Espace abonné

Abonnez-vous à Moto Magazine et ses Hors-Séries

RECEVEZ LA NEWSLETTER

les archives de Moto Magazine à télécharger

 Petites annonces 

Questionnaire occasion

Etapes et hébergements Moto Magazine

Vos blogs

Casque d’âne

ANNUAIRE DES MOTARDS

Fédération Française des Motards en Colère

Articles les plus lus

En ce moment vous discutez de

Thèmes les plus populaires

1392/1392
1350/1392
1030/1392
1002/1392
959/1392
539/1392
535/1392
524/1392
465/1392
448/1392
445/1392
410/1392
369/1392
283/1392
245/1392
237/1392
228/1392
227/1392
226/1392
221/1392
208/1392
208/1392
208/1392
167/1392
167/1392
151/1392
143/1392
motomag.com
Sport

Trophées Gérard Jumeaux : interview d’Anne-Marie Jumeaux

Compagne de Gérard dans la vie et à ses cotés dans le side-car pendant des années, Anne-Marie est aussi la présidente de l’association des Amis de Gérard Jumeaux. Nous l’avons rencontrée à l’occasion de la manifestation à Croix-en-Ternois.

 
 
Trophées Gérard Jumeaux : interview d'Anne-Marie Jumeaux

Motomag.com : Anne-Marie, il y a plus de 300 engagés dans votre manifestation, c’est une réussite ?
Anne-Marie Jumeaux : En dehors des comptes que l’on fera après, oui, c’est comme tous les ans une réussite tout simplement parce que nous sommes fiers de voir que l’état d’esprit qui règne pendant l’événement est toujours aussi excellent et proche de celui qu’il y avait dans les paddocks dans les années 70. Tu sais, Gérard était quelqu’un qui n’aimait pas les formalités, il était même un peu anarchiste sur les bords. Il aimait profiter de la vie, vivait à fond sa passion et était très attaché à certains principes de liberté. Malheureusement, cette liberté, on nous la grignote de plus en plus aujourd’hui…

Motomag.com : C’est-à-dire ?
Anne Marie Jumeaux : Si l’on prend l’exemple de la course moto, on est depuis des années dans une spirale de plus de technologie, plus d’argent, plus de… C’est cette spirale qui induit un certain recul des libertés. Tout devient plus contraignant, du règlement toujours plus strict au fric qui effrite le partage. Ici comme tu vois, il y a certes des contrôles techniques pour assurer la sécurité sur la piste. Mais les gens viennent avec leur machine qu’ils ont préparée au fond de leur atelier, avec leur passion, savoir faire et parfois avec une certaine créativité, sans trop de contraintes. Il y a des motos à 2 000 euros qui roulent à coté de motos qui valent 15 fois plus. Ce n’est pas un problème ! À l’association, nous sommes fiers de permettre à chacun de vivre le rêve de tourner sur un circuit. C’est avant tout une démarche populaire.

commentaires

Soyez le premier à commenter cet article

consultez aussi :

Tags

Compétition nostalgie - Collector
Tip A Friend  Envoyer par email   Afficher une version imprimable de cet article Imprimer

Motomag.com : Pourquoi le matin tout le monde est réveillé avec l’hymne de l’Internationale ?
Anne-Marie Jumeaux : Ah, c’est une histoire assez drôle que l’on doit à Philippe, un membre de l’association. Une année, je ne me rappelle plus laquelle, il avait apporté des disques pour animer la manifestation. Il y avait parmi ces disques celui de l’Internationale et, pour rigoler, il l’avait mis au petit matin pour réveiller tout le paddock. C’était une boutade que l’on n’a pas répétée l’année d’après. Mais il y a eu justement des gens qui nous ont demandé pourquoi on ne le mettait plus… Du coup, c’est devenu presque un symbole et même s’il y a des gens qui n’aiment pas trop, on réveille désormais tous les pilotes avec l’hymne.

Motomag.com : Cela demande beaucoup de travail pour organiser cet événement ?
Anne-Marie Jumeaux : Oui, énormément ! C’est grâce à des gens comme Jack Marchand, Joël Enndewell, Orace, Marie-Claude, Catherine, Fred et tous les autres que cela reste possible. Sans oublier les gens du circuit de Croix en Ternois qui, comme tous les gens du Nord, sont des gens accueillants et disponibles.

Motomag.com : Après tant d’années, le souvenir de Gérard est toujours présent ?
Anne-Marie Jumeaux : Chez ceux qui ont connu Gérard, je suis sûre que cela reste le moteur de leur bénévolat ou de leur participation. Mais ce qui compte est autre chose : la présence au sein de l’association et dans la manifestation des valeurs qui étaient les siens ! Il y a bon nombre de participants qui ne savent même pas qui était Gérard mais restent conquis par l’ambiance de la manifestation. Pour moi en tout cas, c’est la chose la plus importante !

Propos recueillis par Francesco Scuderi - 09/06/2010

Nos derniers articles

Moto ancienne : un 1er Balnéo Café Racer Days bien arrosé

Ce sont les 28 et 29 avril 2012, pour la première édition du Balnéo Café-Racer Days, que les amateurs de café racers à l’ancienne, de belles machines et side-cars de course se sont rassemblés à Dieppe, en Seine-Maritime. Au programme, sous la pluie : pilotes de renom, expos de machines de course vintage et runs de démonstration.

Vitesse Moto Ancienne : baptême pluvieux pour les side-cars en Open

La 1re course VMA side-car 2012 s’est déroulée dans le cadre du Grand Prix historique du Pas-de-Calais, sur le circuit de Croix-en-Ternois. Un événement organisé, les 21 et 22 avril, par le Moto Club Accélération, dont la présidente est Dany Dieudonné, 7 fois championne de France de Dragster. Le nouveau trophée Open, pour les sides « entre deux âges », y a été inauguré.

Salon Moto Légende : 50 ans de Yamaha en compétition

Du 18 au 20 novembre 2011 s’est déroulé le Salon Moto Légende, à Vincennes. Comme tous les ans une foule nombreuse s’est pressée, ou plutôt "compressée" dans les allées trop étroites du Parc Floral. Yamaha y présentait de nombreuses motos de compétition afin de fêter les 50 ans de la marque en Grands Prix. Nous revenons sur cette épopée.

Caïman 2011 : 10e anniversaire des "Journées de la Moto Classique"

C’est les 17 et 18 septembre que l’équipe du Caïman nous a réuni pour ce dixième anniversaire des désormais traditionnelles « journées de la moto classique » sur le circuit de Croix en Ternois (62). Un événement qui a réuni 381 motos et 44 sides en piste.

Moto flash back : l’année 1971 en piste

Il y a 40 ans, l’année 1971. Moins révolutionnaire que 1968, moins érotique que 1969, en ce début des années 1970 les événements ne manquent pourtant pas. Que ce soit du côté des actualités, de la musique, du cinéma, du sport et bien sûr de la moto.

Nous suivre sur
le web