La première soirée, du vendredi 11 novembre 2005, du Supercross de Bercy a vu la victoire d’Andrew Short, tenant du titre de « King of Bercy ». Mais la palme à l’applaudimètre est revenue à Sébastien Tortelli. Portrait de Steve Boniface.
Poisse pour Boniface
Steve Boniface qui dispute pour la deuxième fois le Supercross de Bercy semble jouer de malchance.
Pilote français qui évolue sur les championnats de Supercross côte Ouest et Motocross américains en catégorie 125 cm3 pour Honda Bookoo, Steve Boniface vient de nouveau à Bercy dans l’espoir de remporter, pour la première fois, le titre tant convoité de « King Of Bercy ».
Mais cette année, il mise sur la prudence et une montée en puissance au fur et à mesure des soirées. En effet, lors de sa précédente prestation en 2004, il avait du s’incliner dès le premier soir après s’être fracturé le pouce. Très rapide lors des essais, il n’avait alors pas pu démontrer ses talents de pilote en course.
Mais il a beaucoup retenu de cet épisode et ne veut pas recommencer les mêmes erreurs. Son objectif cette année est d’au moins gagner une finale. « Je ne veux pas jouer la gagne tout de suite, c’est une mini-course de trois jours. Ce que je veux cette année, c’est me placer au plus près du podium et finir fort le dernier jour. »
Cependant, le premier soir n’aura pas été très concluant pour Steve. En effet, après avoir réalisé les meilleurs essais chronos des Français, et s’être classé troisième de sa série qualificative, il a été sorti dès le premier tour de la finale par Mike Alessi. Dépité, il se voit contraint d’abandonner.
Mais son objectif n’est pas tombé à l’eau pour autant, il lui reste deux soirs pour faire ses preuves et atteindre le sommet. La chance va-t-elle lui sourire enfin ?
Marie Bayart, correspondante 59.
La finale de la première soirée de ce 23e Supercross de Bercy a été remportée par Andrew Short (Honda N°29), qui s’est montré le plus rapide à se mettre en action. Pendant que le pilote américain creuse un écart conséquent au fil des tours, et franchit la ligne d’arrivée en vainqueur avec plus de trois secondes sur son concurrent le plus proche, le regard du public est attiré par la furieuse bataille que se livrent Sébastien Tortelli (KTM N°1) et Mike Alessi (KTM N°800).
En effet le Français est revenu au contact de l’Américain, en étant parti de la 6ème place. Après s’être défait de Sébastien Pourcel (Kawasaki N°12), de Jeff Gibson (Honda N°11) et enfin de Jeff Alessi (N°801), Sébastien entame sa remontée sur le jeune prodige américain.
A 5 tours de la fin, il établit le contact avec Mike Alessi qui résiste. Les deux hommes sont au coude à coude dans les whoops. Le public parisien est debout et hurle à plein poumons son soutien au Français.
le combat des chefs
L’Américain se bat pied à pied, mais doit s’incliner devant le savoir faire du Français dans le dernier passage. Même si l’Américain a déclaré sur le podium « être honoré d’avoir été battu par un double champion du monde », il ne semble pas avoir vaincu tous ses anciens démons. En effet, lors du départ de la finale, il a exécuté un « T-Bone » sur le Français Steve Boniface qui n’a pas apprécié la manoeuvre. Les deux hommes se sont frittés dans le paddock, ce qui aurait pu dégénérer en baston franco-américain si les vigiles n’avaient pas séparé tout ce beau monde.
Les deux demi-finales ont prouvé que les Américains n’étaient pas imbattables. En effet lors de la première demi finale, c’est le Français Eric Sorby (Honda N°917) qui s’impose assez facilement devant Mike Alessi. Andrew Short finit 3e à plus de deux secondes : après avoir complètement loupé son départ, il a passé le reste de la course à remonter ses adversaires comme un fou.
La deuxième demi-finale est enlevée haut la main par Tortelli, qui inflige un écart sévère de plus de six secondes à Jeff Alessi, frère de l’autre.
Classement du vendredi 11 novembre : 1er USA (8 points) ; 2e France (21 points) ; 3e le reste du monde (33 points).
Thierry Leconte - 12/11/2005
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