Parmi le gros du travail de la FFMC, la mise en place d’actions de sensibilisations. À l’image de celle à laquelle la FFMC 31 a participé à la demande de Siemens VDO, le 26 juin 2007, à Toulouse. L’accent a été mis sur l’importance de l’équipement.
Les services Hygiène et Sécurité de Siemens VDO* et la préfecture de Haute-Garonne ont demandé à la FFMC 31 de participer à une journée de sensibilisation dénommée « Parole de motard à motard », le 26 juin 2007. Elle a mis l’accent sur l’importance de l’équipement et a opté pour l’illustration, incarnée par cinq motards équipés différemment. 1400 sensibilisés potentiels ont défilé lors de cette journée.
(*) Siemens VDO est un des principaux fournisseurs mondiaux d’électronique et de « mécatronique » automobile. Parmi une multitude de produits, l’entreprise propose par exemple un système embarqué de contrôle de pression des pneus adapté à la moto.
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Étaient présentes la Police nationale, qui faisait valoir sa présence répressive au bord des routes, l’Association nationale des accidentés de la vie, qui exposait les thèmes liés à l’alcool et une auto-école locale qui démontrait la réalité des parcours d’examen du permis de conduire. À leur côté, la FFMC 31 avait décidé se suggérer réflexion autour du sujet de la sécurité « passive » ... activement ! Et visuellement.
Équipement (trop) urbain
Yvan, look « cadre sup’ », démontrait les avantages et les limites d’un équipement urbain. Aux côtés de son Goldwing rutilant, son ensemble « jet-mitaines-costard-petites pompes » semblait l’extraire directement de son bureau de D.R.H. climatisé. Confortable équipement, mais pas très sécurisant.
L’accro de la piste
Jean-Luc, très typé circuit, surplombant son ZX9R street-bike, était équipé tout « cuir-sliders-écran iridium-bottes piste ». Il semblait prêt à en découdre avec le monde entier. Son discours sympathique et responsable « rattrapent le coup ». Et, s’il n’est pas optimisé pour la route, son équipement le protège efficacement.
Le baroudeur des chemins
Pierre s’est maquillé à la boue de chantier, comme son BMW 1200 GS Adventure équipé de toutes ses soutes. Pour l’occasion, il a revêtu son équipement d’enduro. « Genouillères-gilet intégral-bottes-protections cervicales » n’en font pas le motard le plus urbain du monde, mais avec cet harnachement, il est quand même bien entouré.
Simplicité, efficacité
Sébastien et son SV 1000, ainsi que Florent et son 125 Varadero, complètent le tableau, en proposant l’exemple d’un équipement personnel réaliste offrant le minimum de polyvalence et supportable au quotidien. Du très pragmatique et efficace, en somme.
La démonstration était théâtrale, pour ne pas dire un brin caricaturale. Mais il n’a pas échappé aux responsables d’action de Siemens VDO qu’elle allait au-delà de cet aspect ludique. Ils ont bien saisi que la FFMC31 était capable de produire une action s’inscrivant sur le long terme, respectant des principes pédagogiques minimums.
Pierre Crosnier - correspondant 31
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- 19/07/2007
Fin février 2012, la Sécurité routière remettra sa feuille de route sur la mise en place des limiteurs s’adaptant à la vitesse autorisée (Lavia) à Nicolas Sarkozy. Un mois avant la remise de ce rapport, la polémique gronde déjà...
On le redoutait, et on avait raison : l’obligation de porter un brassard rétro-réfléchissant est annoncée, ce 4 janvier par le ministre de l’Intérieur. Un arrêté daté du 3 janvier 2012 précise que son port sera obligatoire pour les conducteurs de 2-roues à moteur à partir du 1er janvier 2013.
C’est en ces termes que l’antenne de la Fédération française des motards en colère (FFMC) de la Nièvre titre son dernier communiqué de presse, en date du 23 novembre 2011. Les militants ont souhaité réagir face au mauvais traitement dont les motards accidentés font souvent l’objet dans les médias locaux et de la part des pouvoirs publics.
Le brassard fluo obligatoire dès le 1er janvier 2012 ! C’est ce qu’annonçait le dossier de presse sur la sécurité routière, publié le 30 novembre par l’Élysée… Le monsieur SR du gouvernement, Jean-Luc Névache, a rectifié le tir, le lendemain sur le stand de la FFMC au salon de la moto.
Les motards du Vaucluse se sont donnés rendez-vous à Cavaillon, le samedi 29 octobre, à l’appel de la FFMC 84 pour des opérations coup de poing contre des radars automatiques, symboles de la politique spectacle en matière de sécurité routière.
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