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Essais

Piaggio Vespa 125 LXV

 

2006

Catégorie

Scooter

Cylindrée

125 et moins

Piaggio Vespa 125 LXV

La marque Vespa souffle ses soixantes bougies. Elle commémore cet événement en commercialisant le LXV (60 ième anniversaire). Un petit scooter à la bouille rétro, qui rappelle les Vespa de la première heure.

Suite de l'article >>>

POUR CONTRE
+ Maniabilité - Tarifs en hausse
+ Consommation - Freinage au feeling spongieux
+ Look affirmé - Selle glissante

EN IMAGES

Commentez l'article (4 Commentaires)

Le prix est vraiment exagéré. Mais on fait avaler n’importe quoi aux bobos nostalgiques doivent se dirent les vendeurs. A quand les bobos urbains avec les Motards en colère ? Sinon, il est très beau le scooter, bien qu’un beau PX ce soit encore plus chouette à mon (...)

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- Commandez en ligne le comparatif du Piaggio 125 LXV face au Yamaha 125 X-max
- Commandez en ligne notre dossier sur l’histoire de la Vespa paru à l’occasion du 50 ième anniversaire
- Commandez en ligne le guide Pratique Hachette : Deux-roues en ville. Un guide indispensable pour tous
- Retrouvez le supplément "Guide du 125" paru dans Moto Magazine n° 230, septembre 2006.

Consultez aussi

- L’essai du Piaggio 125 LX
- L’essai du Piaggio 125 Gran Turismo
- L’essai du Piaggio 125 PX
- voir aussi l’essai du Piaggio 125 X7
- Pour assurez votre 125 scooter
- Voir en ligne, le guide Hachette réalisé avec Moto Magazine pour bien conduire sa 125
- Quelques heures de conduite pour parfaitement maîtriser sa 125

Fiche technique

- Moteur Monocylindre 124 cm3 refroidi par air forcé, 4T, 1 ACT, 2 soupapes.
Cylindrée 124 cm3
Puissance maxi 10,3 ch à 8 000 tr/mn. (7,6 kW)
Démarrage électrique et kick
Transmission par variateur.
- Partie-cycle Coque autoporteuse en acier,
Freins av 1 disque de 200 mm / ar tambour,
Pneus av 11 pouces / AR 10 pouces,
Fourche à balancier, 1 amortisseur AR réglable à 3 positions

60 ans de Vespa, ça se fête. Pour l’occasion, Piaggio commercialise le LXV. Pour le détenteur de la marque Vespa, cette machine a été conçue « comme un tribut à la génération Vespa des années 60 ». Une décennie qui a vu la jeunesse s’affirmer, et dans le courant de laquelle la Vespa fut un indéniable « symbole de la conquête de la mobilité individuelle et le signe de la liberté ».

Disponible en 50 et en 125, cet adorable petit scooter néo-rétro emprunte sa base mécanique 4 temps et sa partie cycle au LX, modèle 2005. Elle en récupère les qualités de maniabilité, une tenue de route seulemnt moyenne et un freinage un peu juste à cause du petit diamètre du disque avant. Pour affirmer son style - la volonté de rappeler la dolce vita - le LXV dispose notamment d’une débauche de chrome. Du petit phare rond, disposé au-dessus du guidon, au porte-paquet, en passant par les roues, peu de pièces métal échappent à ce traitement de surface.
 La selle bénéficie de même d’une esthétique spécifique : elle est conçue en deux parties séparées mais son revêtement est glissant. Cette nouvelle petite guêpe s’affiche à un tarif proche de 4.000 € (3.800 en Italie).

Grégoire Acerra - 12/09/2006

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