Les stations-service de l’Union européenne seront prochainement équipées de systèmes de récupération de vapeurs d’essence autant pour les motos, autos que camions.
Les stations-service de l’Union européenne seront prochainement équipées de pompes de récupération des vapeurs d’essence, selon un projet de directive adopté, mardi 5 mai, à Strasbourg, par le Parlement européen.
Les dispositifs captureront 85% des vapeurs d’essence se dégageant des réservoirs des voitures, camions ou motos en récupérant l’air saturé dégagé par les réservoirs.
Ces vapeurs sont nocives pour l’environnement et aussi pour la santé à cause du benzène, cancérigène, qui est présent dans le carburant.
Les systèmes de récupération des vapeurs d’essence aspirent les « substances organiques volatiles » au niveau de l’embout de la pompe à essence et sont renvoyés dans les cuves des stations-service.
Ils seront obligatoires dans toute l’Europe à compter du 1er janvier 2012 dans les nouvelles stations.
On pourrait commencer à ne pas rendre inopérant le système de blocage de la gâchette de la poignée du distributeur de carburant ce qui éviterait d’être obligé d’avoir le nez en plein dans les vapeurs d’essence lors du remplissage du réservoir. Belgique, Autriche, Allemagne...etc ont conservé le système (...)
Les autres auront jusqu’au 31 décembre 2018 pour se mettre en conformité. Seules exceptions, les petites stations qui sont exemptées de l’obligation au vu du coût des transformations.
Enfin, le parlement a évoqué également le fait que les stations feraient finalement des économies, puisque la récupération des vapeurs permettrait d’économiser le précieux carburant qui jusqu’alors s’évaporait dans notre atmosphère où nos poumons.
- 06/05/2009
La procédure de référé-suspension déposé par la société NavX, devant le Conseil d’État a été rejetée, mercredi 8 février 2012. La nouvelle vient de nous être communiquée par l’avocat de la société, Ron Soffer (avocat d’affaire au barreau de Paris et New York, spécialisé dans le contentieux international).
Depuis le 1er février, le tarif autoroutier augmente de 2,5 %, en moyenne dans l’Hexagone. Les exploitants privés expliquent que c’est l’administration qui fixe le barème. Mais ils profitent aussi de la situation…
Le député UMP de la Loire, Yves Nicolin, vient de proposer un contrôle technique pour le deux-roues à moteurs de plus de 50 cm3. Et bien non ! c’est pas une blague ! Une simple proposition de loi qui intervient dans le cadre de la lutte contre le bruit.
La circulaire interne de Honda France concernant le contrôle technique, et publiée par motomag.com, a attiré des commentaires incendiaires. Qu’en est-il au juste des positions des uns et des autres ? Nous revenons sur un dispositif qui grâce à la mobilisation des motards a pris l’eau, mais n’est pas encore complètement coulé.
Honda France réagit à l’article paru sur Motomag.com, le 18 janvier dernier ! Nous affirmions, doc’ à l’appui, que l’importateur japonais incitait son réseau de concessionnaires français à créer des structures en vue du contrôle technique 2 roues. Voici la réponse de Honda France.
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