Depuis 2001, un spectacle, le « Moteur...Action ! Stunt Show Spectacular » met en scène des cascadeurs moto dans l’un des parcs d’attraction les plus visités d’Europe : Euro Disney Paris. Découverte de ces motards qui sont loin d’être des têtes brulées.
Le principe du « Moteur...Action ! Stunt Show Spectacular » est de faire découvrir les coulisses d’un film d’action, qui se passe dans un village du Midi de la France. Durant 45 mn, montre en mains plusieurs voitures et 3 motos vont se croiser, se faufiler au milieu du dédale des maisons, avec glissades, tête à queue, roue arrière et roue avant (pour les motos), le tout se terminant dans une gerbe de feu du plus grand effet.
Sur les 34 cascadeurs présents dans le show du Parc EuroDisney à Marne la Vallée, moins d’une dizaine est spécialisé dans le stunt moto. « C’est très difficile de trouver de bons cascadeurs à moto » explique Michaël Kavaliauskas, alias Mikas, l’un des créateurs du show.
« On privilégie ceux qui ont fait de la compétition, car ils savent gérer le stress et ils ont connu la "grosse chute". Donc ils sont conscients des risques. Mais on n’est pas une école de cascadeurs, on est là pour assurer un show de 45 mn trois fois par jour, 365 jours par an, qu’il pleuve ou qu’il vente » prévient Mikas. Le patron du show privilégie les compétiteurs, car « ils ont toujours envie de se surpasser ».
J’y ai été, et ca vaut le détour ! Pour une fois j’ai pu voir du stunt réalisé dans des conditions de sécurité. Le côté pédagogique, et instructif du spectacle est très appréciable. C’est un peu comme assisté à un spectacle de magie, tout en expliquant le "truc" juste après. Enfin, pour en revenir au côté (...)
Le mur de la mort en moto
Le stunt Bike show de Carole
« On organise une à deux fois par an des auditions pour recruter de bons pilotes motos. Pour ce faire on communique beaucoup sur les terrains de motocross, du supermotard ou de trial » continue Mikas. Seuls une poignée passe les tests de sélection sur plusieurs dizaines de candidats.
Une fois admis chez Disney, la formation dure environ trois mois, avant que le cascadeur alias le « casca »ne devienne opérationnel. Ensuite les journées démarrent toujours selon le même scénario. Environ 45mn à une d’heure d’échauffement physique sous la direction d’un coach sportif : Mathieu Dupuis. « L’essentiel est de faire travailler les points faibles des stunters, mais nous mettons surtout l’accent sur le travail des lombaires (muscles du bas du dos), afin d’éviter le fameux « mal de dos. »
Ensuite on distribue les rôles de chaque participant « Il y a ceux qui font les « gentils » (voiture rouge ou moto bleue) et d’autres les « méchants » (toujours en noir) » précise Mikas. Ensuite vient le temps du « warm up » où chacun ayant pris son costume du jour (Il y en a 5 possibles pour les stunters moto, dont celui de la torche humaine en fin de show) va répéter son rôle avec ses petits camarades, sous l’oeil attentif du « lead » durant 20 mn. C’est le véritable coordinateur du show qui donne toutes ses instructions par radio et qui décompte toutes les actions à la seconde près. Le tout sans musique, ni décor « C’est important, pour que chaque intervenant sache exactement comment travailler avec ses collègues et se caler par rapport à eux ».
« Il n’y a pas de rôle attitré, chacun doit pouvoir jouer le rôle du méchant ou du gentil » explique Mikas Kavaliaoskas. Avec un avantage pour les stunters à moto, qui sont en grande majorité capables de rouler sur les deux types de véhicules : auto ou moto. « Il existe très peu de cascadeurs auto qui savent rouler en moto, alors que l’inverse existe. »
Bien entendu la préparation de la quinzaine de motos (des Yamaha YZF 250 + Sherco 250 ) fait l’objet de toutes les attentions. Là aussi la maintenance a lieu 7/7 avec 4 équipes de 3 mécaniciens sous la direction d’un des deux responsables : Michel Cochut. « Cela représente une grosse charge de travail, car les motos doivent toujours être au top. Ainsi les plaquettes de freins AV doivent être changées toutes les 20H, l’embrayage tous les deux jours et le pneu AR tous les 8 jours ! ».
Bien entendu si le stunter a perçu un problème sur la moto, « Il remplit une fiche et nous la transmet, de manière à ce que l’information circule au sein des équipes qui travaillent à flux tendu. »
Pour la prochaine audition, Mikas aimerait bien pouvoir recruter une fille. « Mais cela n’est pas évident, car il y a très peu de filles en TT » soupire Mikas.
Pour se présenter au casting des cascadeurs : mail
Thierry Leconte - 25/09/2008
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