Dans plus de 60 villes de France, les motards descendent dans la rue le 13 mars. Leur revendication est simple : que le gouvernement reconnaisse les spécificités des deux-roues motorisés. Motos, scooters, trois-roues, de 50 à 2300 cm3, tous dans la rue derrière la FFMC !
Alors qu’une concertation se déroule depuis plusieurs mois entre le gouvernement et les représentants de motards, dont la FFMC, contre toute attente, le contrôle technique pour les cyclos a été proposé lors du dernier Conseil interministériel de sécurité routière (CISR). Le gouvernement met ainsi un pied dans la porte pour s’attaquer, une fois de plus, à la moto. Déjà, les professionnels des centres de contrôle technique s’agitent, flairant une occasion de plus de s’enrichir. C’est un peu oublier rapidement que 9 motards sur 10 possèdent également une auto et qu’ils sauront s’en rappeler.
Villes asphyxiées
Les villes et les banlieues étant de plus en plus asphyxiées par l’automobile, les deux-roues proposent une alternative indéniable pour circuler autrement et désengorger les zones urbaines. Mais rien n’est fait pour en faciliter l’usage et prendre en compte ses spécificités.
Merci à la FFMC,Ma première manif moto à Paris .Père et fils,chacun sur sa moto,unis pour une cause juste.Super ambiance.Cela fait plaisir de partager son ressenti...MERCI
Trop de verbalisations
La circulation inter-files est pratiquée depuis plusieurs dizaines d’années par les motards, mais fait l’objet de plus en plus de verbalisations.
Infrastructures dangereuses
Les municipalités continuent à mettre en place des infrastructures sans tenir compte de la dangerosité qu’elles peuvent représenter pour les deux-roues.
Villes pas adaptées
Le stationnement n’est plus toléré sur les trottoirs dans certaines villes et gares. Mais les places de stationnement ne sont pas adaptées à la demande grandissante des usagers.
C’est pour toutes ces raisons, et bien d’autres encore, qu’il faut se faire entendre.
Frédéric Brozdziak - 12/03/2010
La procédure de référé-suspension déposé par la société NavX, devant le Conseil d’État a été rejetée, mercredi 8 février 2012. La nouvelle vient de nous être communiquée par l’avocat de la société, Ron Soffer (avocat d’affaire au barreau de Paris et New York, spécialisé dans le contentieux international).
Depuis le 1er février, le tarif autoroutier augmente de 2,5 %, en moyenne dans l’Hexagone. Les exploitants privés expliquent que c’est l’administration qui fixe le barème. Mais ils profitent aussi de la situation…
Le député UMP de la Loire, Yves Nicolin, vient de proposer un contrôle technique pour le deux-roues à moteurs de plus de 50 cm3. Et bien non ! c’est pas une blague ! Une simple proposition de loi qui intervient dans le cadre de la lutte contre le bruit.
La circulaire interne de Honda France concernant le contrôle technique, et publiée par motomag.com, a attiré des commentaires incendiaires. Qu’en est-il au juste des positions des uns et des autres ? Nous revenons sur un dispositif qui grâce à la mobilisation des motards a pris l’eau, mais n’est pas encore complètement coulé.
Honda France réagit à l’article paru sur Motomag.com, le 18 janvier dernier ! Nous affirmions, doc’ à l’appui, que l’importateur japonais incitait son réseau de concessionnaires français à créer des structures en vue du contrôle technique 2 roues. Voici la réponse de Honda France.
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