Accomplir ses premiers tours de circuit passe par l’achat d’une combinaison « racing ». Nous avons comparé 12 modèles (voir Moto Mag n°257) pour déceler les plus sûres au prix le plus bas. Voici une vidéo présentant nos essayeurs en pleine action.
Les occasions de poser le genou sur un circuit se multiplient. En attendant d’hypothétiques « Motomag’ days », et plus surement le prochain « Open Mutuelle des motards », il convient de choisir un équipement de qualité, à commencer par la combinaison. Celle-ci sera le seul rempart entre votre peau et le bitume en cas de chute.
En attendant l’instant fatidique, cette armure de cuir doit se plier aux exigences du pilotage : position recroquevillée, déhanchements, prise au vent… Afin de vous guider dans votre choix, nous avons comparé 12 modèles dont les prix s’échelonnent de 369 à 850 €.
« Le synthétique est une saloperie ! Il aggrave les blessures en cas de chute. » Avec son franc-parler habituel, Charles Krajka, expert technique auprès des fédérations française et mondiale de la moto, dénonce un fois de plus la principale aberration de la plupart des combinaisons qui sont majoritairement équipées de doublures en matière plastique.
Ca fait 2 ans que j’ai ma VIDAL et je la changerai pour rien au monde. Une fois faite elle est tres agreable à porter. Un caleçon en coton, un tee-shirt blanc en coton, une dorsale et hop c’est que du bonheur. Un artisan francais qui fait du sur-mesure avec un rapport qualité prix imbatable ! (...)
Règlements techniques (Championnats du monde de SBK, Supersport, Endurance) à l’appui, notre homme de l’art rappelle l’interdiction qui est faite de les mettre en contact avec la peau. Lors d’une glissade, le nylon s’échauffe, fond et s’incruste dans la peau. Parmi les remèdes, glisser une sous-combinaison en coton évite bien des désagréments douloureux.
Autre sujet d’inquiétude, les coutures. Selon le soin apporté à leur réalisation, elles vont résister à un impact et à l’abrasion ou exploser, ouvrant la combinaison comme la peau d’une banane que l’on épluche. Avec des conséquences facilement imaginables pour le pilote. On ne compte plus, parmi les collaborateurs et essayeurs de Moto Mag’, le nombre de combinaisons bonnes à jeter après une chute anodine.
Au-delà de l’esthétique, du tarif, voire de la notoriété de la marque, d’autres critères sont à prendre en compte avant d’opter pour un modèle, tels les aspects pratiques (poches pour conserver quelques documents, doublure amovible pour l’entretien...), la facilité de réparation, le coût des sliders... Suivez notre guide, à lire dans notre n°257, pour ne pas vous tromper.
Yannick Leverd - 29/04/2009
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