L’idée de réaliser un numéro spécial dédié à l’univers de la moto en Italie est presque une évidence pour Moto Magazine. Hier encore, dans la cour du jounal, se côtoyaient sans façon une vieille Calif, trois Vespa toutes générations confondues, une hiératique Laverda Corsa et l’inévitable Ducati Monster...
L’idée de réaliser un numéro spécial dédié à l’univers de la moto en Italie est presque une évidence pour Moto Magazine.
Hier encore, dans la cour du jounal, se côtoyaient sans façon une vieille Calif, trois Vespa toutes générations confondues, une hiératique Laverda Corsa et l’inévitable Ducati Monster...
Si depuis l’après-guerre ces sacrées machines italiennes ont su conserver intact leur pouvoir de séduction, c’est qu’elles doivent forcément avoir un secret.
Un élément de réponse se trouve peut-être dans la déclaration de Marco Riccardi, directeur de Motociclismo et fin observateur du marché moto italien : « En Italie, ce qui prime, c’est la créativité, la fantaisie, et beaucoup de passion. »
Buona fortuna, Italia !
C’est vraiment chouette cette passion dévorante pour le deux roues. Domage qu’elles soient ps toujours fiables les belles italiennes (j’ai une Ducat 900 SS et pas mal d’ennuis) mais il parait q’ils s’améliornt, et puis avec mon vespa PX 200 j’ai quasi eu jamais d’emmerde malgré ses 50 (...)
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webmaster - 03/07/2004
De manipulations génétiques en évolutions techniques, les scooters, petits, moyens, gros, à deux ou à trois roues, se sont désormais imposés dans les rues de nos cités et sont devenus une des réponses à la mobilité urbaine. Ca méritait bien un numéro spécial !
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