Nous nous sommes procuré une « lettre d’observation » envoyée à un gendarme motocycliste par sa hiérarchie. Elle le prouve : les gradés mettent la pression sur leurs subordonnés pour que pleuvent les PV. Une évidence qui contribue à éloigner la sanction de la vocation « pédagogique » voulue par le gouvernement.
Comment, les gendarmes seraient incités à distribuer les prunes ? La « lettre d’observation » suivante, datée du 18 juillet 2008, tend à confirmer ce que l’on supputait… Elle a été rédigée par un adjudant-chef, commandant une brigade de gendarmerie motorisée du département de Maine-et-Loire.
La missive en forme de missile est adressée à un gendarme motocycliste. Le style, direct, est sans équivoque : « L’étude de votre activité pour le 1er semestre 2008 laisse apparaître un manque de travail évident, en opposition avec les objectifs fixés, tant par le gouvernement que par les différents échelons hiérarchiques. Ce manquement n’est pas acceptable et ne peut donc perdurer. »
Son supérieur hiérarchique reproche au gendarme visé un manque de « zèle » dans le constat d’infractions routières…
pour ne pas recevoir de PV, respectons simplement le code de la route... comme le fond si bien nos chers dirigeants... oups, j’ai dit une connerie ?
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Quotas de PV : la réalité dépasse l’affliction
« Je vous rappelle qu’en tant que gendarme motocycliste, vous devez sanctionner, sans état d’âme, les infractions graves génératrices d’accident telles, vitesse, alcoolémie, usage de produits stupéfiants (…). En conséquence, j’attends de vous, dès à présent, une motivation de tous les instants et une nette amélioration de votre façon de travailler. » Le sous-entendu est clair, ce gendarme ne distribue pas assez de PV en regard des « objectifs fixés », qui sont donc quantifiés.
Son commandant l’enjoint à ne pas avoir « d’état d’âme » (c’est même souligné dans la lettre). A ne pas céder, autrement soit écrit, à la tentation d’être clément. Cette lettre ne correspond pas à une sanction mais le gendarme en question se voit tout de même dans l’obligation d’obtempérer. Sinon…
Ce document prouve que les gendarmes motocyclistes sont sous pression. Une pression qui laissera forcément place à l’arbitraire quand le gendarme, sur le bord de la route, sera contraint de multiplier les procès-verbaux. Eloignant, au passage, la sanction de sa vocation pédagogique. Oui, ce fameux message martelé par le gouvernement, et même le président de la République…
Le 18 juillet, la crise n’avait pas encore contraint le gouvernement à débloquer d’urgence des milliards d’euros pour sauver les banques de la faillite. Mais l’État avait déjà grandement besoin de la contribution forcée des conducteurs. Depuis, le déficit a empiré. Vigilance, donc, sur la route : les gendarmes ont l’obligation de faire du chiffre.
Nicolas Grumel - 12/11/2008
Fin février 2012, la Sécurité routière remettra sa feuille de route sur la mise en place des limiteurs s’adaptant à la vitesse autorisée (Lavia) à Nicolas Sarkozy. Un mois avant la remise de ce rapport, la polémique gronde déjà...
On le redoutait, et on avait raison : l’obligation de porter un brassard rétro-réfléchissant est annoncée, ce 4 janvier par le ministre de l’Intérieur. Un arrêté daté du 3 janvier 2012 précise que son port sera obligatoire pour les conducteurs de 2-roues à moteur à partir du 1er janvier 2013.
C’est en ces termes que l’antenne de la Fédération française des motards en colère (FFMC) de la Nièvre titre son dernier communiqué de presse, en date du 23 novembre 2011. Les militants ont souhaité réagir face au mauvais traitement dont les motards accidentés font souvent l’objet dans les médias locaux et de la part des pouvoirs publics.
Le brassard fluo obligatoire dès le 1er janvier 2012 ! C’est ce qu’annonçait le dossier de presse sur la sécurité routière, publié le 30 novembre par l’Élysée… Le monsieur SR du gouvernement, Jean-Luc Névache, a rectifié le tir, le lendemain sur le stand de la FFMC au salon de la moto.
Les motards du Vaucluse se sont donnés rendez-vous à Cavaillon, le samedi 29 octobre, à l’appel de la FFMC 84 pour des opérations coup de poing contre des radars automatiques, symboles de la politique spectacle en matière de sécurité routière.
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