Bol d’or : le retour d’une Ducati en endurance par le team Zone Rouge de Bourges. Particularité, cette moto sera mise en jeu dans une Tombola.
La 70e édition du Bol d’Or opposera les ténors de la catégorie pour l’attribution du titre de champion du monde d’Endurance (voir les forces en présence). Mais un autre événement devrait réchauffer les cœurs des afficionados, puisqu’une Ducati devrait prendre part à l’événement.
Depuis la disparition du génial Duca’team, ça nous manquait d’entendre un bon vieux Ducat accélérer en sortie de courbe au Bol. Et puis ça mettait une sacrée animation dans les stands...vu qu’elle était souvent en panne la belle italienne. Coup de chapeau en tout cas, ça (...)
Pour participer à l’engagement de la Ducati du team Zone rouge
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« C’est la première fois depuis 7 ans qu’une Ducati prendra le départ du Bol d’Or », explique Arnaud Sassone, le responsable du team Zone Rouge 18.
Pour ce faire, les responsables de cette aventure ont décidé de s’autofinancer en proposant de gagner la Ducati 999 après la course. « On organise une Tombola, avec un billet de 100 €. » Seul obstacle à surmonter, « réunir environ 250 participants pour que l’opération soit viable, et récolter suffisamment de fonds pour rentrer dans nos frais », souligne encore Arnaud. Cette opération est totalement « blanche », car « on ne fera aucun bénéfice. Tout l’argent servira à la compétition ».
La machine engagée est stock, mais bénéficiera de nombreux périphériques « racing » comme l’amortisseur, la ligne d’échappement, une fourche Ohlins, un boîtier électronique d’injection. « Mais bien entendu ils seront tous démontés, après la course et la moto sera de nouveau en configuration route. »
Le gagnant de cette moto à 100 € sera connu le mardi après la course, puisque le tirage au sort aura lieu à ce moment-là en présence d’un huissier de justice.
Les pilotes engagés sur cette machine sont Arnaud Sassonne, le patron de la concession Zone Rouge de Bourges, Thierry Mulot, un vieux de la vieille, et Aurélien Bantigny, une valeur sûre en challenge Protwin.
La seule chose qui effraie Thierry Mulot, c’est « la tenue de l’embrayage à sec sur 24H ». Sinon les essais pré-Bol des 21 et 22 août ont permis de régler la machine « pour qu’elle soit plus facile à emmener dans les virages », souligne Thierry.
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Voir aussi les autoroutes gratuites pour aller au Bol
Voir le bilan en fin de course avec l’interview audio du team manager Ducati
Thierry Leconte - 08/09/2006
Carton plein pour Suzuki, qui rafle la victoire au Bol et le titre de champion du monde en Endurance. (écoutez nos interviews audio)
Suzuki assure toujours le leadership de ce 70e Bol d’Or, mais se trouve bien seul.
La nuit tombe et la Suzuki N°1 mène toujours la 70ème édition du Bol d’Or. Elle est suivie de près par la Yamaha 94 du GMT. la Honda N°55 rejoint la Suzuki N°0 dans le fond du tableau.
La Suzuki N°1 mène le Bol d’Or suivie de près par le GMT 94 et la N°7 de Yamaha Austria. La Suzuki N°0 part à la faute dans les premiers tours.
Pour cette 70e édition du Bol d’Or, la Suzuki N°0 partira de la pole position après des essais réalisés sous une pluie incessante. La Yamaha N°94 du GMT n’apparaît qu’en 5e position derrière tous les favoris. (voir nos interviews audio des teams managers)
Voir tous nos articles Endurance 2006.
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