La 3e manche du championnat de France de Side-car VMA a eu lieu, les 25 et 26 juin, sur le circuit de Dijon-Prenois, à l’occasion du Grand-Prix de l’Âge d’Or. Les moteurs des attelages auraient aimé un peu moins de chaleur en ce week-end estival !
Un vrai week-end d’été sur le superbe circuit de Dijon-Prenois. Invités par Patrick Quiniou dans le cadre du Grand Prix de l’Age d’Or, les courses de sides organisées par Dominique Bréjat président du TZ Club ont fait forte impression auprès des coureurs automobiles et des spectateurs.
C’est la troisième course du VMA (Vitesse Moto Ancienne) de la saison, et à nouveau la grille est pleine : 22 attelages en piste. C’est avec plaisir que les concourants ont accueilli quatre nouveaux équipages :
Les Todeschini avec leur bien connu König 500,
Vittoz / Cretinon (Savoyards comme Todeschini), de grands habitués de la course de côte, font leur premiers tours de roue sur piste avec leur Fidaman / Guzzi,
Geffray / Fouet (superbe side Ragonnet avec un 1000 BMW) sont des habitués des courses en F2, en Angleterre et en championnat de France. Ils n’avaient jamais essayé leur nouveau jouet et se permettront de gagner la 1re place au classement cumulé des deux courses...
Stevenot / Pasquet avec un magnifique Kawa Z 900. Eux aussi démarrent et cela promet
Post classic
1er Michel Levasseur / Antoine Crosnier
2e Jean Claude Pietu / Odile Pietu
3e Jean Claude Davoust / Evelyne Davoust
Classic
1er Patrick Geaffray / Francky Fouet
2e Bernard Ragonnet / Benjamin Ragonnet
3e Michel Dufaur / Noël Lambert
Vintage
1er Pascal Gauthier / Jeannin Gauthier
2e Xavier Dufresnoy / Nicolas Kalinov
3e Dominique Lemaoine / Patricia Biette
Au vu de leurs yeux d’enfants après les courses, pas de doute sur leur participation à Ledenon et au championnat 2012. Il est déjà question d’y courir deux manches par course.
Les essais se sont déroulés samedi matin, à la fraîche. Les hiérarchies s’établissent sur ce tracé rapide où le moteur est vraiment primordial : les plus rapides dépasseront les 120 km/h de moyenne. Mais il y aura de nombreux malheureux – comme Bossard avec une moyenne de 45 km/h ! – qui permettront, pour une fois, à Lemoine/Biette avec leur BMW 600 de ne pas partir en dernière ligne...
Samedi en début d’après-midi, il fait déjà bien chaud et les équipages ont hâte de prendre la piste. Le König de Todeschini mènera le bal jusqu’à un tour de la fin, où la sagesse de Bruno, son pilote, l’amène à s’arrêter : le thermomètre de son side indique 110 °C. Ce sera donc la victoire pour Franck Bertrand, devant Brejat. « Accessoirement », les 20 sides au départ fournissent un superbe spectacle. Quel que soit le compartiment du circuit, on est rarement tout seul à admirer les attelages tourner. Les Steiner n’ont prendre le départ, leur moteur déclarant forfait au moment de s’aligner sur la grille. Le 2e moteur permettra de repartir dimanche.
Dimanche, la seconde course s’est déroulée en lever de rideau de l’Âge d’Or. Et heureusement pour les pilotes et les singes, car la température est déjà forte à 8h30. Les sides s’alignent sur la grille de départ, et c’est parti pour 20 minutes de bagarre. Au final, les Bossard sortent vainqueurs et ravis ; ils en profitent pour s’offrir le record du tour à 125,92 km/h de moyenne. Pour une fois que le Triumph est présent, il est bien là et efficace. Du côté des déboires, Franck Bertrand a cassé son Kawa. Il lui reste deux mois pour réparer avant la prochaine épreuve, à Lédenon.
L’équipe de La Main au Panier (LMAP) pour Motomag.com
- 29/06/2011
Ce sont les 28 et 29 avril 2012, pour la première édition du Balnéo Café-Racer Days, que les amateurs de café racers à l’ancienne, de belles machines et side-cars de course se sont rassemblés à Dieppe, en Seine-Maritime. Au programme, sous la pluie : pilotes de renom, expos de machines de course vintage et runs de démonstration.
La 1re course VMA side-car 2012 s’est déroulée dans le cadre du Grand Prix historique du Pas-de-Calais, sur le circuit de Croix-en-Ternois. Un événement organisé, les 21 et 22 avril, par le Moto Club Accélération, dont la présidente est Dany Dieudonné, 7 fois championne de France de Dragster. Le nouveau trophée Open, pour les sides « entre deux âges », y a été inauguré.
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Il y a 40 ans, l’année 1971. Moins révolutionnaire que 1968, moins érotique que 1969, en ce début des années 1970 les événements ne manquent pourtant pas. Que ce soit du côté des actualités, de la musique, du cinéma, du sport et bien sûr de la moto.
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