Essais et saga : "Roadsters" Kawasaki de la H1 à la Z1000, Suzuki 750 GSX-R, Honda Goldwing. Motos anciennes (BMW R69S et Honda 750 CB) face a néo-rétro (Ducati 1000 GT /Triumph 900 Scrambler), Tests beaux cuirs et casques "lookés" pour s’équiper en sécurité... Britalia. Enfield 500.
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De 1969 à 2006, essais et saga : les "Roadsters" Kawasaki, le "Mythe" Suzuki GSX-R, la "Légende" des Honda Goldwing. Comparatif : motos anciennes (BMW R69S et Honda 750 CB) face a néo-rétro (Ducati 1000 GT /Triumph 900 Scrambler), Tests beaux cuirs et casques "lookés" pour s’équiper en sécurité...
Le roadster selon Kawasaki
De la sulfureuse 500 Mach 3, en passant par la H2 et la 900 Z, Kawasaki a écrit des pages incontournables de la saga du roadster. Une histoire qui perdure grâce au succès des Z 750 et des Z 1000.
Le Mythe de la Suzuki 750 GSX-R...
C’est la première hypersport du marché, la plus célèbre, qui n’a cessé d’évoluer jusqu’à aujourd’hui. Plus de vingt ans séparent l’origine du mythe de sa descendance. Rencontre entre la mère et sa dernière fille...
Goldwing : de la 1000 à la 1800, la légende.
Six ans après le choc de la CB 750, Honda invente un concept sans équivalent sur le marché : la GL 1000. C’était il y a trente ans, aujourd’hui, la Goldwing reste une machine hors norme avec ses 6 cylindres et ses 1800 cm3, un aboutissement dans une vie de motocycliste.
salut, je n’ai pas lu ce HS (je le regrette d’ailleurs) mais excusez du peu les motos mythiques ça commence avant 1969 et les japonnaises ne sont pas encore "dignent" de devenir "mythique".
Spécial Motos Mythiques 2
Spécial Motos Mythiques 3
Moto Mag spécial : "Motos mythiques 1 et 2" à prix motard
Essais et historiques
Deux vraies motos anciennes face à deux « néo-rétro », quelles différences ?
BMW R 69S et Honda CB 750 face aux Ducati 1000 GT et Triumph 900 Scrambler
Un essai inédit suivit de l’histoire de ces quatre machines.
Royal Endfield 500 Electra
Un cas à part dans notre univers standardisé, cette machine fabriquée aux Indes, arrière petite fille d’une anglaise, perpétue de nos jours la tradition et réinvente une autre façon de rouler.
Dossier équipement
Vous souhaiter rouler « classique » tout en profitant d’un confort et d’une sécurité d’aujourd’hui ? Nous avons testé des blousons de cuir et des casques qui répondent à la définition pour vous aider à faire le bon choix.
Reportages
Salons, courses, rassemblements, ateliers... quelques incursions dans tous les aspects du monde de la moto classique.
Les Rendez vous
Les bonnes adresses
webmaster - 14/12/2006
De manipulations génétiques en évolutions techniques, les scooters, petits, moyens, gros, à deux ou à trois roues, se sont désormais imposés dans les rues de nos cités et sont devenus une des réponses à la mobilité urbaine. Ca méritait bien un numéro spécial !
180 motos analysées. Comment faire le bon choix ? Moto Magazine édite son hors-série Essais présentant toutes les motos actuellement en vente (poids, reprises, conso, sensations, qualités, défauts...) avec des matchs opposant les stars de chaque catégorie. Suivez le guide !
Freestyle, Records de vitesse, Speedway, Dragsters, Ice Race, Montée impossible, Side-cars cross, Courses urbaines, Enduro extrême, Mur de la mort. Ce hors-série d’été vous explique où ça se passe, comment ça marche, d’où ça vient...
Routier, sportif, sensationnel, classique ? Le roadster adopte différentes morphologies selon les attentes de ses conducteurs. Le spécial Roadster 2011 revient sur l’ensemble des motos naked disponibles sur le marché à travers 100 pages de pure passion !
Les plus belles routes de France 2011 : 100 % montagne ! Ce numéro n’est que d’itinéraires courbes, qui montent, descendent, franchissent des cols et traversent des forêts.. Une sorte de « best of » des routes françaises, un spécial montagne pour oxygéner nos cerveaux et nos filtres à air.
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