Selon le président de la FFM Jacques Bolle, la survie du sport motocycliste passe par l’avènement de la moto de compétition fonctionnant à l’électricité. Lors d’une conférence sur ce thème qui s’est déroulée le 25 mars à Paris, il a même envisagé une course de motos électriques en 2014. C’est désormais officiel, la FFM a mis les doigts dans la prise.
Le sport moto survivra-t-il à la prochaine crise du pétrole ? Les nuisances sonores de plus en plus dénoncées par les riverains des circuits auront-elles raison de la compétition mécanique ?
A ces deux questions cruciales pour son avenir, le président de la Fédération Française de Motocyclisme (FFM) Jacques Bolle préfère trouver des réponses avant que des décisions politiques n’imposent les plus radicales.
La solution électrique Selon la FFM, la solution aux problèmes de pollution et de bruit sur les circuits réside dans la moto électrique. Ce mercredi 25 mars avait lieu une conférence sur ce thème au siège de l’instance nationale.
D’emblée, sans détours, Jacques Bolle a installé la problématique : « Nous sommes en première ligne. Si demain le politique doit couper des têtes, le sport moto sera parmi les premiers visés. Même si l’on sait qu’une édition des 24H du Mans émet autant de CO2 qu’un Boeing 747 au décollage… » Mais voilà, le sport mécanique est un symbole si facile à faire disparaître.
Salut Bubu, le raisonnement qui consiste à mettre des faits en face d’autres faits et dire que tout ça c’est la même chose est l’arme essentielle utilisée par les pros du lobbying quelqu’ils soit : OGM, Nucléaire, Amiante, Tabac, alcool, bagnole... Je n’ai pas cité volontairement l’eau et les barrages (...)
Performances à améliorer L’état des lieux n’est toutefois pas rassurant en termes de performances : si l’autonomie des motos fonctionnant à l’électricité pourrait atteindre la capacité nécessaire à une course, au moins dans le tout terrain (20 minutes à une demi-heure), les vitesses demeurent encore à travailler. "Nous avons testé la Quantya FMX (moto cross électrique) sur un terrain FFM dans le Sud de la France, poursuivait Jacques Bolle.
On ne peut pas encore organiser un championnat autour de cette moto. Mais dans quelques années, nous répondrons au problème posé". Jacques Bolle annonce qu’un grand prix pourrait être organisé uniquement avec des motos fonctionnant à l’électricité en 2014.
Un Tourist Trophy innovant Dès cette année, la Fédération Internationale de Moto (FIM) projette de faire tourner une machine électrique de piste lors du Tourist Trophy sur l’Ile de Man. L’autonomie sur tour complet (60 km) constituerait déjà un progrès considérable.
De son côté, le circuit d’Albi (Tarn), poussé par la pression du mécontentement local, planche sur la conception d’un moto fonctionnant à l’hydrogène. Et se veut devenir un centre d’essai pour tous les véhicules fonctionnant aux énergies nouvelles. Il en va de sa survie…
Ces échanges ont permis de mesurer la longue et sinueuse piste qui mène aux grands prix de motos électriques. Mais ce chemin le sport moto se doit de l’emprunter en vitesse s’il souhaite survivre.
Nicolas Grumel - 26/03/2009
Cette 3e épreuve du Championnat de France 2012 des Rallyes Routiers, à Cerdon dans l’Ain (01), a tenu toutes ses promesses et a su régaler les adeptes de résultats « dans un mouchoir de poche ».
Lorenzo a dominé le Grand Prix de France, au Mans, sur un circuit Bugatti détrempé. Il reprend la tête du championnat. Rossi retrouve le podium en terminant 2e, après une belle bagarre avec Stoner (3e). Ellison est premier CRT, tandis que notre de Puniet national abandonne.
Casey Stoner, leader actuel du championnat du Monde MotoGP, a annoncé lors d’une conférence de presse pré-GP de France, le 18 mai au Mans (72), qu’il arrêterait la compétition moto à la fin de l’année. Cette décision a d’autant plus fait l’effet d’une bombe que Stoner se dit déçu par la tournure que prend le MotoGP.
Selon la FFM, « la formule des Coupes de France Promosport a pour but de permettre aux pilotes amateurs, comme à ceux dont l’ambition est de faire carrière dans le sport motocycliste, d’assouvir leur passion dans des conditions optimum. Les pilotes ont la garantie d’effectuer, chaque week-end, 1 heure de roulage, une séance qualificative et la participation à deux courses ».
Introduites il y a plus de 35 ans, les Coupes Promosport de vitesse ont beaucoup évolué. C’est lors de la deuxième manche, le week-end des 12 et 13 mai, sur le circuit nordiste de Croix-en-Ternois, que nous avons mesurer les changements de cette formule promotionnelle.
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