Et la protection en cas de chute ? Elle existe mais pourrait largement être améliorée. On trouve des coques souples avant-arrière, une protection de malléole interne et de la mousse pour les tibias. Pour la malléole externe il y a bien un empiècement, mais il semble bien vide, il est apparemment juste là pour la déco...

 À la conduite, on s’habitue très vite aux talons qui ne dérangent pratiquement pas pour le passage des vitesses et le freinage, c’en est même surprenant . Et l’appui supplémentaire du talon au sol lorsqu’on s’arrête, c’est un sacré confort lorsqu’on se trouve habituellement sur la pointe des pieds.

Sauf qu’il y a un souci... il glisse, le talon, même sur route sèche. Et sous la pluie, c’est carrément la « cata » : les semelles aussi perdent leur adhérence, de vraies peaux de bananes !!! C’est la gamelle assurée au premier feu rouge...
 Pour régler le problème, il est indispensable d’investir chez votre cordonnier préféré une vingtaine d’euros dans une paire de semelles antidérapantes. Qui vous feront de plus gagner quelques millimètres supplémentaires !