Nouvelle venue aux Etats-Unis, voici la Zero X, une moto tout-terrain électrique disposant d’atouts pour la promotion des énergies alternatives au pétrole, mais d’un prix encore assez élevé. L’avenir du cross ?
Aux Etats-Unis, premiers émetteurs de gaz à effets de serre (environ 25 % des rejets mondiaux) pour le moment encore devant la Chine, les véhicules « propres » ont relativement la cote. Pour preuve, le succès des rares productions hybrides automobiles, telle la Toyota Prius, qui fait un carton outre-Atlantique. Artisans et petites entreprises proposant des véhicules « écolos » ont le vent en poupe.
Ainsi, Zero Motorcycles développe une moto 100 % électrique, dédiée au tout-terrain : la Zero X. Selon le constructeur, cette moto de 54 kg équipée de batteries lithium-ion aurait des performances similaires à une moto à moteur thermique. Elle dispose en tout cas d’une autonomie de 60 km, pour une vitesse de 80 km/h. Son moteur, par son couple et sa puissance immédiatement disponibles, lui confère des accélérations musclées. La recharge des batteries s’effectue en trois heures.
Cette moto n’est pas sans rappeler la Blade T6, elle aussi américaine, présentée au Supercross de Bercy en 2005. En démonstration, elle « déposait » les apprentis crossmen en 90 cm3 et pesait 80 kg pour une puissance équivalente à 25 ch. D’une autonomie de 20 à 50 minutes, la recharge des batteries se faisait en 20 minutes.
Comme la Blade, la Zero X, développée pour un usage TT, participe à certaines compétitions chez l’Oncle Sam. Mais Zero Motorcycles souhaite obtenir l’homologation sur la voie publique. La machine serait ainsi bientôt disponible aux Etats-Unis pour 6.900 $, soit environ 5.000 €. À quand une homologation européenne ?
Le site Internet de Zero Motorcycles
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Grégoire Acerra - 13/08/2007
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