Essai

[VIDEO] L’essai de la Yamaha Tracer 9 et Tracer 9 GT 2021

C’est l’une des nouveautés les plus attendues de l’année : revue du sol au plafond à l’occasion de son passage à la norme Euro 5, la Yamaha Tracer 9 GT est disséquée en vidéo par notre dream team des essais.

En vidéo

Désactivez vos adblocks pour voir les vidéos

Un nouveau châssis, un nouveau moteur (partagé avec la toute nouvelle MT-09), plus riche en cylindrée, en puissance et en couple, un équipement en hausse, un tableau de bord inédit : et si la nouvelle Yamaha Tracer 9 - et sa déclinaison Tracer 9 GT - constituait une sorte d’équilibre absolu entre plaisir, confort, polyvalence et aptitudes routières ?

La plus grande routière de chez Yamaha

La question est d’autant plus légitime que, en 2021, le catalogue Yamaha a vu la disparition pour cause de non mise en conformité à la norme Euro 5de deux fleurons si appréciés des routards, la XTZ 1200 Super Ténéré et la FJR 1300.

De fait, cette Tracer 9 et surtout la version Tracer 9 GT doit reprendre un sacré flambeau. En a-telle la carrure ? Notre dream team des essais, Axel et François, vous répondent dans cette vidéo.

Fiche technique

Yamaha Tracer 9 et Tracer 9 GT 2021 - Fiche technique

(données constructeur)

Moteur
Type : trois cylindres en ligne, refroidissement liquide, 4T, 2 ACT, 4 soupapes par cylindre
Cylindrée (al. x cse) : 890 cc (78 x 62.1 mm)
Puissance maxi : 119 ch à 10 000 tr/min
Couple maxi : 9,50 mkg (93 Nm) à 8 500 tr/min
Alim. / dépollution : injection / Euro 5

Transmission
Boîte de vitesses à 6 rapports
Transmission finale par chaîne

Partie-cycle
Frein Av (étrier à x pist.) : 2 disques Ø 298 mm, étriers 4 pistons
Frein Ar (étrier à x pist.) : 1 disque Ø 245 mm, étrier 1 piston
Pneu Av - pneu Ar : 120/70-17 - 180/55-17
Réservoir (réserve) : 19 litres
Poids annoncé : 213 kg (tous pleins faits)
Hauteur de selle : 810 mm

Pratique
Coloris : noir/rouge, gris/vert, noir/bleu
Garantie : 2 ans
Prix : 11499 €

La rédaction vous conseille

[VIDEO] Essai Yamaha Ténéré 700 World Raid 2022 — [VIDEO] Essai Yamaha Ténéré 700 World Raid (...)

[VIDEO] Essai Yamaha Tmax 560 Tech Max 2022 — [VIDEO] Essai Yamaha Tmax 560 Tech Max (...)

Yamaha TMax Tech Max 560 2021 : à la découverte du (...) — Yamaha TMax Tech Max 560 2021 : à la (...)

[VIDEO] La nouvelle Yamaha R7 en essai sur piste (...) — [VIDEO] La nouvelle Yamaha R7 en essai (...)

[VIDEO] L'essai de la Yamaha MT-09 2021 sur Motomag (...) — [VIDEO] L’essai de la Yamaha MT-09 2021 (...)

Yamaha MT-09 SP 2021 : encore plus dynamique, mais plus (...) — Yamaha MT-09 SP 2021 : encore plus (...)

Yamaha MT-07 2021 : esthétique revue et quelques (...) — Yamaha MT-07 2021 : esthétique revue et (...)

Yamaha MT-09 2021 : cylindrée, puissance et couple en (...) — Yamaha MT-09 2021 : cylindrée, puissance (...)

[VIDÉO] Essai Yamaha Tricity 300 (2020) : balèze — [VIDÉO] Essai Yamaha Tricity 300 (2020) : (...)

Yamaha Ténéré 700 Rally Edition, le Paris-Dakar en (...) — Yamaha Ténéré 700 Rally Edition, le (...)

[VIDEO] Essai Yamaha Tracer 700 (2020) : avenir tout (...) — [VIDEO] Essai Yamaha Tracer 700 (2020) : (...)

[VIDEO] Essai Yamaha TMax et TMax Tech Max 560 — [VIDEO] Essai Yamaha TMax et TMax Tech (...)

Salon Milan 2019 : Yamaha TMax Tech Max 560, luxe, (...) — Salon Milan 2019 : Yamaha TMax Tech Max (...)

Salon Milan 2019 : Yamaha Tracer 700 (+vidéo) — Salon Milan 2019 : Yamaha Tracer 700 (...)

[VIDEO] Essai Yamaha Ténéré T 700 : le retour aux (...) — [VIDEO] Essai Yamaha Ténéré T 700 : le (...)

Commentaires (2)

24/03/2021

Par ludo51