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Essais

Malaguti Spidermax GT 500

 

2005

Catégorie

Scooter

Cylindrée

401 à 750

Malaguti Spidermax GT 500

Malaguti promet un gros scooter de 500 cm3 au comportement routier d’une moto. La réalité est tout autre...

Suite de l'article >>>

POUR CONTRE
+ Freinage - Tenue de route
+ Confort du passager - Vibrations moteur
+ Protection - Poids

EN IMAGES

Commentez l'article (7 Commentaires)

Quelqu un a t il eu un t max avant d avoir un spidermax et peut il me dire son avis sur la question merci sylvain utilisateur tmax

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- Commandez en ligne le guide Pratique Hachette : Deux-roues en ville Un guide indispensable pour tous

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Fiche technique

- Moteur Type : monocylindre refroidi par eau, 4 T, 1 ACT, 4 soupapes par cylindre - Cylindrée (al. x cse) : 459 cm3 (92 x 69 mm) - Puissance maxi : 39,5 ch (29 kW) à 7250 tr/min - Couple maxi : 4,28 m.kg (42 N.m) à 6000 tr/min - Démarreur : électrique
- Transmission Boîte de vitesses : variateur automatique - Transmission finale : par engrenages
- Partie-cycle Frein Av (étrier à x pist.) : 2 disques Ø 270 mm (2 juxt.) - Frein Ar (étrier à x pist.) : 1 disque Ø 260 mm (1) - Réservoir (réserve) : 14,5 litres (nc) - Poids à sec : 204 kg (239,8 kg mesurés)

Le monocylindre d’origine Piaggio du Spidermax, plein de bonne volonté, permet de flirter avec les 160 km/h. Cependant il distille jusqu’à 3000 tr/min des vibrations de marteau-piqueur. Désagréable !

Gabarit imposant, poids et grandes roues rendent délicate la prise en main en ville. Si la selle du pilote est dure, celle du passager offre une assise moelleuse, accompagnée de larges poignées de maintien et de repose-pied placés bas. Le grand pare-brise protège correctement et le coffre permet de ranger deux casques intégraux.

Le freinage intégral est puissant et progressif. Mais, la tenue de route à haute vitesse pose problème. Si les grandes roues procurent une bonne stabilité, l’amortissement est franchement défectueux : à la moindre compression en courbe, le Spidermax se désunit totalement et louvoie de façon inquiétante. Un phénomène contrôlé par nos essayeurs expérimentés mais qui nous conduit à déconseiller ce maxi-scooter au motard débutant.

Catherine Druelle - 22/06/2005

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