Catégorie
Cylindrée
| POUR | CONTRE |
|---|---|
| + Esprit Buell | - Toujours aussi peu polyvalentes… |
| + Évolutions mesurées mais utiles | - Canalisation de la chaleur moteur problématique |
| + Choix dans la gamme |
Le prix d’une XB12 est en rapport avec ce qu’on en retire... reste que c’est tout de même un peu cher ;-) Pour ce qui est de rouler tous les jours avec, il faut un peu (beaucoup) sortir son portefeuille. Elle consomme moins d’essence qu’un scoot mais l’entretien frise l’inconscience si on roule (...)
FICHE TECHNIQUE Bicylindre en V à 45° refroidi par air, 1203 (983) cm3, 94 (80) ch, de 177 à 185 kg à sec, disponibilité automne 2007, tarifs en fonction du modèle.
NOTRE AVIS
Garder le caractère unique des gros twins Buell tout en les modernisant au gré des millésimes est une bonne chose. Le nouveau moteur « Thunderstorm » garde les caractéristiques qui font le « sel » des motos d’Erik mais le bas moteur est sérieusement remanié, en particulier pour pouvoir encaisser une utilisation plus… sauvage !
L’injection évolue, pour une meilleure gestion à faible ouverture des gaz (une bonne chose !) et au ralenti. Par contre, les changements stylistiques sont minimes et c’est tant mieux pour ceux qui ont acheté un modèle il y a peu de temps. Les « XB » restent donc des « XB » dans l’âme, pour le plus grand plaisir des amateurs de caractère.
A RETENIR
Nouveau bas moteur pour les « Thunderstorm » (carters différents)
Capteur de révolution moteur plus performant au bénéfice de la gestion d’allumage et d’injection
Lubrification optimisée (pompe à huile gros débit, entraînée par un arbre à came)
Nouveau radiateur d’huile
Course de la poignée de gaz raccourcie
Précâblage de série pour installer des poignées chauffantes
Retrouvez l’équipe de Moto Magazine au Mondial du deux-roues 2007 (programme du Mondial et des forums Moto Mag/FFMC)
- 28/09/2007
Recette gagnante : bête de courses et fiable routière. Au guidon de la 125 YBR, tous les ingrédients sont réunis pour parcourir le maximum de kilomètres en économisant l’or noir et les points de permis ! Le bilan est juste terni par une finition sommaire et des pneus exécrables.
Quelle gueule ! Longue, basse, fine, fourche à l’horizontale et jante de 21’’, gros twin tout brillant dans un cadre minimaliste en tubes d’acier… la Fury ringardise d’un coup tous les customs japonais.
Chez les Amérindiens, le nom Wakan (prononcez ouacanne) désigne ce qui est mystérieux, sacré ou puissant. Conçu et assemblé en petite série du côté de Montpellier, le premier modèle de la marque a été baptisé One Hundred (Cent), pour son V-twin de 100 « cubic-inches », soit pas moins de 1640 cm3 insérés dans une partie-cycle minimaliste.
Après des semaines de "buzz" sur Internet, Yamaha dévoile (enfin !) en avant-première pour les internautes son nouveau gros trail. Une foultitude d’options viennent habiller ce XTZ 1200, plus connu sous le nom de Super Ténéré.
Pour asseoir son hégémonie sur la catégorie des gros trails, le flat-twin BMW R1200 GS adopte de nouvelles culasses ainsi qu’un échappement plus sonore. Des retouches censées améliorer ses performances et lui offrir un surcroît de saveur.
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