Espace abonné

NOUS SUIVRE SUR LE WEB

flux RSS Motomag Nous suivre sur Facebook Twitter avec Motomag Google+ avec Motomag Chaîne YouTube Motomag

Abonnement et réabonnement à Moto Magazine et ses Hors-Séries

RECEVEZ LA NEWSLETTER

Etapes et hébergements Moto Magazine

 Petites annonces 

Questionnaire occasion

Promo Boutique

Vos blogs

Créer un blog


Casque d’âne

ANNUAIRE DES MOTARDS

Fédération Française des Motards en Colère

En ce moment vous discutez de

Voir tous les débats de Motomag


Articles les plus lus

Thèmes les plus populaires

1936/1936
1785/1936
1435/1936
1343/1936
1242/1936
753/1936
707/1936
678/1936
573/1936
567/1936
555/1936
546/1936
497/1936
464/1936
356/1936
339/1936
318/1936
313/1936
305/1936
302/1936
277/1936
274/1936
233/1936
213/1936
motomag.com
Essais

Triumph 1050 Tiger Sport : le sport en chaussons
 Essai   

 

2013

Catégorie

Routière / GT

Cylindrée

1001 et plus

Essai Triumph 1050 Tiger Sport : watts a revendre

Prenez une Tiger 1050, mettez des « watts » dans son moteur, montez des suspensions sport, saupoudrez le tout d’une position de conduite plus dynamique et finissez par des retouches de style et vous obtiendrez la Tiger Sport. Un concept plutôt intelligent, en fait…

Suite de l'article >>>

Pour Contre
+ Ergonomie/confort - Monte pneumatique
+ Moteur de caractère - Boîte de vitesses dure
+ Ligne et finition - Feeling du frein avant

Retrouvez l’essai complet de la Triumph 1050 Tiger Sport dans Moto Magazine de mars 2013 (n°295), à commander en ligne

EN IMAGES

Commentez l'article (32 commentaires)

super travail

Dernière petite annonce Triumph

Voir LA COTE

VOTRE DEVIS D'ASSURANCE EN LIGNELe tarif de l'Assurance Mutuelle des Motards

consultez aussi :

Téléchargements :

Tags

Triumph
Tip A Friend  Envoyer par email   Afficher une version imprimable de cet article Imprimer  

La Tiger 1050 est morte, vive la Tiger ! Eh oui, c’en est fini de l’ancienne Tiger, ce trail très routier que nous avions emmené jusque sur les pistes du Maroc il y a quelques années. Place à une version plus sport, dénommée Tiger… Sport !

Cette machine s’inscrit sur le nouveau créneau, défriché par Ducati (à tout seigneur, tout honneur) avec sa Multistrada, et que l’on pourrait nommer les « RSC », pour « routières, sportives, confortables ».

Pour ce faire, le bloc 1050 Tiger a pris du muscle, avec une puissance de 125 ch, du couple en sus (0,7 m.kg sur toute la plage utile), le châssis est passé au monobras à l’image de la cousine Speed Triple, et les suspensions sont plus sportives dans leur définition.

La style à été retouché pour accentuer le dynamisme de la ligne, et la finition est de bon aloi. Sur la route, les prestations d’ensemble de la belle sont convaincantes : moteur pêchu, châssis sûr, mais la monte pneumatique d’origine a vite montré ses faiblesses à l’heure de l’arsouille…

Proposée à 12.490 €, c’est la moins chère dans ce créneau, mais à ce prix, la sophistication technique est limitée (ABS de série uniquement). Pour ceux que l’électronique à outrance rebute, la Tiger Sport est faite pour eux !

Axel Mellerin - 14/02/2013

Nos derniers articles

Honda CB 650 F : un roadster posé

Nouveau 4-cylindres, châssis inédit, la CB 650 F devient le porte-étendard de la gamme roadster moyenne cylindrée chez Honda. Facile et agile, cette moto manque pourtant un peu de piquant.

Rieju City Line 300 : l’alternative espagnole

Spécialisée dans les petits cubes et la moto 125, la firme espagnole Rieju se lance désormais sur le marché du scooter GT. Dans sa nouvelle gamme, un 300 cm3 baptisé City Line, d’origine italienne, revu aux standards catalans : olé olé !

Triumph 1700 Thunderbird LT : pas encore du tonnerre

Pensée pour le voyage, la Triumph 1700 Thunderbird « LT », pour « Light Touring » assume bien son rôle. Mais dans un confort qui confine presque à l’ennui, par manque de sensations mécaniques.

Yamaha XVS 1300 Custom : la cousine américaine

Yamaha étoffe sa gamme custom en Europe, en piochant la XVS 1300 Custom dans le catalogue américain. Bien finie, généreuse en sensations, cette moto offre de belles prestations à un prix honnête.

BMW R 1200 GS Adventure… au coin de la rue

BMW poursuit le renouvellement de sa gamme autour de son bicylindre « liquide », et c’est au tour de la R 1200 GS Adventure de faire peau neuve. Tout change sur ce best-seller de la marque, à l’exception notoire du look... et du gabarit !

Nous suivre sur
le web