Le secrétaire d’État aux Transports compte sur la loi de programmation de la sécurité intérieure (Loppsi), discutée en février 2010 au Parlement, pour améliorer la sécurité routière par des mesures plus répressives encore. Au menu, confiscation des véhicules interpelés en très grand excès de vitesse, et revente au profit de l’Etat...
En marge de l’annonce du bilan provisoire de l’accidentologie 2009 le 7 janvier, le secrétaire d’Etat aux Transports Dominique Bussereau a expliqué au journal L’Alsace qu’il fallait passer « la surmultipliée » en 2010.
Un pallier
« On est dans une période de pallier », a commenté le ministre (4262 personnes sont mortes sur les routes françaises en 2009, contre 4275 en 2008, bilan provisoire). « Donc, maintenant, il faut qu’on passe la surmultipliée pour atteindre l’objectif des 3000 tués en 2012. » Un horizon défini par le chef de l’État. 2012, c’est la date de la prochaine élection présidentielle française…
Loppsi, la recette miracle
Dominique Bussereau affiche une recette destinée à y parvenir, et ce n’est pas du domaine de la formation : « On dispose d’un instrument législatif, la Loi d’orientation et de programmation pour la performance de la sécurité intérieure (Loppsi), qui sera examinée par le Parlement à partir de février 2010. On a des idées de mesure d’immobilisation plus rapide des véhicules : l’immobilisation immédiate dans certains cas d’excès de vitesse par exemple. »
la bonne excuse des morts sur les routes est un bon rasket pour nous piquer de l’argent. mais que fait le gouvernement pour les autres morts évitables, on n’en parle guère. Tous les ans en France, les accidents domestiques causent la mort de 20 000 personnes (80 000 dans l’Union européenne). Les (...)
Loppsi prévoit même la cession à l’État et la revente par celui-ci du véhicule « coupable » en cas de très grand excès de vitesse. Un arsenal économico-répressif des plus contraignants. En juillet 2009, la FFMC appelait les motocyclistes à se mobiliser contre Loppsi en écrivant aux députés afin de souligner le caractère abusif d’une telle mesure. La lettre-type est toujours disponible sur le site de la FFMC…
Nicolas Grumel - 10/01/2010
Fin février 2012, la Sécurité routière remettra sa feuille de route sur la mise en place des limiteurs s’adaptant à la vitesse autorisée (Lavia) à Nicolas Sarkozy. Un mois avant la remise de ce rapport, la polémique gronde déjà...
On le redoutait, et on avait raison : l’obligation de porter un brassard rétro-réfléchissant est annoncée, ce 4 janvier par le ministre de l’Intérieur. Un arrêté daté du 3 janvier 2012 précise que son port sera obligatoire pour les conducteurs de 2-roues à moteur à partir du 1er janvier 2013.
C’est en ces termes que l’antenne de la Fédération française des motards en colère (FFMC) de la Nièvre titre son dernier communiqué de presse, en date du 23 novembre 2011. Les militants ont souhaité réagir face au mauvais traitement dont les motards accidentés font souvent l’objet dans les médias locaux et de la part des pouvoirs publics.
Le brassard fluo obligatoire dès le 1er janvier 2012 ! C’est ce qu’annonçait le dossier de presse sur la sécurité routière, publié le 30 novembre par l’Élysée… Le monsieur SR du gouvernement, Jean-Luc Névache, a rectifié le tir, le lendemain sur le stand de la FFMC au salon de la moto.
Les motards du Vaucluse se sont donnés rendez-vous à Cavaillon, le samedi 29 octobre, à l’appel de la FFMC 84 pour des opérations coup de poing contre des radars automatiques, symboles de la politique spectacle en matière de sécurité routière.
MotoMag sur Twitter
Contact
Plan du site
Tous nos flux RSS
Newsletter de Motomag 
Voir tous nos articles Sécurité routière.
Envoyer par email
Imprimer