La 2e course du championnat VMA side-car, accompagnée d’un roulage pour les modernes, s’est déroulée à Pau-Arnos, les 11 et 12 juin 2011. L’événement était organisé par le MC Pau Arnos et La Main Au Panier dans le cadre du Challenge France-Espagne. Encore une bonne dose de spectacle et de bonne humeur !
21 attelages ont répondu à l’appel du Grand Sud Ouest ; ils ne sont pas déçus par l’accueil des organisateurs et de la météo : chaud dans les deux cas.
Vendredi et samedi matin, c’est la préparation des courses avec 3 séances d’essais libres, qui permettent de prendre connaissance du tracé magnifique, technique et vallonné.
Grosses séances de mécanique entre les essais : l’indisponibilité du circuit Carole (93) les week-ends commence à se faire sentir…
Samedi après-midi, les essais chronos ont permis à tous les attelages de se qualifier, sauf le malheureux Cornu qui a cassé son moteur et ne prendra pas le départ en course.
Nous sommes samedi soir, les contacts se lient et beaucoup de singes VMA feront leur baptême de F1 le dimanche matin avant les courses. Dimanche matin, c’est le moment de la première course, temps et température sont idéaux. Bon départ pour tout le monde, première chicane propre et le train se forme : Bréjat / Bossard / Bertrand / Pietu / Durand.
Post classic
1er Michel Levasseur / Antoine Crosnier
2e Jean Claude Pietu / Odile Pietu
3e Jean Claude Davoust / Evelyne Davoust
Classic
1er Franck Bertrand / Cathy Bertrand
2e Christian Durand / Jérôme Satranio
3e Bernard Ragonnet / Benjamin Ragonnet
Vintage
1er Christian Raynaud / Sabine Raynaud
2e Jean Pierre Steiner / William Steiner
3e Pascal Thébault / Valérie Thébault
Les deux premiers abandonneront : refroidissement et alimentation essence sont en cause. Jean-Claude Pietu péchant légèrement par optimisme quant à sa condition physique, après 3 tours en 2e position, devra baisser de rythme et reperdra des places sur la fin.
À l’heure de la sieste, c’est la seconde manche. Là, il fait chaud : 27 ° à 14h00. Encore une fois, nous avons droit à de belles bagarres dans tous les compartiments de la course, et ce pour le plus grand plaisir de tous les spectateurs.
Remise de prix par Evelyne Desbordes et Patrice Dousseau du VMA en présence de Patrick Thollas, président du Comité motos classiques et historiques de la FFM (Fédération française de motocyclisme). Celui-ci apprécie le tournant pris par les courses de side-cars VMA et se dit prêt à supporter deux plateaux si le nombre d’attelages le permet. Il faut dire qu’à chaque course, de nouveaux sides se signalent pour participer aux épreuves suivantes ou au championnat 2012.
Nous avons eu le privilège d’accueillir pour la première fois en VMA un attelage belgo-français :Noel/Gauvineau qui, non content de participer, fut fort compétitif en 2e manche mais malheureusement stoppé dans son élan par une panne d’essence. Une histoire belge, en somme ! Ces courses vous plaisent ? Venez nombreux à la prochaine course side VMA, qu aura lieu à Dijon Prenois, le week-end des 25 et 26 juin, au sein du Grand Prix de l’Age d’or. L’organisateur, PM Organisation, propose un prix réduit pour les motards (15 euros) avec parking moto dans l’enceinte du circuit.
L’équipe de La Main au Panier (LMAP) pour Motomag.com
- 16/06/2011
Ce sont les 28 et 29 avril 2012, pour la première édition du Balnéo Café-Racer Days, que les amateurs de café racers à l’ancienne, de belles machines et side-cars de course se sont rassemblés à Dieppe, en Seine-Maritime. Au programme, sous la pluie : pilotes de renom, expos de machines de course vintage et runs de démonstration.
La 1re course VMA side-car 2012 s’est déroulée dans le cadre du Grand Prix historique du Pas-de-Calais, sur le circuit de Croix-en-Ternois. Un événement organisé, les 21 et 22 avril, par le Moto Club Accélération, dont la présidente est Dany Dieudonné, 7 fois championne de France de Dragster. Le nouveau trophée Open, pour les sides « entre deux âges », y a été inauguré.
Du 18 au 20 novembre 2011 s’est déroulé le Salon Moto Légende, à Vincennes. Comme tous les ans une foule nombreuse s’est pressée, ou plutôt "compressée" dans les allées trop étroites du Parc Floral. Yamaha y présentait de nombreuses motos de compétition afin de fêter les 50 ans de la marque en Grands Prix. Nous revenons sur cette épopée.
C’est les 17 et 18 septembre que l’équipe du Caïman nous a réuni pour ce dixième anniversaire des désormais traditionnelles « journées de la moto classique » sur le circuit de Croix en Ternois (62). Un événement qui a réuni 381 motos et 44 sides en piste.
Il y a 40 ans, l’année 1971. Moins révolutionnaire que 1968, moins érotique que 1969, en ce début des années 1970 les événements ne manquent pourtant pas. Que ce soit du côté des actualités, de la musique, du cinéma, du sport et bien sûr de la moto.
Voir tous nos articles Compétition nostalgie.
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