nouveautés concocté par l’équipementier italien.
Au total, une vingtaine de produits chargés de répondre aux besoins de tous les conducteurs de deux-roues, qu’ils roulent à moto ou sur des scooters, à la ville ou sur circuit.
Si la collection a une vocation mondiale, seuls quelques modèles devraient recevoir un accueil vraiment favorable en France. Ainsi la veste City Combat est un modèle urbain léger et particulièrement adapté à nos hivers cléments.
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Le blouson multisaisons Netwin se présente comme une évolution de la Netway, vainqueur de notre précédent comparatif de vêtements aérés.
Pour les femmes, Spidi mise sur deux blousons en cuir, le Gara aux poches redimensionnées, et le Dynamite.
En revanche, cette édition ne restera pas comme un grand millésime pour les amateurs d’innovations techniques. Contrairement à l’an passé, aucune Safety Lamp ou ventilations réglables Airack n’a été présentée.
Aucun tarif n’est pour l’instant annoncé, mais le positionnement haut de gamme de la marque n’augure rien de bon pour les petits budgets. Pour les amateurs, il faudra patienter jusqu’à la rentrée (septembre-octobre) pour apercevoir les premiers modèles en rayon.
Autre sujet abordé par Spidi lors de cette conférence de presse, son implication dans la sécurité. Membre du comité de normalisation sur la protection des vêtements pour motocyclistes, Spidi participe, à travers son département recherche et développement (Safety Lab), à l’élaboration des documents qui serviront de référence à l’élaboration des futurs protecteurs. -Deux sujets font l’actualité : les articulations et les airbags.
S’il existe depuis l’an passé une norme française sur les coussins gonflables, la portée du futur texte (CE 1621-3) devrait s’étendre à toute l’Europe. Sa publication est envisagée pour 2010, délai nécessaire à la validation des protocoles de test.
Malgré des ventes marginales, Spidi croit visiblement au potentiel de cet équipement de sécurité et à sa large diffusion dans un proche avenir. Les récentes prises de position du Comité européen pour la sécurité dans les transports (ETSC) sont de nature à encourager l’équipementier dans ce sens.
Autre champ de réflexion pour Spidi, l’amélioration de la norme sur les renforts d’articulations (CE 1621-1).
Le cahier des charges devrait être plus sévère avec l’apparition de tests d’absorption des chocs réalisés à 3 températures différentes (1 seule actuellement) et, par ailleurs, après avoir mouillé le renfort pour simuler son comportement sous la pluie.
Ce durcissement du protocole vise à une meilleure adéquation avec la pratique. S’il pouvait également compliquer la tâche des concurrents asiatiques, gageons que certains ne seraient pas malheureux.
Yannick Leverd - 10/07/2008
Dans le numéro de juillet-août de Moto Mag, nous avons comparé cinq modèles de casques jets. D’un aspect sympathique, le Roof Bamboo nous laissait a priori dubitatifs. Au final, il est ressorti en tête des tests !
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Malgré sa renommée, Suomy peine à se faire une place au soleil dans l’Hexagone. Les choses devraient évoluer dès la rentrée avec la création d’une nouvelle structure plus réactive, y compris sur le plan de l’après-vente.
Xtream Weather propose un kit permettant d’utiliser sans souci un GPS pour voiture sur un deux-roues. De quoi réfléchir à deux fois avant l’achat d’un bon navigateur spécifiquement dédié à la moto, d’un prix assez élevé.
Présenté dans le n°249 de Moto Magazine, voici dans son intégralité le classement officiel Sharp des casques en fonction de leur niveau de protection. Certains fabricants vont devoir se remettre en question.
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