Comment distinguer un bon gant d’hiver d’un modèle moins performant ? Quelles sont les techniques utilisées par les équipementiers ? Retrouvez dans cette vidéo l’analyse des douze paires de gants comparés dans notre numéro « hiver ».
Vous n’avez jamais osé découper vos gants pour examiner l’intérieur ? Nous, si. Ce sont même douze paires que nous avons ouverts dans le cadre de notre comparatif de gants d’hiver, à paraître dans notre numéro de Moto Magazine décembre/janvier 2008/09 (n°253).
En complément de nos tests réalisés en soufflerie - pendant lesquels nous avons mesuré, à l’aide de capteurs, l’efficacité face au froid -, nous avons examiné la qualité et la quantité des constituants utilisés.
Selon les équipementiers, les solutions diffèrent sensiblement. Présence plus ou moins marquées de ouate isolante, de feuille d’aluminium… Quelques exemples vous permettront de comprendre pour quelles raisons certains gants prémunissent mieux de l’onglée que d’autres.
j’ai trouver les fameux gants a pascal moto Est Mauguio dans le 34. il a reçu 40 paires. rien avoir avec ce que j’avais avant.
Tous nos conseils pour résister aux grands froids en moto !
Consomotard : 7 jeans renforcés au crash-test, la vidéo !
Vêtements moto : les eaux sur le cuir, pas sur la peau
Airbag moto : Bering dévoile son gilet "sans fil"
Gant moto mi-saison All One Ales : sans effets de manchette
Voir le test 12 gants d’hiver dans Moto Magazine Déc/janvier 2008/09
Yannick Leverd - 19/11/2008
Shoei dévoile un avant-goût de son prochain intégral, le XR-1100. Disponible début septembre, il sera vendu 399 €.
De la mini-caméra autonome au support malin capable d’accueillir un banal camescope, Moto Magazine a testé 10 solutions pour filmer tout en conduisant.
Marre d’être enfermé ? Et si vous passiez au jet ? Nous avons comparé huit modèles, dans deux segments de prix pour vous aider à choisir le plus adapté à votre budget. La nouvelle génération apporte de nouvelles fonctionnalités et tente de pallier la principale faille des jets, le manque de protection faciale.
Des jambes trop pliées génèrent de l’inconfort lors de la conduite. Pour y remédier, ces repose-pieds sont déportés de l’axe de fixation et articulés. L’idée est géniale, mais elle se heurte, pour le pilote, aux commandes et à un tarif particulièrement salé.
Testé et pas détesté par les essayeur de Moto Magazine (N° 249), ce navigateur peut être considéré comme une bonne affaire.Venu de l’auto, il n’est bien sûr pas étanche et il faudra ajouter aux 180 € demandés le prix d’une housse de bonne qualité.
Contact
Plan du site
Tous les flux RSS de Motomag.com
Newsletter de Motomag 
Voir tous nos articles Conso.
Envoyez à un ami
Imprimer