D’après notre confrère italien Motociclismo, MV Agusta envisagerait la production d’un maxi scooter – a priori un modèle sportif – propre à tailler les croupières de la concurrence nippone.
Dans sa livraison de mai 2009, le mensuel moto italien Motociclismo annonce la « rivoluzione » de MV Agusta. En effet, la firme italienne la plus mythique (37 fois championne du monde) serait en passe de construire un maxi scooter qui « surpasserait la concurrence japonaise la plus aguerrie dans le domaine ».
Une confidence que le mensuel italien a obtenu au cours d’une interview de Matt Levatich, dirigeant de Harley Davidson. La marque étasunienne est propriétaire depuis quelques mois de MV Agusta.
N’en déplaise aux fans de MV plus habitués aux sportives racées qu’aux utilitaires, MV Agusta a produit entre 1949 et la fin des année soixante plusieurs modèles de scooters (CSL, DSL, CGT, Ovunque, Chicco, Pullman). Un prototype, le Bik, était même équipé d’un moteur 166 cm3, bicylindre 4-temps culbuté, à rattrapage hydraulique du jeu aux soupapes.
On notera que Harley Davidson a aussi produit des scooters, en témoigne le Topper H de 1959. Cette sorte d’hybride d’un scoot, d’un motoculteur et d’une glacière démarrait grâce à un lanceur à ficelle.
Ce n’est pas la première fois non plus que Harley devient propriétaire d’une marque Italienne. Dans les années soixante le spécialiste américain du V Twin culbuté s’était offert Aermachi, soit déjà un constructeur venu de l’aéronautique. Quelques années plus tard, Harley refourguait sa « branche italienne » à Cagiva. Cette dernière marque, après avoir remis en selle Ducati avait ressuscité MV et revient aujourd’hui avec elle dans l’écurie de Milwaukee.
Pascal Girardin - 07/05/2009
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