Pour améliorer la sécurité du motards, et la sécurité routière, les constructeurs cherchent des solutions. BMW propose d’utiliser les nouvelles technologies pour rendre la circulation des villes un peu plus sûres.
Baptisés « Left Turn Assistance » et « Cross Traffic Assistance », ces deux systèmes sont basés sur le principe de la communication entre véhicules. Les motos et les autos se reconnaissent entre elles avant même un contact visuel et réagissent en fonction de la situation.
Lorsque l’assistance détecte une collision imminente elle pourrait, par exemple, freiner à la place de l’automobiliste ou, en prévention, faire des appels de phare à la place du motard.
Encore au stade de prototype, nous ignorons encore le coût d’installation et la réelle possibilité de généralisation de ces assistances sur le long terme.
Un tel système soulève tout de même la question de savoir si un conducteur trop assisté perd de sa vigilance au volant ou au guidon...
Fabien Navetat (13/10/2011)
La voiture veut tourner à gauche, le motard arrive en face, le système détectant un danger fait faire un appel de phare à la moto. Le problème c’est que l’appel de phare est chez nous interprété comme "vas-y passe". Et boum... Ou alors remplacer l’appel de phare par un coup de klaxon ? Si à chaque (...)
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